McDonnell Douglas MD-80

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
McDonnell Douglas MD-80
SAS MD-87 OY-KHU 2.jpg
Scandinavian Airlines Systemin McDonnell Douglas MD-87 (OY-KHU) rullaamassa Münchenin lentoasemalla elokuussa 2009.
Tyyppi Matkustajalentokone
Valmistaja McDonnell Douglas
Ensilento 25. lokakuuta 1979
Esitelty 1980 (Austrian Airlinesin ja Swissairin kanssa)
Status Käytössä
Pääkäyttäjät American Airlines
Delta Air Lines
Allegiant Air
Alitalia
Valmistusvuodet 1979-1999
Valmistusmäärä 1 191
Yksikköhinta 41,5-48,5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria
Kehitetty mallista Douglas DC-9
Muunnelmat McDonnell Douglas MD-90
Boeing 717

McDonnell Douglas MD-80 on yhdysvaltalaisen McDonnell Douglasin valmistama koneperhe, joka pohjautuu suosittuun Douglas DC-9 -koneperheeseen. MD-80-koneperheeseen kuuluu valmistusvuosien mukaisesti nimetyt MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 ja MD-88. MD-80-koneperheen ensimmäisen jäsenen MD-81-koneen ensilento tapahtui 25. lokakuuta 1979. Konetyyppi esiteltiin vuonna 1980 Austrian Airlinesin ja Swissairin kanssa

MD80-koneet ovat kaksimoottorisia ja niillä voidaan kuljettaa 130-172 matkustajaa konetyypistä riippuen. Erittäin luotettavaksi ja kestäväksi osoittautunutta konetta valmistettiin vuosina 1979-1999 kaikkiaan 1 191 kappaletta. MD80-koneperheeseen pohjautuvat myöhemmin markkinoille tulleet McDonnell Douglas MD-90 -koneperhe ja Boeing 717 -konetyyppi.

Koneperhe[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alitalian MD-82

Alkuperäinen MD-80-sarjan versio oli MD-81, joka siis tuli liikenteeseen 1981. MD-82:ssa oli tehokkaammat moottorit, MD-83:ssa oli pitempi toimintamatka ja vielä tehokkaammat moottorit. Kaikissa DC-9 -sarjojen koneissa oli käytössä Pratt&Whitney JT8D -ohivirtaussuihkuturbiinit. MD-80 -sarjojen koneissa oli tehokkaammat ja suuremman ohivirtaussuhteen vuoksi taloudellisemmat JT8D-200 -moottorit. MD-87 oli lyhennetty versio aiemmista (samankokoinen kuin DC-9-30), ja siinä oli moderni ohjaamo elektronisine näyttöineen. Tämä versio sai tyyppihyväksynnän vuonna 1987. MD-87:llä ei ollut suurta kysyntää. Finnairin laivastossa oli lukuisia MD-80-sarjan versioita, mutta sekä DC-9 että MD-80 ovat jo poistuneet laivastosta Airbus A320-sarjan tieltä.

MD-88[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

MD-88 teki ensilentonsa 1987. Siinä oli MD-83:n moottorit ja moderni ohjaamo elektronisine näyttöineen ja uudistettu matkustamo sekä useita parannuksia.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pituus: 45,06 metriä
  • Kärkiväli: 32,87 metriä
  • Korkeus: 9,04 metriä
  • Paikkaluku: 160
  • Moottorit: kaksi Pratt & Whitney JT8D-219 kaasuturbiinia
  • Työntövoima: 21 000 lbs eli noin 100 000 N moottoria kohden
  • Polttoainekapasiteetti: 22 104 litraa (6 970 gallonaa)

Suoritusarvot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Suurin lentoonlähtöpaino: 72 575 kilogrammaa (160 000 lb)
  • Lentomatka: 4 078 kilometriä
  • Lakikorkeus: 11 278 metriä
  • Huippunopeus: Mach 0,80
  • Matkalentonopeus: Mach 0,76 (495 solmun tosilentonopeus, TAS)
  • Kiitotien pituus nousussa: 2 176 metriä
  • Kiitotien pituus laskussa: 1 583 metriä
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.