Euroopan sisävesiliikenteen säännöstö

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Sisävesialuksia Oisejoella Ranskassa.

Euroopan sisävesiliikenteen säännöstö CEVNI (ransk. Code européen des voies de navigation intérieure) on Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission UNECE:n sisävesiliikennetyöryhmän päätöslauselman nro 24 määrittelemä vesiliikennettä koskeva säännöstö.[1][2]

Päätöslauselmassa suositellaan valtioiden hallituksia ja jokikomissioita yhtenäistämään sisävesillä voimassa olevat kansalliset vesiliikenteen säännökset päätöslauselman liitteenä olevien säännösten mukaiseksi. Päätöslauselma sallii kansallisiin säännöksiin poikkeamia, jos ne ovat välttämättömiä paikallisista navigointiolosuhteista johtuen.

Voimassaoloalue[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  CEVNI-maat.

Päätöslauselman ovat hyväksyneet ja panneet täytäntöön seuraavat Euroopan valtiot:[3]

Alankomaat[4], Belgia[5][6], Bulgaria[7], Itävalta[8], Kazakstan (osin), Kroatia[9], Liettua[10], Luxemburg[11], Moldova (osin), Puola[12], Ranska[13], Romania[14], Saksa[15], Serbia, Slovakia[16], Sveitsi[17], Tšekki[18], Ukraina[19], Unkari[20], Valko-Venäjä ja Venäjä (osin).

Navigointikelpoiset joet Rein[21], Mosel[22], Tonava[23] ja Sava[24] (Tonavan sivujoki) ylittävät valtioiden rajoja tai ovat jossain kohtaa valtioiden välisenä rajajokena. Kullakin näistä joista on jokikomissio, jolle valtiot ovat kansainvälisin sopimuksin antaneet vastuun vesiliikenteen hallinnoimisesta. Päätöslauselma CEVNI-säännöistä on pantu täytäntöön myös näillä jokialueilla.

Kansainvälisen vesiliikenteen kanavista Kielin kanava[25] Saksassa ja Saimaan kanava[26] samoin kuin valtioista Suomi ja muut Pohjoismaat eivät ole CEVNI-sääntöjen piirissä.

Sisävesisääntöjen tarkoitus ja sisältö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tiedotusmerkki E.8: Kääntymisalue.
Määräysmerkki B.9a: Päävesitielle ei saa mennä tai ylittää sitä ennen kuin on varmaa, etteivät päävesitietä kulkevat alukset joudu sen vuoksi muuttamaan suuntaansa tai nopeuttaan.
Määräysmerkki B.7 ja lisäkilpi: Annettava yksi pitkä ääni.

Sisävesisääntöjen tarkoituksena on taata alusten turvallinen ja hyvässä järjestyksessä tapahtuva kulku olosuhteissa, jotka poikkeavat merkittävästi avomerioloista. Sisävesillä veden virtaus, rantapenkereiden läheisyys ja vilkas alusliikenne rajoittavat alusten ohjailumahdollisuuksia.

CEVNI-säännöstö antaa liikennesäännöt kohtaamis- ja ohittamistilanteita varten ja kun alukset lähestyvät toisiaan leikkaavista suunnista. Tarkat säännöt annetaan myös alusten kääntymisestä, lähdöstä kiinnittymispaikalta, satamaan tai toissijaiselle vesitielle sisäänmenosta ja poistumisesta, kulusta siltojen ali, patoaukkojen ja sulkujen läpi sekä navigoinnista rajoitetussa näkyvyydessä.

CEVNI:ssä on myös sääntöjä alusten asiakirjoista, tunnistemerkinnöistä, valoista ja merkkikuvioista, äänimerkinannosta, radioviestinnästä, hätämerkeistä, tutkan ja AIS-laitteen käytöstä, kiinnittymisestä penkereeseen, ankkuroinnista, jätehuollosta ja viranomaisten tekemistä tarkastuksista.

Vesiteiden liikennemerkit (noin 100) ja valo-opasteet sekä kulkuväylien merkintä poijuin ja penkereellä olevin merkkitauluin kuvataan myös säännöissä.[27]

Säännöstön revisio 5:ssä on kaikkiaan 145 sääntöä lukuisine alakohtineen.

CEVNI-säännöstön revisiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

CEVNI-säännöstö on julkaistu ensimmäisen kerran vuonna 1962 UNECE:n sisävesliikennetyöryhmän päätöslauselmassa nro 4.[28] Nykyinen säännöstö perustuu työryhmän päätöslauselmaan nro 24 (1985). Sääntöjä on sen jälkeen muutettu ja täydennetty kolmellatoista eri päätöslauselmalla. Merkittävien sääntömuutosten jälkeen koko säännöstö on julkaistu uutena revisiona, jossa kaikki siihenastiset CEVNI:ä koskevat päätöslauselmat ovat mukana.[29][30][31][32] Säännöstön revisio 5 sisältää kaikki sääntömuutokset päätöslauselmaan nro 81 (2014) saakka.[33]

Kansalliset sisävesisäännöt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Päätöslauselman hyväksyneet valtiot toimeenpanevat CEVNI-sääntöihin tehtyjä muutoksia omassa lainsäädännössään kukin omaan tahtiinsa. Esimerkiksi Ranskassa on tullut syyskuussa 2014 voimaan asetus sisävesisäännöistä, jolla kumottiin edellinen asetus vuodelta 1973.[34] Tonavan jokikomissio on muuttanut Tonavalla voimassa olevia sääntöjä CEVNI revisio 4:n mukaiseksi vuonna 2010[23]. Toimeenpanon eriaikaisuudesta ja päätöslauselman sallimien poikkeamien vuoksi eri valtioiden sisävesisäännöissä on joitakin eroja, vaikka CEVNI:n tarkoituksena on vesiliikenteen helpottaminen yhtenäisten sääntöjen avulla.

CEVNI ei ole maita velvoittava valtiosopimus, vaan valtioille ja jokikomissioille annettu suositus sisävesisääntöjen yhtenäistämiseksi. Siinä CEVNI poikkeaa meriteiden säännöistä, joka on valtioita velvoittava YK:n yleissopimus.[35] Meriteiden säännöt ovat voimassa avomerellä ja kaikilla siihen yhteydessä olevilla kulkuvesillä, joilla merialukset voivat liikennöidä, täsmälleen samanlaisena maasta tai aluksen lippuvaltiosta riippumatta.

Sisävesillä noudatetaan aina sen valtion kansallista tai jokialuekohtaista sisävesiasetusta, jonka alueella alus kulkee. Eri valtioiden sisävesiasetuksissa on säännös (useimmiten nro 1.11), jossa vaaditaan, että asetuksen tekstin on oltava aluksella mukana. Pienaluksia (so. huviveneitä) vaatimus koskee ainakin Alankomaissa[4], Belgiassa[5][6], Itävallassa[8] ja Tonavalla[23]. Sähköinen versio kelpaa, jos se on helposti luettavissa.

CEVNI ja huviveneily[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sääntö 6.04: Alus ilmoittaa haluavansa kohtaamistilanteessa sivuuttaa oikea sivu oikeaa sivua vastaan näyttämällä vaaleansinistä taulua. Huvivene on sivuuttanut sen taulun osoittamalta puolelta.
Säännöt 3.25 ja 6.20: Työskentelevä uiva kalusto sivuutetaan punavalkoisen taulun puolelta vähentämällä nopeutta, aiheuttamatta aallokkoa ja mahdollisimman kaukaa.

Sääntö nro 1.01 määrittelee termin pienalus. Se on mikä tahansa alus, jonka rungon pituus on alle 20 metriä (ei kuitenkaan hinaaja, matkustaja-alus eikä lautta-alus). Sama sääntö määrittelee huviveneen alukseksi, jota käytetään virkistyskäyttöön, mutta ei taloudellisen hyödyn saamiseksi. Jos huvivene on pituudeltaan alle 20 metriä, sitä koskee kaikki se, mitä säännöissä sanotaan pienaluksesta.

Liikennesääntöjen pienaluksia koskeva pääsääntö (nro 6.02) velvoittaa pienaluksia jättämään kaikille muille aluksille kuin pienaluksille riittävästi tilaa, jotta ne voivat pitää suuntansa ja ohjailla vapaasti. Pienalukset eivät voi vaatia, että muut alukset väistävät niitä. Muilla aluksilla säännöissä tarkoitetaan aluksia, joiden pituus on 20 metriä tai enemmän, ja pituudesta riippumatta hinaajia, työntöaluksia, matkustaja-aluksia, lautta-aluksia ja työntöproomuja. Myös purjein kulkevat pienalukset väistävät näitä aluksia.

Kansainvälinen huviveneenkuljettajankirja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

UNECE:n sisävesiliikennetyöryhmän veneilyyn liittyvä päätöslauselma nro 40 koskee kansainvälistä huviveneenkuljettajankirjaa, jonka valtio voi myöntää erillisen tutkinnon läpäisseelle veneilijälle osoittamaan pätevyyttä huviveneen kuljettamiseen kansainvälisellä matkalla. Sisävesikelpoisuutta tarkoittavan I-merkinnän saaminen pätevyyskirjaan edellyttää riittäviä tietoja CEVNI-säännöksistä osoittavan tutkinnon läpäisemistä. Suomi noudattaa tätä päätöslauselmaa.

CEVNI-koulutus ja tutkinnot Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Veneilyjärjestöjen jäsenseurat antavat CEVNI-sääntöjä koskevaa koulutusta ja pitävät CEVNI-tutkintoja. Hyväksytysti suoritetusta tutkinnosta veneilyjärjestö antaa tutkintotodistuksen. Liikenteen turvallisuusvirasto hyväksyy sen osoituksena CEVNI-sääntöjen riittävästä osaamisesta kansainväliseen huviveneenkuljettajankirjaan merkittävää sisävesikelpoisuutta varten.

CEVNI-tutkintoon voi osallistua myös opiskelemalla säännöt itse. Suomen Purjehdus ja Veneily ry:n tutkintovaatimusten mukaan liiton julkaisema opaskirja saa olla tutkinnossa esillä. Huolellinen ennakkovalmistautuminen tutkintoon on silti välttämätöntä, sillä tutkinto kestää vain 45 minuuttia ja kysymyksiä on paljon. Tutkintovaatimukset on kuvattu sisävesiliikennetyöryhmän päätöslauselman nro 40 liitteen 1 kohdassa II.

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. CEVNI: European Code for Inland Waterways - Resolution No. 24 (pdf) (5th revised edition. Ladattavissa kohdasta Rules and Signs on Inland Waterways) ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.5. 2014. United Nations Economic Commission for Europe, Inland Transport Committee, Working Party on Inland Water Transport. Viitattu 27.4.2016. (englanniksi) (ranskaksi) (venäjäksi)
  2. CEVNI - European Code for Inland Waterways (revision 5) (CEVNI - Revision 5 wikijulkaisuna) UNECE Transport Division. Viitattu 13.11.2016. (englanniksi) (ranskaksi) (venäjäksi)
  3. Application of United Nations Economic Commission for Europe Resolutions on Inland Navigation (PDF) (Ladattavissa kohdasta Latest report) Resolutions and Publications of the Working Party on Inland Water Transport (SC.3). 31 August 2015. Geneva. Viitattu 17.1.2016. (englanniksi) (ranskaksi) (venäjäksi)
  4. a b Alankomaiden sisävesiasetus: Binnenvaartpolitiereglement (BPR) Overheid.nl. 26 oktober 1983. Viitattu 3.3.2011. (hollanniksi)
  5. a b Belgian sisävesiasetus: Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart op de Binnenwateren (PDF) (Koninklijk besluit) Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. 1.5.2014. Viitattu 17.1.2016. (hollanniksi)
  6. a b Belgian sisävesiasetus: Règlement général de Police pour la Navigation sur les Eaux intérieures (PDF) (Arrêté royal) Service public fédéral Mobilité et Transports. 1.5.2014. Viitattu 17.1.2016. (ranskaksi)
  7. Bulgarian sisävesisäännöt koskien Tonavaa: Правила за плаване по река Дунав (DOC) Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията (Ministry of Transport, Information Technology and Communications). 15.03.2013. Viitattu 11.11.2016. (bulgariaksi)
  8. a b Itävallan sisävesiasetus: Wasserstraßen-Verkehrsordnung (WVO) (pdf) Rechtsinformationssystem des Bundes (RIS). 29.08.2011. Viitattu 18.11.2011. (saksaksi)
  9. Kroatian sisävesiasetus: Pravilnik o plovidbi na unutarnjim vodama (2594) Narodne novine 138/2015 (Kroatian Tasavallan virallinen lehti nro 138/2015). 24.12.2015. Zagreb. Viitattu 11.11.2016. (kroatiaksi)
  10. Liettuan sisävesiasetus: Isakymas dėl Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Europos vidaus vandenų kelių laivybos taisyklių paskelbimo (3-451. Asetuksen mukaan CEVNI-säännöstö (revisio 3) säädetään voimaan sellaisenaan) Lietuvos Respublikos Seimo oficialioji svetainė Internete. 22.7.2010. Viitattu 6.12.2011. (liettuaksi)
  11. Luxemburgin sisävesiasetus: Police de la navigation intérieure (PDF) (Mémorial 43 du 11.06.1998 page 659. Asetuksen mukaan Luxemburgin alueella on voimassa Moselin sisävesisäännöt) LEGILUX, Journal Officiel du Grand-Duché de Luxembourg. 11.06.1998. Viitattu 24.11.2016. (ranskaksi)
  12. Puolan sisävesiasetus: Przepisy żeglugowe na śródlądowych drogach wodnych (PDF) Internetowy System Aktów Prawnych. 28.4.2003. Viitattu 29.11.2011. (puolaksi)
  13. Ranskan sisävesisäännöt: Règlement général de police de la navigation intérieure (PDF) (Recueil d’extraits du code des transports. Osana liikennesääntöjen kokoelmaa) developpement-durable.gouv.fr. Septembre 2014. Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer. Viitattu 27.4.2016. (ranskaksi)
  14. Romanian sisävesisäännöt koskien Tonavaa: Regulament de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc (PDF) Ministerul Transporturilor. 2013. Viitattu 9.11.2013. (romaniaksi)
  15. Saksan sisävesiasetus: Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrO) Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice (ELWIS). 20. Dezember 2012. Viitattu 21.11.2013. (saksaksi)
  16. Slovakian sisävesisäännöt: CEVNI: Európske pravidlá pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, Piate revidované vydanie (PDF) (CEVNI-säännöt slovakiksi, revisio 5) 2015. Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky. Viitattu 13.11.2016. (slovakiksi)
  17. Sveitsin sisävesiasetus: Verordnung über die Schifffahrt auf schweizerischen Gewässern (Binnenschifffahrtsverordnung, BSV) • Ordonnance sur la navigation dans les eaux suisses (Ordonnance sur la navigation intérieure, ONI) • Ordinanza sulla navigazione nelle acque svizzere (Ordinanza sulla navigazione interna, ONI) (PDF) (747.201.1) Die Bundesbehörden der Schweizerischen Eidgenossenschaft • Les autorités fédérales de la Confédération suisse • Le autorità federali della Confederazione Svizzera. 8. November 1978. Viitattu 21.3.2012. (saksaksi) (ranskaksi) (italiaksi)
  18. Tšekin sisävesiasetus: Vyhláška o pravidlech plavebního provozu (pravidla plavebního provozu) (PDF) (67/2015 Sb.) Státní plavební správa. 1.4.2015. Ministerstvo dopravy (Liikenneministeriö). Viitattu 13.11.2016. (tšekiksi)
  19. Ukrainan sisävesiasetus: ПРАВИЛА судноплавства на внутрішніх водних шляхах України (НАКАЗ № 91, (z0872-04)) Верховна Рада України (Ukrainan parlamentti). 16.02.2004. Міністерства транспорту України (Ukrainan liikenneministeriö). Viitattu 2.12.2011. (ukrainaksi)
  20. Unkarin sisävesiasetus: A víziközlekedés rendjérõl (PDF) (57/2011) A Magyar Köztársaság hivatalos Lapja (Unkarin Tasavallan virallinen lehti, sivu 32953). 22.11.2011. Viitattu 29.11.2011. (unkariksi)
  21. Reinin sisävesisäännöt: Police Regulations for the Navigation of the Rhine (RPR) • Règlement de police pour la navigation du Rhin (RPNR) • Rheinschifffahrtspolizeiverordnung (RheinSchPV) • Rijnvaartpolitiereglement (RPR) (PDF) Central Commission for the Navigation of the Rhine. 02/2016. Zentralkommission für die Rheinschifffahrt. Viitattu 27.4.2016. (ranskaksi) (saksaksi) (hollanniksi)
  22. Moselin sisävesisäännöt: Moselschifffahrtspolizeiverordnung (MoselSchPV) • Règlement de police pour la navigation de la Moselle (RPNM) (PDF) (Ladattavissa saksaksi sivulta Downloads kohdasta Regelwerke ja ranskaksi sivulta Publications kohdasta Textes règlementaires) Moselkommission • Commission de la Moselle. Viitattu 13.11.2016. (saksaksi) (ranskaksi)
  23. a b c Tonavan sisävesisäännöt: Grundsätzlichen Bestimmungen für die Schifffahrt auf der Donau (DFND) • Dispositions fondamentales relatives à la navigation sur le Danube (DFND) • Основные положения о плавании по Дунаю (ОППД) (PDF) (Ladattavissa vuoden 2011 kohdalta) Danube Commission website. 2010. Budapest: Donaukommission • Commission du Danube • Дунайская Комиссия. Viitattu 23.5.2012. (saksaksi) (ranskaksi) (venäjäksi)
  24. Savajoen sisävesisäännöt: Navigation Rules on the Sava River Basin (consolidated text) (PDF) (Ref. No. 1S-36-D-14-1/1-2) October 14, 2014. Zagreb: International Sava River Basin Commission. Viitattu 13.11.2016. (englanniksi)
  25. Saksan meriliikennettä koskeva asetus: Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO), 1 § (Kohta (1)17 koskee Kielin kanavaa ja kohta (4) meriteiden sääntöjä) Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice (ELWIS). Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Viitattu 4.3.2011. (saksaksi)
  26. Sopimus Saimaan kanavan Venäjälle kuuluvan osan ja siihen liittyvän alueen vuokraamisesta Suomen tasavallalle sekä Saimaan kanavan kautta tapahtuvasta alusliikenteestä (Valtiosopimus 8/2012. Alusliikenteeseen sovellettavasta lainsäädännöstä katso artikla 15, kappale 3) FINLEX. 27.5.2010. Viitattu 25.11.2016.
  27. CEVNI: Waterway signs and marking poster (pdf) (Kaikki vesiliikennemerkit sisältävä juliste) 2011. Belgrade: Plovput - Directorate for Inland Waterways, Republic of Serbia. Viitattu 18.11.2011. (englanniksi) (ranskaksi) (venäjäksi)
  28. Traditional scope and general principles of CEVNI (PDF) (s. 2) Roadmap for future work on the European Code for Inland Waterways. ECE/TRANS/SC.3/191/Add.3. 30 November 2011. Geneva: UNECE Working Party on Inland Water Transport. Viitattu 13.3.2012. (englanniksi)
  29. CEVNI: European code for inland waterways, Revision 1 (PDF) TRANS/SC.3/115/Rev.1. 1998. New York and Geneva: United Nations. Viitattu 9.11.2013. (englanniksi)
  30. CEVNI: European code for inland waterways, Revision 2 (PDF) TRANS/SC.3/115/Rev.2. 2002. New York and Geneva: United Nations. Viitattu 9.11.2013. (englanniksi)
  31. CEVNI: European code for inland waterways, Third revised edition (PDF) ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.3. 2007. New York and Geneva: United Nations. Viitattu 17.4.2013. (englanniksi)
  32. CEVNI: European code for inland waterways, Fourth revised edition (PDF) ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.4. 2009. New York and Geneva: United Nations. Viitattu 11.12.2011. (englanniksi)
  33. CEVNI: European code for inland waterways, Fifth revised edition (PDF) ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.5. 2014. United Nations. Viitattu 27.4.2016. (englanniksi)
  34. Arrêté du 28 juin 2013 portant règlement général de police de la navigation intérieure (Asetus Ranskan sisävesisäännöistä) Legifrance. 28.6.2013. Viitattu 27.4.2016. (ranskaksi)
  35. Yleissopimus kansainvälisistä säännöistä yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä, 1972 (Meriteiden säännöt) FINLEX. 20.10.1972. Viitattu 3.3.2011.

Kirjallisuutta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Niskanen, Veli-Veikko (toim.): CEVNI: Euroopan sisävesiliikenteen säännöstö. Opaskirja veneilijöille. 10. painos. Espoo: Suomen Purjehdus ja Veneily, 2016. ISBN 978-952-9610-41-9.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]