McDonnell Douglas MD-80
Sivulta puuttuu | McDonnell Douglas MD-80 | |
|---|---|
 |
|
| Scandinavian Airlines Systemin McDonnell Douglas MD-87 (OY-KHU) rullaamassa Münchenin lentoasemalla elokuussa 2009. | |
| Tyyppi | Matkustajalentokone |
| Valmistaja | McDonnell Douglas |
| Ensilento | 25. lokakuuta 1979 |
| Esitelty | 1980 (Austrian Airlinesin ja Swissairin kanssa) |
| Status | Käytössä |
| Pääkäyttäjät | American Airlines Delta Air Lines Allegiant Air Alitalia |
| Valmistusvuodet | 1979-1999 |
| Valmistusmäärä | 1 191 |
| Yksikköhinta | 41,5-48,5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria |
| Kehitetty mallista | Douglas DC-9 |
| Muunnelmat | McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 |
McDonnell Douglas MD-80 on yhdysvaltalaisen McDonnell Douglasin valmistama koneperhe, joka pohjautuu suosittuun Douglas DC-9 -koneperheeseen. MD-80-koneperheeseen kuuluu valmistusvuosien mukaisesti nimetyt MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 ja MD-88. MD-80-koneperheen ensimmäisen jäsenen MD-81-koneen ensilento tapahtui 25. lokakuuta 1979. Konetyyppi esiteltiin vuonna 1980 Austrian Airlinesin ja Swissairin kanssa
MD80-koneet ovat kaksimoottorisia ja niillä voidaan kuljettaa 130-172 matkustajaa konetyypistä riippuen. Erittäin luotettavaksi ja kestäväksi osoittautunutta konetta valmistettiin vuosina 1979-1999 kaikkiaan 1 191 kappaletta. MD80-koneperheeseen pohjautuvat myöhemmin markkinoille tulleet McDonnell Douglas MD-90 -koneperhe ja Boeing 717 -konetyyppi.
Sisällysluettelo |
Koneperhe[muokkaa]
Alkuperäinen MD-80-sarjan versio oli MD-81, joka siis tuli liikenteeseen 1981. MD-82:ssa oli tehokkaammat moottorit, MD-83:ssa oli pitempi toimintamatka ja vielä tehokkaammat moottorit. Kaikissa DC-9 -sarjojen koneissa oli käytössä Pratt&Whitney JT8D -ohivirtaussuihkuturbiinit. MD-80 -sarjojen koneissa oli tehokkaammat ja suuremman ohivirtaussuhteen vuoksi taloudellisemmat JT8D-200 -moottorit. MD-87 oli lyhennetty versio aiemmista (samankokoinen kuin DC-9-30), ja siinä oli moderni ohjaamo elektronisine näyttöineen. Tämä versio sai tyyppihyväksynnän vuonna 1987. MD-87:llä ei ollut suurta kysyntää. Finnairin laivastossa oli lukuisia MD-80-sarjan versioita, mutta sekä DC-9 että MD-80 ovat jo poistuneet laivastosta Airbus A320-sarjan tieltä.
MD-88[muokkaa]
MD-88 teki ensilentonsa 1987. Siinä oli MD-83:n moottorit ja moderni ohjaamo elektronisine näyttöineen ja uudistettu matkustamo sekä useita parannuksia.
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Pituus: 45,06 metriä
- Kärkiväli: 32,87 metriä
- Korkeus: 9,04 metriä
- Paikkaluku: 160
- Moottorit: kaksi Pratt & Whitney JT8D-219 kaasuturbiinia
- Työntövoima: 21 000 lbs eli noin 100 000 N moottoria kohden
- Polttoainekapasiteetti: 22 104 litraa (6 970 gallonaa)
Suoritusarvot[muokkaa]
- Suurin lentoonlähtöpaino: 72 575 kilogrammaa (160 000 lb)
- Lentomatka: 4 078 kilometriä
- Lakikorkeus: 11 278 metriä
- Huippunopeus: Mach 0,80
- Matkalentonopeus: Mach 0,76 (495 solmun tosilentonopeus, TAS)
- Kiitotien pituus nousussa: 2 176 metriä
- Kiitotien pituus laskussa: 1 583 metriä
