Hawker Siddeley Trident
Wikipedia
| HS121 Trident | |
|---|---|
 |
|
| Hawker Siddeley Trident 1C BEA:n väreissä | |
| Tyyppi | Matkustajalentokone |
| Valmistaja | Hawker Siddeley |
| Ensilento | 9. tammikuuta 1962 |
| Status | ei käytössä |
| Pääkäyttäjät | British European Airways British Airways CAAC Cyprus Airways |
| Valmistusmäärä | 117 |
Hawker Siddeley Trident (HS121 Trident) on brittiläinen kolmimoottorinen, kapearunkoinen lyhyen ja keskipitkän toimintamatkan matkustajalentokone. Koneen on suunnitellut de Havilland 1950-luvulla ja rakentanut Hawker Siddeley Aviation. Kone lensi ensilentonsa vuonna 1962. Kone on kapearunkoinen, ja siinä on enimmillään noin 180 matkustajapaikkaa. Koneen kolme suihkumoottoria on sijoitettu rungon takaosaan, yksi rungon molemmille puolille sekä yksi rungon päälle.
Kone oli suunniteltu erityisesti British European Airwaysin (BEA) tarpeisiin, eikä se juurikaan kiinnostanut muita lentoyhtiöitä. Konetta valmistettiinkin vain 151 kappaletta. BEA:n seuraaja British Airways päätti luopua Trident-koneista 1980-luvulla. Kiinan kansanarmeija kuitenkin käytti konetta 1990-luvun puoliväliin saakka. Trident oli ensimmäinen (vuodesta 1965) tietokoneen ohjaamaa automaattista laskeutumisjärjestelmää käyttävä matkustajakone.[1]
Sisällysluettelo |
Versiot [muokkaa]
- Trident 1C
- British European Airwaysia varten tehty tuotantoversio, valmistettu 24 kappaletta
- Trident 1E
- Suuremman matkustajakapasiteetin versio, valmistettu 15 kappaletta
- Trident 2E
- Tuotantoversio, jossa kolminkertainen automaattilaskujärjestelmä, valmistettu 50 kappaletta
- Trident 3B
- Suuren kapasiteetin versio lyhyille matkoille, viisi metriä pitempi kuin 1E, valmistettu 26 kappaletta
- Super Trident 3B
- 692 kilometriä pitempi toimintamatka, valmistettu kaksi kappaletta
Käyttäjät [muokkaa]
- CAAC
- China United Airlines
- Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat
- Pakistan International Airlines
- Pakistanin ilmavoimat
- BKS Air Transport/Northeast Airlines
- British Airways
- British European Airways (BEA)
- Channel Airways
- Air Charter Service of Zaire
Tekniset tiedot [muokkaa]
Trident 2E [muokkaa]
- Miehistö: 3
- Matkustajakapasiteetti: 115
- Pituus: 35 m
- Siipien kärkiväli: 28,9 m
- Korkeus: 8,3 m
- Suurin lentoonlähtömassa: 65 000 kg
- Moottorit: 3 kpl Rolls-Royce RB.163-25 Spey 512 -suihkumoottoria, kunkin työntövoima 53,1 kN
- Suurin nopeus: 972 km/h (525 kt)
- Toimintamatka: 3 860 km
- Suurin lentokorkeus: 8 230–10 970 m (27 000–36 000 ft)
Trident 3B [muokkaa]
- Miehistö: 3
- Matkustajakapasiteetti: 179
- Pituus: 40 m
- Siipien kärkiväli: 28,9 m
- Korkeus: 8,6 m
- Tyhjämassa: 37 695 kg
- Suurin lentoonlähtömassa: 70 300 kg
- Moottorit: 3 kpl Rolls-Royce RB.163-25 Spey 512 -suihkumoottoria, kunkin työntövoima 53,1 kN, lisäksi lentoonlähtöä varten Rolls-Royce RB.162-86 -suihkumoottori, työntövoima 23,4 kN
- Suurin nopeus: 936 km/h (505 kt)
- Toimintamatka: 3 060 km
- Suurin lentokorkeus: 8 230–10 970 m (27 000–36 000 ft)
Onnettomuudet [muokkaa]
- 13. syyskuuta 1971 Kansan vapautusarmeijan Trident 1E syöksyi maahan Mongoliassa epäselvissä olosuhteissa, kun Lin Biao perheineen yritti loikata Neuvostoliittoon. Virallinen Kiina väittää, että koneesta loppui polttoaine, mutta joidenkin lähteiden mukaan kone ammuttiin alas.[2]
- 18. kesäkuuta 1972 BEA:n Trident 1 (G-ARPI) sakkasi ja syöksyi maahan Stainesissa vähän sen jälkeen, kun se oli lähtenyt Heathrow'n lentoasemalta. Kaikki koneessa olleet 118 ihmistä saivat surmansa.[3]
- 10. syyskuuta 1976 British Airwaysin Trident 3B (G-AWZT) törmäsi ilmassa Inex Adrian DC-9:n (YU-AJR) kanssa Jugoslavian ilmatilassa. Koneissa oli yhteensä 176 ihmistä, jotka kaikki saivat surmansa. Onnettomuuden tärkein syy oli lennonjohdon virhe.[4][5]
- 14. maaliskuuta 1979 CAAC:n Trident 2E (B-274) syöksyi tehtaaseen Pekingin lähellä.[6]
- 31. elokuuta 1988 CAAC:n Trident 2E:n (B-2218) oikeanpuoleinen ulompi laskusiiveke osui Hongkongin Kai Takin lentoaseman kiitotien 31 lähestymisvaloihin, kun kone oli laskeutumassa sateisessa ja sumuisessa säässä. Koneen oikeanpuoleinen laskuteline petti, jolloin kone ajautui ulos kiitotieltä ja liukui veteen. Seitsemän ihmistä sai surmansa.[7]
Katso myös [muokkaa]
Lähteet [muokkaa]
- ↑ http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,898891,00.html?promoid=googlep
- ↑ ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 1E 256 – ? Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
- ↑ ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 1C G-ARPI – Staines Aviation Safety Network. 13.6.2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
- ↑ ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B G-AWZT – Vrbovec Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
- ↑ ASN Aircraft accident description McDonnell Douglas DC-9-31 YU-AJR – Vrbovec Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
- ↑ ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-274 – Beijing Aviation Safety Network. 8.12.2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
- ↑ ASN Aircraft accident description Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-2218 – Kowloon Bay Aviation Safety Network. 2007. Flight Safety Foundation. Viitattu 30.12.2007. (englanniksi)
Aiheesta muualla [muokkaa]
- The Trident Preservation Society (englanniksi)
- British Aircraft Directory: De Havilland Trident (englanniksi)
