Paloauto

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Sauruksen valmistama johtokeskusauto HE100 Helsingissä
Yleisesti Suomessa käytettävä paloauto
Ilmailulaitoksen Jyväskylän lentoaseman paloauto
Yhdysvaltalainen paloauto
Ruotsalainen tikas- ja nostolava-auto

Paloauto on palo- ja pelastustoimen tehtävien hoitamiseen tarkoitettu ajoneuvo. Ensimmäiset ”palokärryt” olivat rattaiden päälle asennettuja vesipumppuja, joita vedettiin mies- tai hevosvoimin. Käsipumpuilla toimivia palokärryjä oli jo 1700-luvulla, höyrykone tuli pumppausvoimaksi 1830-luvulta alkaen.

Paloautot Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomessa Sisäasiainministeriön pelastusosasto on laatinut Suomen Palo­päällystö­liiton kanssa ohjeen koskien pelastusautoja (paloautoja). Ohjeessa on määritelty auton väritys, varustus ja rakenne. Ohjeen mukaan auton tulee olla punaisen värisävy RAL 3000 tai sitä kirkkaampi. Paloauton huomiovärinä on valkoisen värisävy RAL 9010 tai sitä vaaleampi värisävy. Asetus ei koske lentokenttien pelastusajoneuvoja, jotka ovat väritykseltään keltaisia. Paloautoja on pelastuslaitosten lisäksi käytössä muun muassa eri yritysten ja teollisuuslaitoksien omilla palo­kunnilla, Finavialla, puolustus­voimilla sekä yksityisillä ihmisillä keräily- ja museoautoina.

Hälytystehtävässä olevassa paloautossa käytetään huomion ja näkyvyydyn lisäämiseksi sinisiä valoja ja vilkkuja sekä sireeniä. Hälytysajossa olevalle paloautolle on aina annettava esteetön kulku.

Suomalaisten paloautojen tunnisteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tällä hetkellä suomalaisissa paloautoissa näkee kahdenlaisia tunnuksia, sillä hätäkeskuslaitoksen tarpeiden vuoksi kaikkien pelastusajoneuvojen tunnukset muutetaan vuonna 2011. Entiset ns. kuntatunnukset poistuvat, ja tilalle tulee uudenlainen tunnusjärjestelmä. Tunnus koostuu viranomaistunnuksesta, pelastuslaitostunnuksesta, asematunnuksesta ja tehtävätunnuksesta.
Tunnus koostuu viranomaistunnuksesta, maakuntatunnuksesta, asematunnuksesta ja tehtävätunnuksesta. Viranomaistunnus kertoo, minkä viranomaisen käytössä kyseinen ajoneuvo on. Paloautoissa viranomaistunnus on R (=Rescue=pelastustoimi). Viranomaistunnusta käytetään pääasiallisesti vain radioliikenteessä, mutta se merkitään ajoneuvoon silloin, jos ajoneuvo ei muuten ole selkeästi tunnistettavissa pelastustoimen ajoneuvoksi (esim. pelastuslaitoksen veneisiin ja aluksiin viranomaistunnus merkitään). Seuraava tunnuksen osa on pelastuslaitostunnus, joka kertoo minkä pelastuslaitoksen käytössä ajoneuvo on. Pelastuslaitostunnus on kaksikirjaiminen. Pelastuslaitostunnuksen jälkeinen osa on kaksinumeroinen asematunnus, joka kertoo ajoneuvon asemapaikan. Jokaisella pelastuslaitoksen asemalla on oma numerotunnuksensa (10-99). Asematunnusta seuraavat numerot muodostavat tehtävätunnuksen.

Tehtävätunnukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alla on lueteltuna kolmasien numeroiden merkitys. Sulkujen sisällä on kyseisen tunnuksen perässä olevan mahdollisen neljännen numeron merkitys(kalustotunnus/järjestysnumero).
1 = sammutusauto
(2-4 = järjestysnumero, 2.-9. auto)
(5-9 = kevyt sammutusauto, 1.-5. auto)
2 = säiliösammutusauto
(2-9 = järjestysnumero, 2.-9. auto)
3 = säiliöauto
(2-9 = järjestysnumero, 2.-9. auto)
4 = vaahto- tai jauheauto
(1-4 = vaahtoauto, 1.-4. auto)
(5-9 = jauheauto, 1.-5. auto)
5 = raivausauto
(2-4 = järjestysnumero, 2.-4. auto)
(5 = pelastussukellusauto)
(8 = kemikaalitorjunta-auto)
6 = nostolava-, puomitikas- tai tikasauto
(2-9 = järjestysnumero, 2.-9. auto)
7 = miehistönkuljetusauto
(2-9 = järjestysnumero, 2.-9. alus)
8 = vene tai alus
(2-9 = järjestysnumero, 2.-9. auto)
9 = muu pelastustoimen ajoneuvo
(2-3 = järjestysnumero, 2.-3. auto)
(4 = vaihtolava-auto)
(5 = eläintenpelastusauto)
(6 = jälkivahinkojentorjunta-auto (JVT-auto))
(7 = letkuauto)
(8-9 = maastoajoneuvo (mönkijä, moottorikelkka tms.))

Pelastuslaitostunnukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

EK = Etelä-Karjala
EP = Etelä-Pohjanmaa
ES = Etelä-Savo
HE = Helsinki
IU = Itä-Uusimaa
JO = Jokilaaksot
KA = Kainuu
KH = Kanta-Häme
KP = Keski-Pohjanmaa
KS = Keski-Suomi
KU = Keski-Uusimaa
KY = Kymenlaakso
LA = Lappi
LU = Länsi-Uusimaa
PI = Pirkanmaa
RP = Pohjanmaa
PK = Pohjois-Karjala
OK = Oulu-Koillismaa
PS = Pohjois-Savo
PH = Päijät-Häme
SA = Satakunta
VS = Varsinais-Suomi

AR = Finavian pelastusyksiköt
MR = Puolustusvoimien pelastusyksiköt
RR = Rautateiden pelastusyksiköt
IR = Muut teollisuus ja laitospalokunnat
ZR = Pelastusoppilaitokset


Esimerkiksi tunnus HE101 tarkoittaa Helsingin pelastuslaitoksen 10. aseman (Helsingin keskuspelastusasema 1.sammutusautoa (Höökiä). Näiden tunnusten lisäksi auton kyljessä voi olla auton omistavat organisaation tunnus, nimi sekä päätehtävän kertova lisäteksti (esimerkiksi Säiliöauto). HUOM! nämä tunnukset koskevat vain pelastustoimen ajoneuvoja eli paloautoja. Muilla viranomaisilla on erilaiset tunnusjärjestelmät.

Eri pelastusautojen määritelmät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Johtoauto on operatiiviseen johtamistoimintaan tarkoitettu tarvittavalla viesti- ja tiedustelukalustolla varustettu pelastusauto.

Sammutusauto on kiinteällä pumpulla, vesisäiliöllä, vähintään 1 + 3 miehistötilalla sekä riittävällä sammutus- ja raivauskalustolla varustettu pelastusauto.

Kevyt sammutusauto on kiinteällä pumpulla, vesisäiliöllä ja suppealla sammutusvälineistöllä varustettu pakettiauton tai kevytkuorma-auton alustalle rakennettu pelastusauto.

Säiliösammutusauto on kiinteällä pumpulla, vähintään 5000 litran vesisäiliöllä, vähintään 1 + 3 miehistötilalla sekä riittävällä sammutus- ja raivauskalustolla varustettu pelastusauto.

Säiliöauto on kiinteällä vähintään 5000 litran vesisäiliöllä ja pumpulla varustettu vedenkuljetukseen ja sammutustehtäviin tarkoitettu pelastusauto.

Vaahtoauto on vaahtonestesäiliöllä ja vaahdonsekoitinjärjestelmällä varustettu pelastusauto.

Jauheauto on kiinteällä jauhesammutuslaitteistolla varustettu pelastusauto.

Raivausauto/raskas pelastusauto on sammutusauton välineistöä tehokkaammilla pelastus- ja raivauskalustoilla sekä tarvittaessa myös kemikaalitorjuntaan sekä muuhun vahingontorjuntaan tarkoitetuilla kalustoilla varustettu pelastusauto.

Pelastussukellusauto on vesisukellus- sekä pintapelastustehtäviin soveltuvalla kalustolla varustettu pelastusauto.

Puomitikasauto on kiinteällä nostovarsistolla ja siihen liitetyillä tikkailla sekä työkorilla varustettu pelastusauto.

Tikasauto on kiinteillä konetikkailla varustettu pelastusauto. Tikkaiden päässä voi olla työkori.

Nostolava-auto on kiinteällä nostovarsistolla ja työkorilla varustettu pelastusauto.

Miehistökuljetusauto on sammutus- ja pelastusmiehistön kuljetukseen tarkoitettu pelastusauto, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa vähintään kahdeksalle henkilölle.

Huoltoauto on miehistö-, talous-, asema- tai tekniseen huoltoon tarkoitettu pelastusauto.

Kemikaalitorjunta-auto on kemikaalitorjuntaan tarkoitetuilla henkilösuojaimilla ja kemikaalien käsittelyyn tarkoitetulla kalustolla varustettu pelastusauto.

Vahingontorjunta-auto on lähinnä öljy- ja vesivahinkojen sekä jälkivahinkojen torjuntaan tarkoitetulla kalustolla varustettu pelastusauto.

Letkuauto on lähinnä paloletkujen kuljettamiseen ja selvittämiseen tarkoitettu pelastusauto.

Kalustoauto on sammutus- ja pelastuskaluston tai erilaisien konttien kuljetukseen tarkoitettu pelastusauto.

Tarkastusauto on henkilöautopohjainen johtoauto ja/tai ensisijaisesti tarkastus- sekä valvontatoimintaan varustettu pelastusauto.

Museopaloauto on lähinnä perinne- ja näyttelytoimintaan käytetty, vähintään 25 vuotta vanha pelastusauto.

Palo- ja pelastusajoneuvojen valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kiitokori Group hallitsee Suomen paloautomarkkinoita Saurus-autoillaan 80 prosentin markkinaosuudella. Puolustusvoimien toimituksiin erikoistunut oululainen Conlog tekee autoja muutamalla miljoonalla. Muita valmistajia ovat lappeenrantalainen Kulkeva 1,5 miljoonan euron myynnillä, ja tammelalainen Paja Viher-Vehmas.[1]

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Lukkari, Esko: Kiitokori kasvattaa palo- ja pelastusajoneuvojen tuotantoa Kauppalehti. 15.1.2007. Viitattu 7.11.2009.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]