Junkers Ju 52

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Junkers Ju 52
JU 52 3M.jpg
Tyyppi Kuljetus- ja matkustajakone
Valmistaja Junkers
Ensilento 13. lokakuuta 1930
Esitelty 1931
Pääkäyttäjät Luftwaffe
Valmistusvuodet 1931−1945 (Saksa)
1945−1947 (Ranska)
1945−1952 (Espanja)
Valmistusmäärä 4 845

Junkers Ju 52 (kutsumanimeltään Tante Ju, Täti Ju) oli saksalainen matkustaja- ja kuljetuskone, jota Junkers-yhtiö valmisti vuosien 1930 ja 1945 välillä.

Kuljetus- ja matkustajakone[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ju 52:n ensimmäinen yhdellä moottorilla varustettu prototyyppi valmistettiin vuonna 1930 Ernst Zindelin toimesta Junkersin tehtailla Dessaussa, jolloin jo poimutettu metallinen runko sai koneelle tunnusomaisen laatikkomaisen ulkoasun. Kolme BMW:n moottoria paransi suorituskykyä sekä rahtimäärää ja koneelle annettiin uusi tyyppimerkintä Ju 52/3m (3m eli kolme moottoria). Siviilikäytössä Lufthansan matkustajakoneena Ju 52 pystyi kuljettamaan 17 matkustajaa Berliinistä Roomaan kahdeksassa tunnissa. Vientimalleihin asennettiin myös Pratt & Whitney Wasp ja Bristol Pegasus -moottoreita.

Sotilaskuljetus- ja pommikone[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ju 52 huollossa. Kuva Kreetalta 1943.

Junkers Ju 52:sta tehtiin pommikoneversio vuonna 1934, jota käytettiin ensimmäisen kerran Espanjan sisällissodassa muun muassa Guernican pommituksessa. Konetta käytettiin Espanjan sisällisodassa myös kuljetuskoneena ja laskuvarjojoukkojen pudotuksissa. Espanjan sisällissota alkoi Espanjan muukalaislegioonan joukkojen kuljetuksella Marokosta manner-Espanjaan Saksan tarjoamien siviilipukuisten sotilaslentäjien lentämillä Ju 52 -koneilla. Näillä koneilla kuljetettiin syksyllä 1936 kolmen kuukauden aikana 14 000 miestä, 44 tykkiä ja 500 tonnia materiaalia manner-Espanjaan.

Toisessa maailmansodassa Ju 52 oli Luftwaffen pääasiallinen kuljetuskone. Verrattuna hävittäjiin kone oli hidas (huippunopeus 265 km/h) ja kahdella konekiväärillä varustettuna melko kevyesti aseistettu, joten saattue oli aina tarpeellinen, silti koneita ammuttiin alas suuret määrät. Kone näytteli merkittävää roolia muun muassa saarretun Stalingradin huoltolennoissa. Myös Norjan miehityksessä operaatio Weserübungissa 9. huhtikuuta 1940 alkaen oli Junkers Ju 52:lla suuri merkitys, koska se pystyi vuoristoisessa maassa hyödyntämään melko lyhyitä ja heikkokuntoisia lentokenttiä. Suurin laskuvarjo-operaatio, jossa Ju 52:t olivat mukana, oli hyökkäys Kreetalle toukokuussa 1941, johon osallistui noin 500 Ju 52 -konetta.

Koneita valmistettiin 5 000 kappaletta. Vaikka useimmat koneet tuhoutuivat sodassa ja sodan jälkeen, pieni määrä valmistettiin vuoden 1945 jälkeen Ranskassa ja Espanjassa. Sveitsin ilmavoimat käyttivät joitain koneita 1980-luvulle asti. Samoin ns. puskalentäjät esimerkiksi Alaskassa ja Australiassa suosivat tätä konetta, koska se kesti koviakin säitä, lensi vakaasti suurellakin kuormalla ja sieti mainiosti ala-arvoisiakin lentokenttiä.

Jonkun verran koneita on edelleen lentokelpoisessa kunnossa ja edelleen jatkuvassa käytössä.

Ju 52 Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Finnairin edeltäjä Aero tilasi yhden koneen jo vuonna 1932, se oli kolmimoottorinen, 14-paikkainen Ju 52/3m ja otettiin käyttöön 1. heinäkuuta 1932 Helsinki–Tukholma-välille. Yhteensä Aero tilasi viisi konetta. Tunnetuin koneista oli Kaleva, jonka neuvostoliittolaiset pommikoneet ampuivat alas Suomenlahdella 14. kesäkuuta 1940. Suomen posti on julkaissut 6. syyskuuta 1938 Junkers Ju 52 -aiheisen postimerkin ja 3. maaliskuuta 2003 Junkers Ju 52/3m -aiheisen postimerkin.

Museokone D-AQUI[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Junkers Ju 52/3m ”D-AQUI”
Junkers Ju 52

Vanhin lentävä Ju-52, Lufthansan 1930-luvun D-AQUI-tunnuksisen koneen väreihin maalattu yksilö D-CDLH vieraili Suomessa Malmin lentokentällä 15. toukokuuta 2005.

Tekniset tiedot [1][muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Yleistiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Miehistö: 3
  • Kapasiteetti: 17 matkustajaa
  • Pituus: 18,9 m
  • Kärkiväli: 29,25 m
  • Korkeus: 4,5 m
  • Siipipinta-ala: 110,5 m²
  • Tyhjäpaino: 6 510 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 10 990 kg
  • Voimalaitteet: Kolme BMW 132T 730 hv tähtimoottoria

Suoritusarvot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Suurin nopeus: 265 km/h merenpinnan korkeudella
  • Matkalentonopeus: 211 km/h
  • Toimintasäde: 870 km
  • Lakikorkeus: 5 490 m
  • Nousunopeus: 17 minuuttia 3 km korkeuteen

Aseistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1 x 13 mm MG 131 konekivääri
  • 2 x 7,92 mm MG 15 konekivääri
  • 455 kg pommeja

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Donald 1997 s. 538
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Junkers Ju 52.