Alpine (automerkki)

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Alpine oli ranskalainen urheilu- ja kilpa-automerkki, joka käytti Renaultin moottoreita. Jean Rédélé perusti valmistajayhtiön Société des Automobiles Alpine vuonna 1955 Dieppessä. Yhtiö siirtyi Renaultin omistukseen vuonna 1973.

Malleja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Renault Alpine A110
  • Alpine A106
  • Alpine A108
  • Alpine A110
  • Alpine A310
  • Alpine GTA/A610
Renault Alpine A443 kilpa-auton prototyyppi esittelyssä Donington Parkilla syyskuussa 2007

Kilpa-autoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Alpine M63
  • Alpine M64
  • Alpine M65
  • Alpine A210
  • Alpine A220
  • Alpine A364
  • Alpine A440
  • Alpine A441
  • Alpine A442
  • Alpine A443

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 17. toukokuuta 1922: Jean Rédélé syntyy Dieppessä Normandiassa Ranskassa. Hänen isänsä Émile työskentelee Renault'lla moottoreiden testaajana.
  • 1946: Jean Rédélé valmistuu kauppaoppilaitoksesta (koulu HEC kuului sen aikaan parhaimpiin). 17 joulukuuta hän perustaa kotikaupunkiinsa Société des Grands garages de Normandie -nimisen yrityksen ja palkkaa isänsä myymään Renault-autoja. Samalla hän valmistelee Renault 4CV -autonsa paikallisia kilpailuja varten. Hän debytoi Dieppe Rallyessa vuonna 1950, ja menestyy myöhemmin Rallye Monte Carlossa.
  • 1953: Renault pyytää hänet valmistelemaan viisi kilpa-autoa Mille Migliaa varten. Yhteistyö on menestyksekäs: autot voittavat sarjoissaan.
  • 1954: Jean Rédélé ja hänen ystävänsä Louis Pons voittavat Coupe des Alpes -kilpailua viritetyssä 4CV-autossa. Voiton kunniaksi hän antoi vastaperustetulle yritykselle nimen Société des Automobiles Alpine. Yrityksessä hän kehitti omia autoja. Hän aloitti autolla Alpine A106 Mille Milles, josta tuli Pariisin autonäyttelyn sensaatio samana vuonna. Nimi A106 tuli Renault'n oman nimeämisjärjestelmän mukaan.
  • 1960: A108-malli esitellään Berlinette Tour de France -nimisenä Pariisin autonäyttelyssä.
  • 1962: A108-mallin pohjalta kehitetty A110 esitellään Pariisissa. Samana vuonna Renault esittää uutuusmallinsa R8. Tämä malli käyttää samoja osia, esimerkiksi jousitus ja jarrut, kuin Alpine.
  • 1965: A110-malliin asennetaan 1300 cc:n moottori joka perustui Gordinin moottoriin.
  • 1966: A108-mallin tuotanto päättyy.
  • 1970: Renault ostaa enemmistön Alpine-yrityksestä.
  • 1971: Alpine A110 voittaa kansainvälisen rallimestaruuden. A310 esitellään Geneven autonäyttelyssä.
  • 1974: 1600 SX, SI ja SC -malleja varten Alpine kehittää uudenlaisen jousituksen, jonka se ottaa käyttöön uudessa A310-mallissa. Alpinen rakentama tehdastallin Renault 17 Gordini voittaa MM-sarjan yhdysvaltalaisen osakilpailun Press-on-Regardless Rally. Alpinen talous kärsii kun Ranskan hallitus kieltää kaiken moottoriurheilun maassa.
  • 1975: A110-mallinen ralliauto osallistuu viimeistä kertaa kilpailuun.
Alpine A310 V6.
  • 1977: Kesäkuussa Alpine päättää A110-mallin tuotannon. Viimeinen Berlinette on vihreä 1600 SX. Jopa Espanjan tehtaalta joudutaan toimittamaan osia jotta auto valmistuu. Yhteensä 7176 Berlinette-autoa valmistui Dieppessä. Bulgarialaisten, espanjalaisten ja meksikolaisten valmistajien kanssa tehdään lisenssisopimuksia ja seuraavina vuosina Berlinette saa useita seuraajia. Yksikään näistä ei kuitenkaan saavuta samaa menestystä. Guy Fréquelin voittaa Ranskan rallimestaruuden Alpine A310-V6 -autossa.
  • 1996: Renault päättää että A610 on viimeinen rakennettu Alpine-auto. Yrityksen johto ei usko pystyvänsä rakentamaan taloudellisesti menestyvää automallia niin pienille markkinoille. Dieppen Alpine-tehtaassa kootaan Renault Sport -autoja, joten urheiluautojen valmistus jatkuu tehtaassa.
  • 2007: Lokakuussa Renault ilmoittaa ottavansa Alpine-merkin käyttöön uudestaan, uusia malleja tulee vuoden 2010 jälkeen.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Alpine (automerkki).
Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.