Haapakosken rautatieasema

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Haapakoski
Kuva asemalta
Perustiedot
Lyhenne  Hps
Rataosa  Kouvola–Iisalmi
Sijainti  62°27′08″N, 27°10′30″E
Kunta  Pieksämäki
Liikenne
Muut tiedot  junakohtauspaikka, ei kaupallista liikennettä
Asemarakennus
Tyyppi  ns. Oulun radan V luokan asema
Suunnittelija  Knut Nylander
Materiaali  puu
Ratapiha
Raiteisto  pääraide,
2 kohtaussivuraidetta,
1 kuormausraide

Haapakosken rautatieasema (lyh. Hps) on Suomen rataverkon liikennepaikka Haapakosken kylässä Pieksämäellä Etelä-Savossa rataosalla Kouvola–Iisalmi. Liikennepaikan etäisyys Helsingin rautatieasemalta on 393,5 ratakilometriä mitattuna Pieksämäen rautatieaseman kautta. Asema on otettu käyttöön 1. lokakuuta 1889. Aseman toiminta on lopetettu 1. joulukuuta 1987.

Ratapihalta on johtanut lyhyt sivuraide Haapakosken kylässä sijaitsevalle sahalle, mutta on purettu 1990-luvun puolivälissä. Loppuaikoina rata oli päässyt niin huonoon kuntoon, ettei sillä uskallettu vetää veturilla vaunuja. Niinpä vaunut vedettiin muun muassa metsäkoneilla.

Haapakosken liikennepaikkarakennus on alun perin rakennettu ns. Oulun radan viidennen luokan aseman tyyppipiirustuksia käyttäen. Aseman suunnittelija on todennäköisesti ollut Knut Nylander. Asemarakennus on osittain laitetilana, mutta muuten tyhjillään.

Turvalaitteet [muokkaa]

Vuoteen 1981 asti Haapakosken asemalla oli ns. köyhänmiehen releasetinlaite eli varmistuslukko- ja opastinturvalaitos. Tuolloin vaihteet olivat varmistuslukoilla lukittavia ja paikallisesti käsin käännettäviä. Vuonna 1981 otettiin käyttöön saksalaisvalmisteinen Siemens DrS -releasetinlaite. Releasetinlaite siirtyi vuonna 1982 ohjattavaksi Pieksämäen liikenteenohjauskeskuksesta käsin, jolloin liikennepaikka jäi miehittämättömäksi. Releasetinlaite on edelleen käytössä asemarakennuksen pohjoispäädyssä.