Boeing 707

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Boeing 707
Boeing 707 Air India Basle - 1976.jpg
Air Indian Boeing 707-320B vuonna 1976.
Tyyppi Matkustajalentokone
Valmistaja Boeing Commercial Airplanes
Ensilento 20. joulukuuta 1957
Esitelty Esitelty lokakuussa 1958 Pan Amin kanssa
Poistettu käytöstä 1991
Status valmistaminen lakkautettu
Valmistusvuodet 1958-1991
Valmistusmäärä 1 010
Yksikköhinta 24-230 milj. USD (2006)
Kehitetty mallista Boeing 367
Muunnelmat C-137 Stratoliner
VC-137 (Air Force One)

Boeing 707 on nelimoottorinen, kapearunkoinen, pitkän ja keskipitkän matkan matkustajalentokone, jota valmistettiin vuosina 1957-1978. Koneen on valmistanut yhdysvaltalainen Boeing Commercial Airplanes. Konetta voidaan pitää suihkumoottoriaikakauden aloittajana matkustajaliikenteessä, vaikka se ei ollutkaan ensimmäinen matkustajasuihkukone. Kone oli myös taloudellinen menestys. Konetyyppi oli ensimmäinen Boeingin 7X7 -sarjassa.

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

707 perustui prototyyppiin nimeltä Boeing 367-80, jota kutsuttiin "Dash 80":ksi. Tämä prototyypin pohjalta kehitettiin myös Yhdysvaltain ilmavoimien käyttämät kuljetuskone C-135, lentotankkauskone KC-135, tutkavalvontakone E-3 Sentry, ilmavoimien E-8 JSTARS -maavalvontakone sekä laivaston viestikone E-6 Mercury. 707:ää varten runkoa levennettiin 15 cm, jotta siihen mahtuisi kuusi istuinta rinnakkain. Samaa rungon poikkileikkausta on käytetty Boeingin myöhemmissä malleissa 737 ja 757.

Ensimmäinen 707 lensi joulukuussa 1957 ja aloitti liikennöinnin 1958 Pan Amin väreissä tyyppitunnuksella 707-120. Tästä kehitettiin 707-120B, jossa oli tehokkaammat, taloudellisemmat ja hiljaisemmat moottorit.

707-220 oli samanlainen kuin 707-120, mutta siinä oli tehokkaammat moottorit kuumilla ja korkeilla paikoilla sijaitsevia lentokenttiä varten. Tätä tyyppiä valmistettiin ainoastaan viisi kappaletta, koska sen polttoaineenkulutus oli suuri.

Myöhemmin kehitettiin 707-320 ja 707-420 -mallit, joilla oli suurempi kantavuus ja polttoainekapasiteetti sekä suuremmat siivet. 707-320:ssä oli myös iso rahtiovi. Myös 707-320:stä tuli myöhemmin tehokkaammilla, taloudellisemmilla ja hiljaisemmilla moottoreilla varustettu versio 707-320B.

707-020 suunniteltiin lyhyitä kiitoteitä varten, se oli kevyempi ja nopeampi kuin alkuperäinen 707. Se kuitenkin nimettiin markkinoinnillisista syistä Boeing 720:ksi. Vähän aikaa sitä kutsuttiin myös Boeing 717:ksi. Boeing 727 korvasi myöhemmin tämän mallin. Tätä versiota ei valmistettu kovin paljon.

707-700 suunniteltiin, mutta se ei koskaan tullut tuotantoon.

1960-luvulla lentoliikenne kasvoi niin voimakkaasti, osittain juuri 707:n ansiosta, että sen matkustajakapasiteetti ei enää tahtonut riittää, ja tämän vuoksi alettiin kehitellä "Jumbojettiä", Boeing 747:ää, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1970.

707:iä on edelleen jonkin verran liikenteessä, lähinnä rahtikoneina sekä hallitusten VIP-koneina.

Teknisiä tietoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Egypt Airin Boeing 707 vuonna 1985.
707-120B 707-320B
Matkustajia
(2 luokka)
110 147
Matkustajia
(1 luokka)
179 189
Suurin lentoonlähtöpaino 116 570 kg 151 320 kg
Paino tyhjänä 55 580 kg 66 406 kg
Kantama enimmäiskuormalla 6 820 km 6 920 km
Matkanopeus 1 000 km/h 972 km/h
Pituus 44,07 m 46,61 m
Siipien kärkiväli 39,90 m 44,42 m
Korkeus 12,93 m
Moottorit (Pratt & Whitney) Neljä 75,6 kN JT3D-1 moottoria Neljä 80 kN JT3D-3s tai neljä 84,4 kN JT3D-7s moottoria
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Boeing 707.