Ero sivun ”Matkakeskus” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Markkinointipuhetta pois (helppous subjektiivista) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Matkakeskus''' on [[joukkoliikenne|joukkoliikenteen]] solmupiste, jossa pitkän matkan sekä paikallisliikenteen [[linja-auto]]t ja [[juna]]t on sijoitettu samaan terminaaliin |
'''Matkakeskus''' on [[joukkoliikenne|joukkoliikenteen]] solmupiste, jossa pitkän matkan sekä paikallisliikenteen [[linja-auto]]t ja [[juna]]t on sijoitettu samaan terminaaliin. Matkakeskuksen tavoite on, että vaihtaminen liikennevälineestä toiseen on helppoa. Matkakeskuksesta voi aikataulujen ja lippunmyynnin lisäksi löytyä myös muita palveluja. |
||
== Matkakeskushanke 2007 == |
== Matkakeskushanke 2007 == |
||
Versio 2. heinäkuuta 2009 kello 10.04
Matkakeskus on joukkoliikenteen solmupiste, jossa pitkän matkan sekä paikallisliikenteen linja-autot ja junat on sijoitettu samaan terminaaliin. Matkakeskuksen tavoite on, että vaihtaminen liikennevälineestä toiseen on helppoa. Matkakeskuksesta voi aikataulujen ja lippunmyynnin lisäksi löytyä myös muita palveluja.
Matkakeskushanke 2007
Hanke tähtää Suomen julkisen liikenteen käytön helpottamiseen. Tavoitteena on vuoteen 2007 mennessä toteuttaa 23 matkakeskusta ja kehittää matkakeskuksia mm. esteettömiksi.
Hankkeen perusti liikenne- ja viestintäministeriö 1990-luvulla.
Valmiit matkakeskukset
- Mikkeli (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2007)
- Varkaus (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2006)
- Helsinki (yhdistetty linja-autoterminaali ja metroasema valmistui vuonna 2005, rautatieasema erillinen)
- Kouvola (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Lappeenranta (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Pori (linja-auto- ja rautatieasema erilliset - "hajautettu malli")
- Jyväskylä (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2002)
- Seinäjoki (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2000)
- Riihimäki (yhteinen matkakeskus valmistui vuonna 2009)
Suunnitteilla olevat matkakeskukset
- Hämeenlinna (erillisten asemien yhteistyö)
- Imatra (yhteinen matkakeskus)
- Joensuu (nykyisestä linja-autoasemasta saneerataan yhteinen matkakeskus)
- Kajaani (yhteinen matkakeskus)
- Kemi (yhteinen matkakeskus rautatieasema-alueelle vuonna 2009)
- Kuopio (yhteinen matkakeskus)
- Lahti Alun perin lähtökohdaksi Lahdessa asetettiin asemien erillinen yhteistyö, mutta Ranta-Kartanon alueen kaavasuunnitelma on tuonut asian uudelleen käsiteltäväksi. Hanke ratkaistaan Ranta-Kartanon kaavan hyväksymisen/hylkäämisen yhteydessä.[1]
- Oulu (yhteinen matkakeskus)
- Pieksämäki (keskusliikenneaseman kehittäminen matkakeskukseksi)
- Rovaniemi (erillisten asemien yhteistyö)
- Tampere (erillisten asemien yhteistyö)
- Turku (erillisten asemien yhteistyö)
- Vaasa (yhteinen matkakeskus)
- Vantaa (yhteinen matkakeskus)