Malaysia Airlinesin lento 17

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Malaysia Airlinesin lento 17
Onnettomuuskone elokuussa 2010.
Onnettomuuskone elokuussa 2010.
Yhteenveto
Päivämäärä 17. heinäkuuta 2014
Onnettomuustyyppi alasampuminen
Tapahtumapaikka Torez, Ukraina 48°8′17″N, 38°38′20″E
Lähtöpaikka Schipholin kansainvälinen lentoasema
Määränpää Kuala Lumpurin kansainvälinen lentoasema
Kuolleita 298[1]
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Boeing 777-200ER
Lentoyhtiö Malaysia Airlines
Rekisteritunnus 9M-MRD
Matkustajia 283[1]
Miehistöä 15[1]

Malaysia Airlinesin lento 17 (MH17/MAS17) oli malesialaisen lentoyhtiö Malaysia Airlinesin reittilento Amsterdamista Kuala Lumpuriin. Se syöksyi Maahan Itä-Ukrainassa 17. heinäkuuta 2014. Kone oli tyyppiä Boeing 777-200ER. Putoamispaikka sijaitsi Itä-Ukrainan Torezista pohjoiseen. Ennen maahansyöksyä kone räjähti ilmassa tarkoituksellisesti ammuttuna. Kaikki koneessa olleet 283 matkustajaa ja 15 miehistön jäsentä[1] kuolivat turmassa.

Alueella on käynnissä sota. Kumpikaan taistelujen osapuolista ei ole tunnustanut alasampumista.[2] Monien läntisten tietojen mukaan koneeseen osui Itä-Ukrainan separatistien vahingossa ampuma ohjus.[3][4] Venäjän media syytti Ukrainaa koneen alasampumisesta ohjuksella tai hävittäjällä. Lennon MH17 kohtalosta käyty keskustelu oli idän ja lännen välistä tiedotussotaa.

Koneen putoaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kone räjähti ja putosi Doneskista itään, Torezin lähellä 17.7.2014 kello 13.20.

MH17 oli Malaysia Airlinesin matkustajalento Amsterdamista Alankomaista Kuala Lumpuriin Malesiaan. Boeing 777-200ER -lentokone lähti Amsterdamissa sijaitsevalta Schipholin kansainväliseltä lentoasemalta kello 13.15 Suomen aikaa. Koneen oli määrä laskeutua Kuala Lumpurin kansainväliselle lentoasemalle 18. heinäkuuta kello 6.10 paikallista aikaa.[5] Yhteys lentokoneeseen katkesi äkkiä kello 17.15. Kone syöksyi maahan Grabovon kylässä, joka sijaitsee Torezista pohjoiseen.[6] Turmakoneen matkustajista kuusi oli AIDS-tutkijoita matkalla 20. kansainväliseen AIDS-konferenssiin Australian Melbournessa.[7] Ukrainan hallitus ja Itä-Ukrainan separatistit syyttivät tosiaan koneen alasampumisesta[8][9], ja Venäjän mediassa julkaistiin Ukrainaa syyttelevää aineistoa.

Putoamisen jälkeen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Eräs nimetön todistaja Itä-Ukrainasta kertoi, että taivaalla oli tapahtunut räjähdys, että pudotetun lentokoneen kerrottiin kuuluvan fasisteille ja että löydetyt merkit viittasivat kuitenkin siviilikoneeseen.[10] Muut, hajanaiset ja ristiriitaiset, suurelta osin varmentamattomat, Itä-Ukrainasta saadut tiedot viittasivat kapinallisten ampuneen koneen alas.[11][12][13][14][15]. Yhdysvaltain tiedustelun mukaan se havaitsi torjuntaohjukseen viittaavat tutka- ja lämpöjäljen[16].

Ukrainan turvallisuuspalvelu kertoi kaapanneensa kaksi puhelua, joissa venäläismieliset separatistit keskustelevat oletettavasti GRU:n upseerien kanssa siviililentokoneen alasampumisesta.[17] Myöhempien Bellingcat-ryhmän keräämien valokuvien ja videoiden mukaan Torezin seuduilla olisi ollut itään päin matkalla ollut Buk-ohjus.[18] Itä-Ukrainan separatisteihin kuuluvat henkilöt kuvasivat videon aivan onnettomuuden jälkeen. Nauhalta kuuluu: ”Siviilejä, siviilejä”.[19]

Kiistely pudottajasta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Buk-ohjusjärjestelmän laukaisuvaunu.

MH17:n putoamisen jälkeen eritysesti venäläislähteet syyttivät Ukrainan hallitusta koneen tuhoamisesta. Erinäiset teoriat Ukrainan hallinnon osallisuudesta MH17:n putoamiseen ovat jääneet heikolle pohjalle. Venäläisviestimet ovat jääneet kiinni muun muassa kuvamanipulaatioista,[20] myös Venäjän federaation yleisesikunnan tiedotustilaisuudessaan jakama tieto paljastui virheelliseksi. Tiedotustilaisuudessa väitettiin esimerkiksi, että Ukrainan ilmavoimien SU-25-hävittäjä (syytetty lennon alasampumisesta) kykenisi operoimaan 10 kilometrin reittilentokorkeudessa lyhytaikaisesti. Valmistaja Sukhoi antaa kuitenkin kattokorkeudeksi seitsemän kilometriä ilman aseita tai ulkoista kuormaa.[21] Täydessä lastissa Sukhoi antaa kattokorkeudeksi viisi kilometriä. Samaan aikaan SU-25:a koskevassa Wikipedia-artikkelissa hävittäjän lentokorkeutta muokattiin heijastamaan yleisesikunnan väitteitä; artikkelin muokkaushistorian mukaan muokkaus tehtiin eräältä Kremlin IP-osoitteelta.[21] Myöhemmin venäläiset viestimet ovat uutisoineet muun muassa ”nimettömän todistajan” lausunnosta, jonka mukaan ukrainalaishävittäjän ohjukset olisivat kadonneet lennon aikana.[22]

Itä-Ukrainan separatistit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Itä-Ukrainan separatisteilla ei heidän mukaansa ollut ilmavoimia, joita ukrainalaisten olisi tarvinnut torjua ilmatorjuntaohjuksilla.[23]

Malesialainen lentoyhtiö ei osannut varoa Itä-Ukrainan ilmatilaa, koska Itä-Ukrainan separatisteilla ei ollut omaa pitkän kantaman tutkaohjattua ilmatorjuntakalustoa. Ukrainalaiset väittivät jo koneen putoamispäivänä, että kone ammuttiin alas Venäjältä tuodulla Buk M -ohjuksella.[24] Heidän mukaansa Itä-Ukrainan separatistit olisivat ampuneet koneen alas vahingossa,[25] koska nämä luulivat sitä armeijan suureksi Antonov-kuljetuskoneeksi.[26][27] Väitettä tuki ainakin osin se, että Itä-Ukrainan separatistit olivat aiemmin ampuneet alas armeijan koneita ja helikoptereita. 6 500 metrin korkeudessa lentänyt Ukrainan ilmavoimien An-26 ammuttiin alas 14. heinäkuuta 2014,[28] vain muutamaa päivää ennen MH17:n tuhoa.[29]

Tutkinnat putoamisen syistä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lentoturmatutkinta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Klikkaa kuvassa olevaa kolmiota hiirellä. Silloin näkyy hollantilaisen tutkimuslautakunnan pohjalta tehty animaatio, jossa maasta laukaistu Buk-ohjus räjähtää lähellä MH17:n ohjaamoa.

Separatistit luovuttivat 22. heinäkuuta löydetyt koneen lennon rekisteröimislaitteet, niin sanotut mustat laatikot, Malesian viranomaisille.[30] Malesia ilmoitti toimittavansa ne lähimpään ICAO:n hyväksymään tutkimuslaitokseen. Britannian Air Accidents Investigation Branch Farnboroughissa otti laitteet tutkittavikseen 23. heinäkuuta.[31][32]

Hollantilaiset onnettomuuden tutkijat totesivat 9. syyskuuta alustavassa raportissaan koneen putoamisen syyksi ”useat koneeseen ilmassa osuneet suurinopeuksiset esineet, jotka läpäisivät koneen.” Raportin mukaan kone hajosi jo ilmassa. Tutkinnan lopullisen raportin oli määrä valmistua kesään 2015 mennessä.[33] Ohjuksen jäänteitä väitettiin löytyneen turmapaikalta[34]

Hollantilaisen tutkimuslautakunnan lokakuussa 2015 julkaiseman loppuraportin mukaan Buk-ohjus pudotti lennon MH17, kun ohjuksen taistelukärki räjähti hyvin lähellä ohjaamoa sen vieressä/yläpuolella.[35] levittäen kuution ja rusetin muotoisia sirpaleita.[36]

Muiden tahojen teorioita[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saksalainen Corrective-niminen journalistiryhmä nimesi alkuvuonna 2015 tekoon syylliseksi Venäjän 53. ilmatorjuntaprikaati ”Kurskin”. Tätä todisteltiin asiantuntijalausunnoilla, silminnäkijöiden haastatteluilla, kuvilla ja sosiaalisesta mediasta saaduilla tiedoilla.[37] Myös Bellingcat-yhteisö laati vastaavanlaisen raportin[38][39].

Venäläisessä Novaja Gazeta -lehdessä 5. toukokuuta 2015 julkaistiin salainen tutkimus, jonka mukaan kone ammuttiin alas Buk M1/9M38M1-ohjuksella, joka oli laukaistu todennäköisesti Zaproštšenskjen kylästä etelään sijaitsevalta paikalta.[40][41]. Tutkimus ei silti ottanut kantaa siihen, kuka ohjuksen laukaisi.

Venäläisen Buk-ohjuksen valmistajayhtiön Almaz-Antein erään edustajan mukaan ohjus ammuttiin alas Buk-ohjuksen vanhalla mallilla, jota on vain Ukrainan armeijalla, ei enää Venäjän armeijalla.[42]

Kun hollantilainen lautakunta julkisti onnettomuustutkinnan tuloksen lokakuussa, venäläinen ohjuksen valmistajayhtiö kyseenalaisti monia tutkimuksen yksityskohtia ja ulkoministeri Lavrov vaati uutta tutkimusta[43]. Venäjä vaati raporttiin muutoksia mm. lisää Almaz-Antein antamia tietoja. Venäläiset halusivat poistaa monia viittauksia Buk-ohjukseen, luetella muut mahdollisen koneen tuhon syyt ja varsinkin ottaa mukaan hävittäjävaihtoehdon. Venäläisten mukaan sirpaleita ei voitu aukottomasti kytkeä Buk-ohjukseen. Venäläiset halusivat myös muuttaa arviota ohjuksen laukaisupaikasta Zaroshchensken kylän alueelle, joka oli tuhopäivänä luultavasti Ukrainan armeijalla. Hollantilainen tutkijaryhmä suostui poistamaan viittauksen Venäjän armeijaan konfliktin osapuolena[44].

Rikostutkinta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuuden kansainvälistä rikostutkintaa johtaa Hollannin syyttäjänvirasto. Onnettomuustutkintaan verrattuna rikostutkijoilla on käytössään enemmän erilaista todistusaineistoa. Rikostutkijoiden työssä käytetään esimerkiksi kansalaisten kuvaamia videoita, puheluäänitteitä ja verkossa olleita viestejä.[45]

Ehdotus YK:n onnettomuustutkinnasta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Venäjän presidentti Vladimir Putin kannatti heinäkuussa 2014 YK:n suorittamaa puolueetonta tutkimusta malesialaiskoneen alasampumisesta.[46] Putin keskusteli kuitenkin heinäkuussa 2015 puhelimessa Hollannin pääministeri Mark Rutten kanssa sanoen, että olisi ”ennenaikaista ja haitallista”, jos YK tutkisi koneen alasampumisen[47]. Heinäkuussa 2015 Venäjä esti veto-oikeudellaan YK:n alaisen onnettomuuden tutkinnan.[48] Venäjä syytti ehdotettua päätöstä YK:n tutkintaan politisoituneeksi.[49]

Kuolleet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kansalaisuus Matkustajia Miehistöä Yhteensä Lisätiedot
Alankomaiden lippu Alankomaat 192 192 Yhdellä matkustajista oli Alankomaiden/Yhdysvaltain kansalaisuus
Malesian lippu Malesia 29 15 44 Yksi matkustajista oli sylilapsi
Australian lippu Australia 27 27
Indonesia 12 12 Yksi matkustajista oli sylilapsi
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Britannia 10 10 Yhdellä matkustajista oli Britannian/Etelä-Afrikan kansalaisuus
Saksan lippu Saksa 4 4
Belgian lippu Belgia 4 4
Filippiinit 3 3
Kanada 1 1
Uuden-Seelannin lippu Uusi-Seelanti 1 1
Yhteensä 283 15 298

[50]

Galleria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d Aro, Jessikka: Malaysia Airlines: Turmakoneessa oli eniten hollantilaisia, australialaisia ja malesialaisia 18.7.2014. Yle Uutiset. Viitattu 18.7.2014.
  2. Separatistit ja Ukrainan armeija syyttelevät toisiaan Malesia Airlines -lennon maahansyöksystä Ilta-Sanomat. 17.7.2014. Viitattu 17.7.2014.
  3. Aro, Jessikka: Yhdysvallat vahvistaa: Malesialaiskone pudotettiin ohjuksella – laukaisupaikkaa ei tiedetä Yle Uutiset. 17.7.2014. Viitattu 18.7.2014.
  4. Tutkija ennakoi rajua käännettä Ukrainaan: ”Putin ajetaan nurkkaan” Uusi Suomi. 18.7.2014. Viitattu 26.5.2015.
  5. Akkoc, Raziye & Marszal, Andrew: Malaysia Airlines plane crashes on Ukraine-Russia border: July 22 as it happened The Telegraph. 22.7.2014. Telegraph Media Group Limited. Viitattu 26.5.2015. (englanniksi)
  6. Talvio, Anna-Maria: Malaysia Airlines vahvistaa saaneensa tiedon lennon MH17 katoamisesta Yle Uutiset. 17.7.2014. Viitattu 26.5.2015.
  7. Aids-yhdistyksen presidentti: Koneessa vain kuusi AIDS-tutkijaa (STT) Ilta-Sanomat. 19.7.2014. Sanoma Media Finland Oy. Viitattu 26.5.2015.
  8. Malesialainen matkustajakone syöksynyt maahan Ukrainassa Iltalehti. 17.7.2014 (ja 18.7.). Alma Media Suomi Oy. Viitattu 25.5.2015.
  9. Hakala, Pihla: 7 outoa yksityiskohtaa lentotragediasta: Mitä oikein tapahtui? (Reuters-HS-BBC-CNN-Daily Mail-Kauppalehti) Ilta-Sanomat. 20.7.2014. Sanoma Media Finland. Viitattu 26.5.2015.
  10. Peurakoski, Tomi: Separatisti lehdelle: Komentaja sanoi, että ammuimme malesialaiskoneen alas Helsingin Sanomat. 23.7.2014. Sanoma company. Viitattu 25.5.2015.
  11. Koskinen, Matti: Kolmea kapinajohtajaa epäillään lentokoneen pudottamisesta Helsingin Sanomat. 22.7.2014. Sanoma company. Viitattu 25.5.2015.
  12. Similä, Ville: Neljä seikkaa, jotka todistavat separatistien pudottaneen malesialaiskoneen Helsingin Sanomat. 19.7.2014. Sanoma company. Viitattu 25.5.2015.
  13. Hakala, Pekka & Vuoripuro, Verna: Ukrainan pääministeri: Syylliset saatettava Haagin tuomioistuimen eteen Ukrainan tiedustelupalvelun salakuuntelunauha: Kasakat pudottivat matkustajakoneen Helsingin Sanomat. 18.7.2914. Sanoma company. Viitattu 25.5.2015.
  14. Kapinallisjohtaja vahvisti ”ukrainalaisen kuljetuskoneen” pudottamisen – poisti viestinsä myöhemmin Helsingin Sanomat. 17.7.2014. Sanoma company. Viitattu 25.5.2015.
  15. Hujanen, Miikka: Itä-Ukrainan separatistien erikoinen puhelinkeskustelu julki: ”Minne meidän pitäisi purkaa tämä kaunokainen” Ilta-Sanomat. 31.3.2015. Sanoma Media Finland. Viitattu 26.5.2015.
  16. Shoichet, Catherine E. & Fantz, Ashley: U.S. official: Missile shot down Malaysia Airlines plane CNN News. 18.7.2014. Viitattu 30.5.2015. (englanniksi)
  17. Malaysian plane was shot down by rebels, intercepted phone calls prove, Ukraine’s president says (AP) National Post. 17.7.2014. National Post. Viitattu 26.5.2015. (englanniksi)
  18. Bellingcat: Origin of the Separatists’ Buk: A Bellingcat Investigation 8.11.2014. Brown Moses Media Ltd.. Viitattu 29.5.2015. (englanniksi)
  19. Tikka, Juha-Pekka: Uusi shokkivideo näyttää kapinalliset ensimmäisinä MH17-putoamispaikalla: he luulivat pudottaneensa Ukrainan koneen Verkkouutiset. 16.7.2014. Viitattu 30.7.2015.
  20. Kokkonen, Yrjö: Venäjän TV:n ”sensaatiokuvassa” ukrainalainen kone ampuu MH-17:ää – näin paljastettiin kuvaväärennös Yle Uutiset. 17.11.2014. Viitattu 30.7.2015.
  21. a b Mashiri, James: Venäjän yleisesikunta rappiolla (asiantuntijablogi) Random Thoughts. 27.7.2014. Viitattu 30.7.2015.
  22. Kauppinen, Ina: Venäjältä raju väite MH17:n turmasta: Nimetön todistaja näki ohjukset Ukrainan sotakoneessa Ilta-Sanomat. 25.12.2014. Viitattu 30.7.2015.
  23. Huovinen, Arto: Ukrainan koneturma: vaarallisia aseita umpitollojen käsissä Kansan Uutiset. 18.7.2014. Viitattu 26.5.2015.
  24. Särkkä, Heini: Sotilasasiantuntija: Matkustajakone on voitu ampua alas venäläisvalmisteisella ohjuksella (IS-STT) Ilta-Sanomat. 17.7.2014. Sanoma Media Finland. Viitattu 26.5.2015.
  25. Yhdysvallat: Malesialaiskone pudotettiin luultavasti vahingossa (IS-Reuters-STT) Ilta-Sanomat. 23.7.2014. Sanoma Media Finland. Viitattu 26.5.2015.
  26. Vesa, Mikko: The Guardian: Tästä syystä separatistit estivät Etyjin pääsyn turmapaikalle Ilta-Sanomat. 19.7.2014. Sanoma Media Finland Oy. Viitattu 26.5.2015.
  27. Suomalainen sotilasasiantuntija: Tässä voi olla syy lentokoneen alasampumiseen Ilta-Sanomat. 18.7.2014. Sanoma Media Finland Oy. Viitattu 26.5.2015.
  28. Ukraine military plane shot down as fighting rages (html) BBC News. 14.7.2014. BBC. Viitattu 26.5.2015. (englanniksi)
  29. Rydman, Arto: Saksa tiesi Ukrainan riskeistä ennen MH17-koneen alas ampumista – ei varoituksia Verkkouutiset. 27.4.2015. Viitattu 30.5.2015.
  30. Separatistit luovuttivat mustat laatikot tutkittaviksi (AFP-Reuters) Yle Uutiset. 22.7.2014. Viitattu 26.5.2015.
  31. Leong, Trinna: MH17 black boxes will go to UK for analysis, says Malaysian minister (Reuters) Yahoo News. 22.7.2014. Yahoo News. Viitattu 26.5.2015. (englanniksi)
  32. MH17 plane crash: Evidence ’was tampered with’ BBC News. 23.7.2014. BBC. Viitattu 26.5.2015. (englanniksi)
  33. Kokkonen, Yrjö & Talvio, Anna-Maria: Raportti: Koneen ulkopuolelta tulleet esineet pudottivat matkustajakoneen Ukrainassa (Reuters, AFP, AP) Yle Uutiset. 9.9.2014. Viitattu 26.5.2015.
  34. Urpelainen, Anna-Kaisa: Hollantilaistoimittaja poimi todisteen turmapaikalta: Itä-Ukrainassa pudonnut MH17-lento ammuttiin BUK-ohjuksella Ilta-Sanomat. 19.3.2015. Sanoma Media Finland. Viitattu 26.5.2015.
  35. Loppuraportti vahvistaa: BUK-ohjus räjäytti malesialaiskoneen Ukrainassa (html) Yle uutiset. 13.10.2015. Yle, Reuters, AFP, AP. Viitattu 14.10.2015. suomi
  36. Kasperi Summanen: Nämä asiat todistavat venäläisohjuksen pudottaneen Ukrainan turmakoneen (html) Verkkouutiset. 13.10.2015. Verkkouutiset. Viitattu 16.10.2015. suomi
  37. Saksalaistutkimus: Venäjä pudotti malesialaiskoneen. Suomen Kuvalehti, 2015, nro 3, s. 8. Helsinki: Otavamedia. ISSN 0039 5552.
  38. Nettiyhteisö kokosi todisteita lennon MH17 tuhosta Ilta-Sanomat. 9.11.2014. IS, STT. Viitattu 17.6.2015.
  39. Alenius, Jari: Bellingcat: MH17:n ohjuksella tuhonneet venäläissotilaat ehkä löydetty – jäljet johtavat 53. prikaatiin Ilta-Sanomat. 17.6.2014. Viitattu 17.6.2015.
  40. Pettersson, Maria: Salainen venäläisraportti: Ukrainan turmakoneen pudotti venäläinen ohjus Helsingin Sanomat. 5.5.2015. Sanoma company. Viitattu 25.5.2015.
  41. Это был «Бук-М1» Viitattu 29.5.2015.
  42. Tunturi, Saara: BUK-ohjusten valmistaja: Malesialaiskone ammuttiin alas ohjuksella Ilta-Sanomat. 3.6.2015. Viitattu 3.6.2015.
  43. Paula Tapiola: Lavrov: Meillä on paljon kysymyksiä MH17:stä – Venäjä haluaa uuden tutkimuksen Yle Uutiset. 14.10.2015. Yle. Viitattu 14.10.2015. suomi
  44. Kasperi Summanen: Venäjä vaati lukuisia muutoksia MH17-raporttiin – nämä ne olivat (html) Verkkouutiset. 14.10.2015. Viitattu 16.10.2015. suomi
  45. Antti Kuronen: Analyysi: MH17-lennon alasampuja selviää vielä Yle Uutiset, Ulkomaat. 13.10.2015. Oy Yleisradio Ab. Viitattu 14.10.2015.
  46. Sepponen, Aino: Putin pyörsi puheensa – kuraa sataa Venäjän niskaan Iltalehti. 30.7.2015. Alma Media Suomi Oy. Viitattu 30.7.2015.
  47. Putin ei halua YK:n tutkivan MH17-turmalentoa MTV3. 16.07.2015. Viitattu 30.7.2015.
  48. Nordenswan, Hanna: Venäjä käytti veto-oikeuttaan Itä-Ukrainassa alasammutusta malesialaiskoneesta Yle Uutiset. 29.7.2015. Viitattu 30.7.2015.
  49. Leppänen, Jelena: ”Yritämme estää riitoja” – Venäjältä selitys, miksi erityistuomioistuin ei kelpaa tutkimaan MH17-tragediaa MTV3. 30.07.2015. Viitattu 30.7.2015.
  50. Media Statement & Information on Flight MH17 (lehdistötiedote) Malaysia Airlines. 22.8.2014. Malaysia Airlines. Viitattu 26.5.2015. (malaijiksi)(englanniksi)