Ero sivun ”Myymäläauto” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
laitetaan määrän kehitystä käsittelevät virkkeet yhteen |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
==Historia== |
==Historia== |
||
[[Suomi|Suomen]] ensimmäinen myymäläauto oli [[Elanto|osuusliike Elannon]] vuonna [[1932]] käyttöönottama auto.<ref name="YLE">{{Verkkoviite|Osoite=http://yle.fi/alueet/turku/2010/05/myymalaauton_kuljettaja_saattoi_jopa_ruokkia_koiran_1660428.html|Nimeke=Myymäläauton kuljettaja saattoi jopa ruokkia koiran|Tekijä=Haarala, Joona|Julkaisu=YLE Turku|Ajankohta=6.5.2010|Viitattu=25.10.2010}}</ref> Myymäläautojen määrä lähti voimakkaaseen kasvuun 1950-luvun jälkimmäisellä puoliskolla. Vuonna 1955 Suomessa oli noin 90 myymäläautoa, mutta vuonna 1960 jo noin 660.<ref name="lehtomäki">Kirsti Lehtomäki (toim.): ''Liikkeelle! sanoi Kekkonen: Mobilia-vuosikirja 2015, s. 52–53. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2015. ISBN 978-952-67739-3-3.</ref> Enimmillään autoja liikennöi 1970-luvulla noin 1 200 kappaletta. <ref name="YLE"/> Kotimaankauppakomitean arvion mukaan myymäläautoverkon piiriin kuului vuonna 1970 noin 500 000 asiakasta.<ref name="lehtomäki"/> Vuonna 2010 myymäläautoja oli Suomessa enää noin 30, joista pari kiertää pääkaupunkiseudulla.<ref name="Viikkoset">{{Verkkoviite|Osoite=http://www.viikkoset.fi/Etusivu/kauppaauto_kurvasi_kylille_9947108.html|Nimeke=Kauppa-auto kurvasi kylille|Julkaisu=Viikkoset|Viitattu=27.09.2013}}</ref> |
[[Suomi|Suomen]] ensimmäinen myymäläauto oli [[Elanto|osuusliike Elannon]] vuonna [[1932]] käyttöönottama auto.<ref name="YLE">{{Verkkoviite|Osoite=http://yle.fi/alueet/turku/2010/05/myymalaauton_kuljettaja_saattoi_jopa_ruokkia_koiran_1660428.html|Nimeke=Myymäläauton kuljettaja saattoi jopa ruokkia koiran|Tekijä=Haarala, Joona|Julkaisu=YLE Turku|Ajankohta=6.5.2010|Viitattu=25.10.2010}}</ref> Myymäläautojen määrä lähti voimakkaaseen kasvuun 1950-luvun jälkimmäisellä puoliskolla. Vuonna 1955 Suomessa oli noin 90 myymäläautoa, mutta vuonna 1960 jo noin 660.<ref name="lehtomäki">Kirsti Lehtomäki (toim.): ''Liikkeelle! sanoi Kekkonen: Mobilia-vuosikirja 2015, s. 52–53. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2015. ISBN 978-952-67739-3-3.</ref> Enimmillään autoja liikennöi 1970-luvulla noin 1 200 kappaletta. <ref name="YLE"/> Kotimaankauppakomitean arvion mukaan myymäläautoverkon piiriin kuului vuonna 1970 noin 500 000 asiakasta.<ref name="lehtomäki"/> Vuonna 2010 myymäläautoja oli Suomessa enää noin 30, joista pari kiertää pääkaupunkiseudulla.<ref name="Viikkoset">{{Verkkoviite|Osoite=http://www.viikkoset.fi/Etusivu/kauppaauto_kurvasi_kylille_9947108.html|Nimeke=Kauppa-auto kurvasi kylille|Julkaisu=Viikkoset|Viitattu=27.09.2013}}</ref> Vuoteen 2018 mennessä määrä oli vähentynyt kuuteen: viisi Itä-Suomen maaseudulla ja yksi [[Kankaanpää]]n seudulla Satakunnassa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://yle.fi/uutiset/3-10325976 | Nimeke = Kauppa-autoja on koko Suomessa enää kuusi – ”Hautausmaa on suurin kilpailijamme”| Tekijä =Nyberg, Henrietta | Julkaisu = Yle Uutiset| Ajankohta = 29.7.2018| Viitattu = 29.7.2018}}</ref> |
||
Ensimmäiset kauppa-autot oli rakennettu usein vanhoista linja-autoista, mutta käytössä oli monenlaisia itse tehtyjä autoja. Myymäläautojen sarjatuotannon aloitti [[Kiitokori]] Oy [[Iitti|Iitin]] [[Kausala]]ssa vuonna 1954, ja muita valmistajia ovat olleet Erikoiskori Oy [[Iisalmi|Iisalmessa]], [[Lahden Autokori]] Oy [[Nastola]]ssa, Lavian Autokori Oy [[Lavia]]ssa ja Nummela Oy [[Kaarina]]ssa. Varsin moni myymäläauto oli rakennettu 1960- ja 1970-luvuilla [[Bedford Vehicles|Bedford]]in alustalle.<ref name="lehtomäki"/> |
Ensimmäiset kauppa-autot oli rakennettu usein vanhoista linja-autoista, mutta käytössä oli monenlaisia itse tehtyjä autoja. Myymäläautojen sarjatuotannon aloitti [[Kiitokori]] Oy [[Iitti|Iitin]] [[Kausala]]ssa vuonna 1954, ja muita valmistajia ovat olleet Erikoiskori Oy [[Iisalmi|Iisalmessa]], [[Lahden Autokori]] Oy [[Nastola]]ssa, Lavian Autokori Oy [[Lavia]]ssa ja Nummela Oy [[Kaarina]]ssa. Varsin moni myymäläauto oli rakennettu 1960- ja 1970-luvuilla [[Bedford Vehicles|Bedford]]in alustalle.<ref name="lehtomäki"/> |
||
Vielä 1980-luvun lopulla kauppa-autoon sai yrittäjä tukea valtiolta sekä keskusliikkeiltä, mikä edesauttoi kaluston uusimista sekä lisäämistä. [[Maaseutu|Maaseudun]] väestökato ja tuen loppuminen on vaikuttanut suuresti autojen vähenemiseen. Aikataulut ja reitit vahvisti [[lääninhallitus]], nykyisin vahvistusta ei enää tarvita. |
Vielä 1980-luvun lopulla kauppa-autoon sai yrittäjä tukea valtiolta sekä keskusliikkeiltä, mikä edesauttoi kaluston uusimista sekä lisäämistä. [[Maaseutu|Maaseudun]] väestökato ja tuen loppuminen on vaikuttanut suuresti autojen vähenemiseen. Aikataulut ja reitit vahvisti [[lääninhallitus]], nykyisin vahvistusta ei enää tarvita. |
||
Vuonna 2018 myymäläautoja oli Suomessa enää kuusi: viisi Itä-Suomen maaseudulla ja yksi [[Kankaanpää]]n seudulla Satakunnassa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://yle.fi/uutiset/3-10325976 | Nimeke = Kauppa-autoja on koko Suomessa enää kuusi – ”Hautausmaa on suurin kilpailijamme”| Tekijä =Nyberg, Henrietta | Julkaisu = Yle Uutiset| Ajankohta = 29.7.2018| Viitattu = 29.7.2018}}</ref> |
|||
==Katso myös== |
==Katso myös== |
||
Versio 10. kesäkuuta 2020 kello 15.34
Myymäläauto tai kauppa-auto on linja-autoon tai pakettiautoon rakennettu liikkuva vähittäistavaramyymälä.[1] Tuotevalikoima voi olla hyvinkin laaja, elintarvikkeista aikakauslehtiin. Myymäläauto kiertää usein lähiöissä ja haja-asutusalueella.
Historia
Suomen ensimmäinen myymäläauto oli osuusliike Elannon vuonna 1932 käyttöönottama auto.[2] Myymäläautojen määrä lähti voimakkaaseen kasvuun 1950-luvun jälkimmäisellä puoliskolla. Vuonna 1955 Suomessa oli noin 90 myymäläautoa, mutta vuonna 1960 jo noin 660.[3] Enimmillään autoja liikennöi 1970-luvulla noin 1 200 kappaletta. [2] Kotimaankauppakomitean arvion mukaan myymäläautoverkon piiriin kuului vuonna 1970 noin 500 000 asiakasta.[3] Vuonna 2010 myymäläautoja oli Suomessa enää noin 30, joista pari kiertää pääkaupunkiseudulla.[4] Vuoteen 2018 mennessä määrä oli vähentynyt kuuteen: viisi Itä-Suomen maaseudulla ja yksi Kankaanpään seudulla Satakunnassa.[5]
Ensimmäiset kauppa-autot oli rakennettu usein vanhoista linja-autoista, mutta käytössä oli monenlaisia itse tehtyjä autoja. Myymäläautojen sarjatuotannon aloitti Kiitokori Oy Iitin Kausalassa vuonna 1954, ja muita valmistajia ovat olleet Erikoiskori Oy Iisalmessa, Lahden Autokori Oy Nastolassa, Lavian Autokori Oy Laviassa ja Nummela Oy Kaarinassa. Varsin moni myymäläauto oli rakennettu 1960- ja 1970-luvuilla Bedfordin alustalle.[3]
Vielä 1980-luvun lopulla kauppa-autoon sai yrittäjä tukea valtiolta sekä keskusliikkeiltä, mikä edesauttoi kaluston uusimista sekä lisäämistä. Maaseudun väestökato ja tuen loppuminen on vaikuttanut suuresti autojen vähenemiseen. Aikataulut ja reitit vahvisti lääninhallitus, nykyisin vahvistusta ei enää tarvita.
Katso myös
Lähteet
- ↑ WSOY Iso tietosanakirja 6, s. 312, WSOY 1997 ISBN 951-0-20163-4
- ↑ a b Haarala, Joona: Myymäläauton kuljettaja saattoi jopa ruokkia koiran YLE Turku. 6.5.2010. Viitattu 25.10.2010.
- ↑ a b c Kirsti Lehtomäki (toim.): Liikkeelle! sanoi Kekkonen: Mobilia-vuosikirja 2015, s. 52–53. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2015. ISBN 978-952-67739-3-3.
- ↑ Kauppa-auto kurvasi kylille Viikkoset. Viitattu 27.09.2013.
- ↑ Nyberg, Henrietta: Kauppa-autoja on koko Suomessa enää kuusi – ”Hautausmaa on suurin kilpailijamme” Yle Uutiset. 29.7.2018. Viitattu 29.7.2018.
Kirjallisuutta
- Lehtonen, Jussi: "Viettelyksen vaunu". Suomalainen myymäläauto 1930-luvulta 2000-luvulle. Turku: Painosalama Oy, 2010. ISBN 978-951-29-4246-6.
Aiheesta muualla
- Lehtonen, Jussi: Palvelut pyörillä. Liikkuvien palvelujen kehitysvaiheita. Tekniikan Waiheita, 1/05, s. 5–17. Tekniikan Historian Seura. Artikkelin verkkoversio (pdf). Viitattu 21.8.2017.