Kaupunkipyöräjärjestelmä

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Lyonin kaupunkipyöräjärjestelmän asema

Kaupunkipyöräjärjestelmä on kaupungin tai jonkin yksityisen tahon hallinnoima järjestelmä, jonka tarkoituksena on lainata tai vuokrata yhteiskäyttöpolkupyöriä niiden käyttäjille. Tyypillisesti järjestelmän käyttäminen on pyöräilijälle edullista, joka kannustaa niiden käyttöön. Kaupunkipyöräjärjestelmiä on rakennettu paljon Euroopassa elinkaarimallin avulla. Tyypillisimmin yhteistyökumppanina toimii mainos-operaattori, jolloin järjestelmä rahoitetaan mainostuloilla.

Pääperiaate järjestelmissä on, että polkupyörää käytetään lyhyisiin matkoihin kaupunkialueella, vaihtoehtona moottoriliikenteelle, vähentäen mm. ruuhkia, päästöjä ja liikennemelua. Kaupunkipyöräjärjestelmä myös integroituu hyvin julkiseen liikenteeseen, jossa polkupyörää voidaan käyttää matkan osana mahdollistaen "ovelta ovelle" liikkumisen. Modernissa kaupunkipyöräjärjestelmässä käyttäjä tunnistetaan älykortin avulla, joka vähentää merkittävästi vandalismia ja varkauksia. Järjestelmä koostuu asemista ja polkupyöristä. Pyörän voi tunnistautumisen jälkeen irrottaa asemasta, ja sen voi palauttaa mille tahansa asemalle, jossa on tilaa. Esimerkiksi Barcelonan pyöräjärjestelmässä Bicingissä on käytössä internetsivusto, josta voi tarkastaa, onko asemassa tilaa tai vaihtoehtoisesti vapaana olevia polkupyöriä[1]. Saatavilla on myös sovellus samoilla toiminnallisuuksilla älypuhelimille.


Helsingin kaupunkipyörät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2000–2010[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helsingissä käytöstä poistetun järjestelmän kaupunkipyöriä

Helsingissä oli käytössä vuosina 2000–2010 rahapanttiin perustuva kaupunkipyöräjärjestelmä. Pyörät kärsivät kuitenkin vandalismista eikä kolikkopanttijärjestelmä toiminut hyvin, joten pyöristä luovuttiin 2010. Parhaimmillaan pyöriä oli yli 400 kappaletta, mutta vuonna 2009 niitä oli liikenteessä enää alle 150 kappaletta.[2]

2016–[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helsingin uusi kaupunkipyörä

Vuonna 2016 Helsingissä otettiin käyttöön uusi kaupunkipyöräjärjestelmä, jonka toimittaa ranskalainen Moventia & Smoove. Clear Channel Suomi on Moventia & Smooven alihankkija mainoksille ja kumppanuuksille. Aluksi käytössä on 500 pyörää ja 50 pyöräasemaa, mutta kesälle 2017 järjestelmää on tarkoitus laajentaa vielä tuhannella pyörällä ja sadalla asemalla. Pyörän saa käyttöönsä rekisteröitymällä palveluun verkossa. Rekisteröinnin yhteydessä saa henkilökohtaisen pyöräilijätunnuksen ja avainkoodin, joilla pyörän voi ottaa käyttöön asemalta. Käyttöönoton yhteydessä voi liittää tunnukseensa matkakortin, minkä jälkeen pyörän saa asemalta matkakortilla ja avainkoodilla. Pyörän voi saada käyttöönsä myös ilman rekisteröitymistä maksukortilla viideltä asemalta. Pyörillä on kolme eri käyttömaksua: vuosimaksu on 25 euroa, viikkomaksu 10 euroa ja päivämaksu 5 euroa. Jokaisen käyttökerran ensimmäinen puoli tuntia on ilmaista, ja ylittävästä ajasta tulee lisäveloitus.[3]

Clear Channel Suomen hankkima mainoskumppanuus Alepan kanssa sai osakseen kritiikkiä. Arvostelijoiden mukaan keltaiset ”Alepa-fillarit” näyttävät enemmän HOK-Elannon kuin Helsingin kaupungin hankkeelta. Keltainen väri on kuitenkin Clear Channelin mukaan sattumaa, sillä sama väri on käytössä HSL:llä pyörien symbolina.[4]

2. toukokuuta 2017 Helsingin kaupunkipyöräverkosto laajentuu kolminkertaiseksi, jolloin käytössä on 1500 pyörää 150:ssä pyöräasemassa. Verkosto laajenee kantakaupungista Munkkiniemeen, Pasilaan ja Kumpulaan asti. Palvelusta vastaa Helsingin kaupunki ja sitä ylläpitää CityBike Finland.[5]

Kaupunkeja, joissa kaupunkipyöriä on tai on ollut käytössä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Muualla Pohjoismaissa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kööpenhaminan kaupunkipyöriä

Muualla Euroopassa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vélib'-asema ja polkupyöriä Pariisissa
Budapest

Muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Vapaana olevat pyörät. Bicing
  2. Vandalismi ja varkaudet koituivat Helsingin ensimmäisten kaupunkipyörien kohtaloksi yle.fi. Viitattu 12.5.2016.
  3. Kaupunkipyörät rullaavat Helsingissä ensi kesänä Helsingin kaupunki. Viitattu 12.5.2016.
  4. Malmberg, Lari: Kaupunkipyörien Alepa-mainokset kuumentavat tunteita – HKL:n mukaan mainosrahat mahdollistivat pyörien hankinnan HS.fi. 26.4.2016. Viitattu 12.5.2016.
  5. Uusien kaupunkipyöräasemien sijainnit päätetty Helsingin kaupunki. Viitattu 16.12.2016.
  6. Hämeen Sanomat 15.7.2012
  7. Satakunta 10.7.2012
  8. Kaleva 11.5.2011
  9. Tampere CityBike
  10. a b c d e f g h i j k l m n Nextbike Standorte Viitattu 20.4.2016. (saksaksi)
  11. a b c d e f g h i j k l Call a Bike: Überblick Viitattu 20.4.2016. (saksaksi)
  12. MVGmeinRad Viitattu 20.4.2016. (saksaksi)
  13. www.velobleu.org
  14. NorisBike Viitattu 20.4.2016. (saksaksi)
  15. Elros Viitattu 20.4.2016. (saksaksi)