Fiat 600
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Fiat 600 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Italia |
| Valmistaja | Fiat |
| Valmistusvuodet | 1955–1969 |
| Tuotantomäärä | 2 604 000 kpl |
| Korimalli | 2-ovinen pikkuauto |
| Muotoilija | Dante Giacosa |
| Edeltäjä | Fiat Topolino |
| Seuraaja | Fiat 850 |
| Teknisesti samankaltaisia | Seat 600, Zastava 750, Neckar Jagst 770 |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 4 |
| Rakenne | takamoottori |
| Iskutilavuus | 633 cm³ - 767 cm³ |
| Teho | 21,5 hv - 32 hv |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | takaveto |
| Mitat | |
| Massa | 585 kg |
| Pituus | 3215 mm |
| Leveys | 1380 mm |
| Korkeus | 1405 mm |
Fiat 600 on italialaisen Fiat autotehtaan suositun Topolino-kääpiöauton seuraajan Fiat 500 Nuovan isoveli, ja julkaistiin pari vuotta ennen pikkuveljeä.
Fiat 600 julkistettiin keväällä 1955 Geneven autonäyttelyssä. Se oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä, takamoottorinen neljän hengen auto. Ensimmäisessä mallissa etuvilkut olivat lokasuojien päällä, 1960-luvun alussa etuvilkku ja -parkki sijoitettiin samoihin kuoriin ajovalojen alapuolelle. Moottorina oli vesijäähdytteinen 633-kuutioinen, 21,5 hv (SAE) kehittävä voimanlähde, jolla saavutettiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Fiat 600:n ovet olivat vielä silloin takareunastaan saranoitua niin sanottua kaapparimallia.
Vuoden 1965 jälkeen Fiat 600 sai etureunastaan saranoidut ovet, ja moottorin tilavuus kasvoi 767-kuutioiseksi. Tämän moottorin teho oli 32 hv, ja huippunopeudeksi ilmoitettiin 110 km/h. Myös ajovaloumpiot vaihtuivat samana vuonna suurempiin ja takavalojen pohjat vaihdettiin alumiinisista muovisiin.
Sitä valmistettiin Torinossa yli 2,5 miljoonaa kappaletta ja muun muassa Jugoslaviassa (Zastava), Länsi-Saksassa (Neckar) ja Espanjassa (Seat) lisenssiversioina yhteensä noin 4 miljoonaa kappaletta. Vuoden 1970 jälkeen siitä valmistettiin vain Seat- ja Zastava- lisenssiversioita. Näkyvimpinä eroina Fiatin ja Seatin valmistaman mallin välillä ovat erilaiset ovenkahvat, puskurit, virtalukko ja penkit.
Fiat 600 on tuotu Suomeen noin 70 000 kpl, ja se on helposti ja halvalla korjattavan yksinkertaisen rakenteensa vuoksi suosittu harrasteauto niin Suomessa kuin muissakin maissa. Esimerkiksi Saksassa on laaja Fiat 600 -merkkikerho, joka järjestää vuosittain satojen "pompan nappien" kokoontumisajoja.
Fiat 600:n pohjalta tehtiin myös Multipla-tila-autoa, jossa oli kolmessa penkkirivissä paikat kuudelle matkustajalle.
Vuonna 1965 Fiat 600 maksoi Suomessa 5 190 markkaa (täsmälleen samanhintainen oli sen saksalainen vastine Neckar 770), joten se kuului markkinoiden edullisimpiin henkilöautoihin. Muita saman hintaluokan autoja olivat Citroën 2CV, Moskvitš 403 Skandinavia, Renault 4 ja Wartburg.[1]
Fiat 600 -mallia oli vuoden 1999 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä 921 kappaletta, joista yksi oli Multipla-versio. Fiat 600:n hallussa on myös ennätys Suomeen yhdellä kertaa tuotujen autojen määrässä: Hangon satamaan tuotiin alkuvuonna 1971 yhdessä laivalastissa yli 3 000 autoa. Tämä määrä jääneekin alallaan lopulliseksi ennätykseksi. Viimeiset Fiat 600:t tuotiin Suomeen vuonna 1974.
Myös saksalainen, mutta Fiatin enemmistöomistama Neckar on valmistanut lähes samanlaista autoa kuin Fiat 600 lisenssillä. Moottori ja tekniikka olivat samoja kuin Fiat 600-autossa, mutta keulan tunnus ja muutamat koristeosat erottavat Neckar 770 Jagst'in Fiat 600:sta.[2]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Nykyiset mallit | |||
|---|---|---|---|
| Entiset mallit | |||
| Konseptimallit | |||
| Hyötyajoneuvot |
| ||
| Tulevat mallit |