de Havilland D.H.106 Comet
De Havilland Comet oli ensimmäinen kaupallinen suihkumatkustajalentokone. Konetyyppi kärsi paineistuksen ja korkealla lentämisen aiheuttamasta rungon väsymisestä, mikä johti useisiin onnettomuuksiin. Tämän seurauksena konetyyppi vedettiin pois liikenteestä.
Sisällysluettelo |
Historiaa[muokkaa]
Koneen suunnittelu aloitettiin vuonna 1946. Tarkoituksena oli saada kone kaupalliseen käyttöön vuonna 1952. D.H.106 Cometin ensilento lennettiin 27. heinäkuuta 1949. Koneessa oli neljä de Havilland Ghost-suihkumoottoria siipien tyveen asennettuna. Comet 1:n liikennöinti alkoi 22. tammikuuta 1952. Ensimmäinen matkustajalento Lontoosta Johannesburgiin tapahtui 2. toukokuuta 1952. Konetyypin matkalentonopeus oli kaksinkertainen tuon ajan potkurikoneisiin verrattuna. Edinburghin herttua Philip palasi Helsingin olympialaisista Comet 1 G-ALYS-koneella 4. elokuuta 1952.
2. toukuuta 1953 Comet G-ALYV putosi nopeasti lentoonlähdön jälkeen Kalkutassa. Myös tammikuussa ja huhtikuussa 1954 G-ALYP ja G-ALYY Cometit putosivat ilman selvää syytä. Tämän vuoksi konetyyppi asetettiin lentokieltoon tutkimusten ajaksi. Syyksi paljastui metallin väsyminen, mikä aiheutui toistuvista paineistuksen muutoksista nousuissa ja laskuissa. Ohut metalli suurten ja nelikulmaisten ikkunoiden ympärillä alkoi halkeilla ja lopulta aiheutti räjähdysmäisen paineistuksen menetyksen ja rungon hajoamisen. Kaikki Cometit joko purettiin tai modifioitiin.
Comet 2 ja Comet 3 eivät päässeet tuotantoon asti.
Vuonna 1958 esiteltiin Comet 4, jossa oli huomattavia parannuksia alkuperäiseen Cometiin nähden. Siinä oli pidennetty runko (5,64 metriä pitempi) ja pyöreät ikkunat metallin väsymisen ehkäisemiseksi. Matkustajakapasiteetti oli melkein kaksinkertainen Comet 1:een verrattuna. Myös toimintamatka oli pitempi, lentonopeus ja enimmäislentoonlähtöpaino olivat suuremmat. Uusissa Rolls-Royce Avon -moottoreissa oli yli kaksinkertainen työntövoima aiempiin verrattuna. Comet 4:n ensilento oli 27. huhtikuuta 1958, liikennöinti aloitettiin samana vuonna. BOACin (British Overseas Airways Corporation) Comet 4 ehti aloittaa ensimmäisenä säännölliset Atlantin ylityslennot Lontoosta New Yorkiin kolme viikkoa ennen Pan Amin Boeing 707:ää.
Comet 4:stä kehitettiin versio Comet 4B, jossa oli pidennetty runko ja lyhyemmät siivet. Malli oli tarkoitettu lyhyen toimintamatkan lennoille. Konetyyppi tuli liikenteeseen huhtikuussa 1960. Viimeinen versio Cometista oli Comet 4C, jossa oli pitempi toimintamatka ja suurempi kantavuus. Comet 4C:ssä oli Comet 4B:n runko ja Comet 4:n siivet. Comet 4C tuli liikenteeseen myös 1960. Comet 5:n oli tarkoitus kilpailla DC-8 ja Boeing 707:n kanssa, mutta sitä ei koskaan valmistettu.
Hawker Siddeley Nimrod on Comet 4:stä kehitetty meritiedustelukone, joka tuli sotilaskäyttöön 1967 ja on ollut käytössä viime vuosiin asti.
Yhteensä 76 Comet 4 -lentokonetta luovutettiin vuosina 1958-1964. Brittiläinen Dan-Air lensi konetyypilla matkustajalentoja vuoteen 1980 asti. Britannian hallituksen vuodesta 1963 omistama Comet 4C Canopus lensi vielä 1997.
Comet 1:lle sattuneet onnettomuudet heikensivät Cometien mainetta. Lisäksi 1950-luvun lopussa reittiliikenteen aloittaneet suihkukoneet DC-8 ja Boeing 707 olivat matkustajakapasiteetiltaan huomattavasti suurempia. Tämän vuoksi Comet ei koskaan saavuttanut suurta suosiota, vain 15 lentoyhtiötä käytti konetta, eikä sitä jatkokehitetty, ja Comet 4 -koneet poistuivat liikenteestä suhteellisen nopeasti.
Teknisiä tietoja[muokkaa]
Neljän henkilön ohjaamomiehistö (kapteeni, perämies, lentomekaanikko ja navigaattori/radisti).
Comet 1[muokkaa]
- Pituus: 28,61 metriä
- Kärkiväli: 34,98 metriä
- Korkeus: 8,7 metriä
- Siipien pinta-ala: 188,3 m²
- Suurin paino: 47 620 kg (1A 52 160 kg)
- Matkustajakapasiteetti: 36-44 henkilöä
- Moottorit: 4 kpl de Havilland Ghost 50 turbojet -moottoria (22,2 kN)
- Suurin nopeus: 725 km/h
- Toimintamatka: 2 400 km
- Enimmäislentokorkeus: 12 800 metriä
Comet 4[muokkaa]
- Pituus: 33,98 metriä (4B ja 4C 35,97 m)
- Kärkiväli: 34,98 metriä (4B 32,83 m)
- Korkeus: 8,7 metriä
- Siipien pinta-ala: 197 m² (4B 191,3 m²)
- Paino tyhjänä: 34 210 kg (4B 35 540 kg, 4C 36 110 kg)
- Suurin paino: 73 480 kg (4B 71 670 kg)
- Matkustajakapasiteetti: 56-109 matkustajaa
- Moottorit: 4 kpl Rolls-Royce Avon Mk 524/525B turbojet -moottoria (46,7 kN)
- Suurin nopeus: 805 km/h (4B 853 km/h)
- Toimintamatka: 5 190 km (4B 4 023 km, 4C 6 900 km)
- Enimmäislentokorkeus: 12 200 metriä (4B 11 600 m, 4C 11 900 m)
Katso myös[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 324. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X. (englanniksi)
Aiheesta muualla[muokkaa]
