Boeing 737
| Boeing 737 | |
|---|---|
 |
|
| Air Berlinin Boeing 737-700 -kone Boeingin värityksessä | |
| Tyyppi | matkustajalentokone |
| Valmistaja | Boeing |
| Ensilento | 9. huhtikuuta 1968 |
| Esitelty | 1967 |
| Pääkäyttäjät | Southwest Airlines (484) Continental Airlines (183) Ryanair (120) US Airways (96) |
| Valmistusvuodet | 1968– |
| Valmistusmäärä | 7 251, heinäkuu 2012) |
| Yksikköhinta | 737 NG 47–80,5 milj. USD |
| Muunnelmat | Boeing Business Jet T-43 737 AEW&C C-40 Clipper P-8 Poseidon |
Boeing 737 on Boeingin vuonna 1967 esittelemä kaksimoottorinen lyhyiden ja keskipitkien matkojen kapearunkoinen matkustajalentokone. Se on ilmailun historian eniten myyty kaupallinen suihkukone.
Tyyppiä myydään ja kehitetään edelleen. Kone on niin yleinen, että voidaan sanoa niitä olevan joka hetki vähintään 1 250 kappaletta ilmassa. Tämäntyyppinen kone nousee tai laskeutuu jossain päin maailmaa keskimäärin joka viides sekunti.[1]
Koneen kovin kilpailija on Airbusin A320-koneperhe.
Sisällysluettelo |
Versiot [muokkaa]
Boeing 737:stä on kehitetty useita versioita pääasiassa matkustajamäärän ja toimintamatkan lisäämiseksi. Tyyppiä on valmistettu vuodesta 1967 lähtien. Ensimmäinen kone toimitettiin seuraavana vuonna.
Boeing 737 -koneita on kolme "sukupolvea", jotka tunnetaan nimillä Original (alkuperäinen), Classic (klassinen) ja Next Generation (NG, seuraava sukupolvi).
- Original: 737-100 ja 737-200 (valmistusvuodet 1967–1988)
- Classic: 737-300, 737-400 ja 737-500 (valmistusvuodet 1983–2000)
- Next Generation: 737-600, 737-700, 737-800 ja 737-900 (valmistettu alkaen vuodesta 1997)
Versioita -100, -200, -300, -400 ja -500 ei enää valmisteta. Versiot -600, -700, -800 ja -900 ovat edelleen tuotannossa.
737 Original [muokkaa]
Boeing 737–100 oli ensimmäinen Boeing 737 -sarjan lentokone. Kone oli 94 jalkaa (28,65 metriä) pitkä ja 13,16 jalkaa (4,01 metriä) korkea.[2][3] Koneen suurin matkustajakapasiteetti oli 124, mutta tyypillisin käytössä ollut matkustajakapasiteetti 113 matkustajaa.[3] 737–100 lensi ensilentonsa 9. huhtikuuta 1967.[3] Mallista ei tullut erityisen suosittua, ja sitä valmistettiin ainoastaan 30 kappaletta.[3] Ensimmäisenä koneen otti käyttöön saksalainen Lufthansa, joka olikin sen ainoa merkittävä käyttäjä. Ensimmäinen kone valmistui 28. joulukuuta 1967 ja viimeinen 2. marraskuuta 1969.[3]
737-200 oli version -100 pidennetty versio Yhdysvaltain markkinoita varten.
Original-sukupolven mallit ovat nopeasti poistumassa käytöstä johtuen suuremmasta polttoaineenkulutuksesta, meluisuudesta (vaikka suurin osa JT8D-moottoreita onkin varustettu äänenvaimentimilla) ja kasvavista ylläpitokustannuksista. Yhtään 737-100-sarjan konetta ei ole enää sen enempää siviili- kuin sotilaskäytössäkään.[3] Suuri määrä 737-200-versioita on kuitenkin vielä käytössä pienemmissä lentoyhtiöissä ja kehitysmaissa.
737–100 -sarjan prototyypin omisti viimeisenä NASA (National Aeronautics and Space Administration), joka luovutti koneensa yli 30 vuotta sen ensilennon jälkeen seattlelaiselle ilmailumuseolle, Museum of Flightille.
737 Classic ja 737 NG [muokkaa]
Suurin osa kaupallisessa käytössä olevista 737-koneista on Classic- (-300, -400 ja -500) ja Next Generation- (-600, -700, -800 ja -900) malleja.
Eri sukupolvien mallit vastaavat toisiaan kooltaan seuraavasti:
- 737-100 — pienin, ensimmäinen versio
- 737-200 — version -100 pidennetty versio Yhdysvaltain markkinoita varten
- 737-300 — lyhyin perusmalleista, pidennetty -200:sta
- 737-700 — uusi perusmalli, hieman pidennetty -200:sta
- 737-400 — lyhyille matkoille tarkoitettu kone, pidennetty -300:sta
- 737-800 — pidennetyt versiot lähinnä charter- ja liikematkailua varten
- 737-500 — lyhennetty versio -600:sta
- 737-600 — pidennetty versio -500:sta
- 737-900 ja 900ER — uusimpia versioita on pidennetty edelleen täydentämään Boeingin tuotevalikoimaa
- 737-700IGW, 737-800ERX — sotilasversioita, teknisiä tietoja ei vielä ole saatavissa
Muut versiot [muokkaa]
Tuotannossa on lisäksi Boeing Business Jet (BBJ ja BBJ2). BBJ perustuu versioon 737-700, mutta siinä on version 737-800 vahvemmat siivet, kun taas BBJ2 perustuu versioon 737-800. BBJ:llä on suurempi lentomatka (käyttäen lisäpolttoainesäiliöitä) verrattuna muihin 737:n malleihin ja eräät lentoyhtiöt käyttävätkin sitä mannertenvälisillä lennoilla.
Boeing 737:stä on lisäksi useita erilaisia sotilasversioita, kuten T-43, C-40 Clipper, Boeing Wedgetail (737AEW&C) ja Boeing Multimission Maritime Aircraft (MMA), joista kaksi viimeksi mainittua ovat vielä osin suunnitteluasteella.
Tekniset tiedot [muokkaa]
| 737-100 | 737-200 | 737 Classic (-300/-400/-500) | 737 Next Generation (-600/-700/-800/-900ER) | |
|---|---|---|---|---|
| Ohjaamohenkilöstö | Kaksi | |||
| Istuimia (tyypillisesti) | 124 (maksimi) 85 (kaksi luokkaa) |
136 (maksimi) 97 (kaksi luokkaa) |
149 - 189 (maksimi) 108 - 146 (kaksi luokkaa) |
130 - 215 (maksimi) 108 - 177 (kaksi luokkaa) |
| Pituus | 28.65 m | 30.53 m | 31-37 m | 31-42 m |
| Siipien kärkiväli | 28,35 m | 28,88 m | 34,32 m 35,79 m wingleteillä |
|
| Siipien pinta-ala | 102,0 m2 | 105,4 m2 | 124,58 m2 | |
| Siiven kulma | 25 astetta | 25,02 astetta | ||
| Pyrstön korkeus | 11,23 m | 11,07 m | 12,57 m | |
| Matkustamon leveys | 3,53 m | |||
| Rungon leveys | 3,76 m | |||
| Rahtikapasiteetti | 18,4 m3 | 24,8 m3 | 23,3-38,9 m3 | 21,4-52,0 m3 |
| Paino tyhjänä | 28 100 kg | 31 600 kg | 31 300-33 600 kg | 36 400-44 700 kg |
| Suurin lentoonlähtöpaino | 50 300 kg | 52 400 kg | 62 800-68 000 kg | 65 500-85 100 kg |
| Matkalentonopeus | Mach 0.74 (780 km/h) | Mach 0.78 (823 km/h) | ||
| Maksiminopeus | Mach 0,82 (876 km/h) | |||
| Kiitotien minimipituus | 2 026 m | - | 2 300-2 600 m | 1 600-3 000 m |
| Kantomatka täydellä painolla | 2 850 km | 3 500-4 300 km | 4 200-4 400 km | 5 650-10 200 km |
| Suurin polttoainekapasiteetti | 17 000 l | 18 100 l | 20 100 l | 26 020 l |
| Lakikorkeus | 10 700 m | 11 300 m | 12 500 m | |
| Moottorit (×2) | Pratt & Whitney JT8D | CFM International 56-3 series | CFM International CFM56-7 series | |
| Työntövoima (×2) | 64 kN | 64-77 kN | 89-105 kN | 87-121 kN |
Lähteet: Boeing 737 specifications,[4] 737 Airport Planning Report,[5] b737.org.uk site.[6]
| ICAO-koodi[7] | Malli(t) |
|---|---|
| B731 | 737-100 |
| B732 | 737-200/CT-43/VC-96 |
| B733 | 737-300 |
| B734 | 737-400 |
| B735 | 737-500 |
| B736 | 737-600 |
| B737 | 737-700/BBJ/C-40 |
| B738 | 737-800/BBJ2 |
| B739 | 737-900/BBJ3 |
Lähteet [muokkaa]
- ↑ Guy Norris, Flightglobal: "The 737 Story: Little wonder." 7.2.2006. www.flightglobal.com. Viitattu 4.1.2011. (englanniksi)
- ↑ Boeing 737-100. www.b737.org.uk. Viitattu 11.10.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f Boeing 737 Technical details. www.b737.org.uk. (englanniksi)
- ↑ "Boeing 737 Technical Information." Boeing Commercial Airplanes. Retrieved: September 3, 2010.
- ↑ "Boeing 737 Airplane Characteristics for Airport Planning." Boeing Commercial Airplanes.
- ↑ "Boeing 737 Technical Specifications." boeing.com. Retrieved: September 3, 2010.
- ↑ "ICAO Document 8643." Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö. Retrieved: February 18, 2011.
Aiheesta muualla [muokkaa]
