Spanairin lennon 5022 onnettomuus

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Spanairin lennon 5022 onnettomuus
Yhteenveto
Päivämäärä 20. elokuuta 2008[1]
Onnettomuustyyppi Epäonnistuneen nousun jälkeinen maahansyöksy
Tapahtumapaikka Madridin lentoasema[1]
Kuolleita 153[2]
Loukkaantuneita 18[2]
Eloonjääneitä 18[2]
Lentokone
Lentokoneen malli McDonnell Douglas MD-82[3]
Lentoyhtiö Spanair[1]
Rekisteritunnus EC-HFP
Matkustajia 164[1]
Miehistöä 10[1]

Spanairin lennon JK5022 onnettomuus tapahtui 20. elokuuta 2008 Madridin lentoasemalla, kun Spanairin McDonnell Douglas MD-82 -tyyppinen kone, rekisteriltään EC-HFP, yritti nousta ilmaan virheellisessä siipikonfiguraatiossaselvennä ja hetken lennon jälkeen syöksyi maahan kiitotien viereen.[4] Kone syttyi tämän jälkeen välittömästi tuleen.[1] Koneessa oli 162 matkustajaa ja kymmenen miehistön jäsentä. Surmansa sai 154 henkilöä. Selviytyneitä oli 18.[1] Paikalle jouduttiin hälyttämään yli 70 pelastusajoneuvoa.[5]

Kone tuhoutui onnettomuudessa pahoin ja katkesi kahtia. Vain pyrstö säilyi osittain ehjänä.[3] Kone lähti useita tunteja aikataulustaan myöhässä Madridsta kohti Las Palmasia hyvässä säässä.[1] Onnettomuuden syistä on julkaistu tutkijalautakunnan väliraportti 17.8.2009.[4] ja lopullinen raportti 29.7.2011 [6]Lentoasema suljettiin välittömästi liikenteeltä, mutta avattiin myöhemmin iltapäivällä uudelleen.[1] Kyseessä on Madridin lentoaseman pahin onnettomuus 25 vuoteen,[3] ja pahin onnettomuus maailmanlaajuisesti sitten heinäkuun 2007,[7] jolloin Brasiliassa TAM Linhas Aéreasin lennon 3054 onnettomuudessa kuoli 199 ihmistä.

Turmakone maaliskuussa Star Alliancen värityksessä.

Uhreista enemmistö oli espanjalaisia, viisi saksalaista, kaksi ranskalaista, kaksi brasilialaista, yksi mauritanialainen, turkkilainen, bulgarialainen, gambialainen, italialainen ja indonesialainen. Koneessa oli myös Ruotsissa asuva suomalaisnainen, mutta hän selvisi pelkillä ruhjeilla ja pienillä palovammoilla. Kyseinen vuoro lennetään Lufthansan kanssa code sharing -sopimuksella.[1] Lufthansan mukaan lähtöselvityksen onnettomuuslennolle oli tehnyt seitsemän Lufthansan matkustajaa.[1]

Lennolla käytetty kone oli 15 vuotta vanha McDonnell Douglas MD-82 -tyyppinen ja 166 paikkainen kone.[8] MD-82 -kone oli McDonnell Douglasin valmistama (myöhemmin koneita valmisti Boeing) kapearunkoinen lyhyen toimintamatkan kaksimoottorinen suihkuturbiinikone.[9][10]

Kone yritti kerran nousua, mutta kapteeni keskeytti nousun teknisen ongelman vuoksi.[11] Koneeseen tehtiin tarkastus, mutta mitään tavallisuudesta poikkeavaa ei havaittu, ja kone yritti nousua toistamiseen.[11] Kone lähti jälkimmäiseen nousuyritykseen virheellisessä konfiguraatiossa, siipien laipat sisäänvedettyinä ja etureunasolakot sisällä. Tätä konfiguraatiota käytetään suuressa nopeudesa matkalennossa, eikä se kykene kehittämään riittävää kantovoimaa paljon hitaammassa lentoonnousunopeudessa. Kone saattaa kyetä nousemaan ilmaan, mutta ei pysty lisäämään korkeutta ja on erittäin vaikeasti ohjattavissa. On ilmeistä, että lentäjät tekivät vakavan huolimattomuusvirheen toisessa lentoonlähtöyrityksessä lähtötarkistuslistan läpikäynnissä. Onnettomuuteen vaikutti lisäksi se, että koneen virheellisestä konfiguraatiosta varoittava järjestelmä oli epäkunnossa. [4]

Vuoron lentänyt yhtiö Spanair on kärsinyt viime aikoina äärimmäisen paljon taloudellisista ongelmista. [1] Spanairin emoyhtiö SAS myi yhtiön enemmistöosuuden tammikuussa 2009 yhdellä eurolla. Kauppaan sisältyivät Spanairin vastuut ja velvollisuudet mukaan lukien mahdolliset vahingonkorvausvelvoitteet liittyen tähän lento-onnettomuuteen.[12] SAS on saanut viime aikoina paljon kielteistä huomiota. Yhtiön viimeisin onnettomuus sattui 27.10.2007, kun De Havilland Canada DHC-8 -tyyppinen kone joutui tekemään pakkolaskun laskutelineongelmien vuoksi.[13] SAS:n kurssi pörssissä notkahti välittömästi 6,6 prosenttia.[1] Turman johdosta Espanjaan julistettiin kolmen päivän suruaika[14].

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Havainnekuva turmasta.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h i j k l m Jopa toistasataa kuoli Madridin lentoturmassa. 20.8.2008. MTV3.fi. Viitattu 20.8.2008.
  2. a b c Madridin turmakoneessa ollut suomalainen selvisi hengissä. 20.8.2008. MTV3.fi. Viitattu 21.8.2008.
  3. a b c Madridissa vakava lento-onnettomuus - yli 140 ihmisen uskotaan kuolleen. 20.8.2008. YLE.fi. Viitattu 20.8.2008.
  4. a b c Määritä nimeke!
  5. Many dead in Madrid plane crash. 20.8.2008. BBC World News. Viitattu 20.8.2008. (englanniksi)
  6. Määritä nimeke! El Pais. 29.7.2011. Viitattu 29.7.2011. (espanjaksi)
  7. 100 worst aviation disasters Planecrashinfo.com. Viitattu 21.8.2008. (englanniksi)
  8. About 145 killed in Madrid airport plane crash. 20.8.2008. Reuters. Viitattu 20.8.2008. (englanniksi)
  9. About 145 killed in Madrid airport plane crash. 20.8.2008. Yahoo! News. Viitattu 20.8.2008. (englanniksi)
  10. Reports: Madrid plane crash kills dozens. 20.8.2008. CNN.com. Viitattu 20.8.2008. (englanniksi)
  11. a b Madridin lentoturmassa ainakin 147 kuollutta. 20.8.2008. HS.fi. Viitattu 20.8.2008.
  12. Määritä nimeke!
  13. Helsingin Sanomat: SAS:n ongelmaiset Dash-matkustajakoneet lentokieltoon. 27.10.2007. HS-STT-TT. Viitattu 20.8.2008.
  14. Spain mours air crash victims Al Jazeera. 20.8.2008. Viitattu 21.8.2008. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Spanairin lennon 5022 onnettomuus.

Koordinaatit: 40°31′48″N, 003°34′13″W