Rantaväylän tunneli
Sivulta puuttuu Rantaväylän tunneli on Tampereelle Näsijärven rantaan suunnitteilla oleva 2,3 kilometriä pitkä maantietunneli. Suunnitelmien mukaan rakennuttajana toimisi Tiehallinto ja rakentamistyöt tehtäisiin vuosina 2011–2015. Tunnelille tehtiin varaus kaavaan jo vuonna 1995, mistä lähtien valmisteluja on viety vähitellen eteenpäin[1]. Tiepiiri hyväksyi tunnelin vaihtoehtona vuonna 2004. Marraskuussa 2008 oli meneillään muun muassa kallioperämittaukset. Elokuussa 2009 kaavoitustyöt keskeytettiin ympäristövaikutusten arviointimenettelyä (YVA) varten.
Tunneli tulisi kulkemaan Naistenlahdesta Santalahteen Tampellan asuinalueen, Tammerkosken ja Amurin alla[2]. Tunnelilla on tarkoitus poistaa keskusta-alueen läpikulkuliikenteestä johtuvia ruuhkaongelmia. Tunneli tulee osaksi Valtatie 12:a, jonka liikenteestä Paasikiven- ja Kekkosenteillä nykyisin kaksi kolmasosaa on laskelmien mukaan läpikulkuliikennettä. Lisäksi tunneli mahdollistaisi Ranta-Tampellan kaavoittamisen asuinrakennuksille, keskustan laajenemisen Näsijärven rantaa kohti sekä vähentäisi melu- ja epäpuhtaushaittoja.[3]
Sisällysluettelo |
Poliittiset päätökset ja kustannukset [muokkaa]
Tampereen kaupunginhallitus ja kaupunginvaltuusto hyväksyivät elokuussa 2007 selvällä äänienemmistöllä ehdotuksen tunnelin rakentamisesta[2]. Kaupunginhallitus hyväksyi marraskuussa 2008 loppuraportin ja sopimusluonnokset. Valtuuston päätettäväksi sopimus on menossa vielä saman kuukauden aikana. Marraskuussa 2008 tunnelin kustannusarvio oli 140 miljoonaa euroa, kun se kesällä 2006 oli 120 miljoonaa.[4] Valtio on luvannut maksaa kuluista kolmasosan, kunhan kustannukset eivät oleellisesti nouse. Kaupunki on laskenut saavansa kaavoituskorvauksista ja maanmyyntituloista noin 60 miljoonaa euroa. Loppu rahoitetaan lainalla.[5] Tampereen kaupunginvaltuusto hyväksyi 14.5.2012 kokouksessaan Rantaväylän tunnelin rakentamisen. Päätös syntyi äänin 37 - 30.
9.7.2012 Lemminkäinen-ryhmittymä sekä Tampereen kaupunki ja Liikennevirasto ovat allekirjoittaneet vt 12 Tampereen tunnelihankkeen ensimmäisen vaiheen allianssisopimuksen 9.7.2012. Urakan tilausvaltuus on 185 miljoonaa euroa. Vt 12 Tampereen tunneli-hanke valmistuu vuoden 2016 tienoilla.
Ympäristövaikutusten arviointi [muokkaa]
Hankkeen kaavoitus keskeytyi elokuussa 2009 ympäristövaikutusten arvioinnin ajaksi. Arviointi kestää noin vuoden verran.[6] Arvioinnissa vertaillaan pitkän tunnelihankkeen lisäksi myös kolmea muuta vaihtoehtoa. Keskeistä arvioinnissa ovat muun muassa melu-, tärinä-, ilmanlaatu-, pohjavesi-, pintavesi-, kallioperä- ja kiviaineskysymykset, ihmisten elinolot, rakennettu kulttuuriympäristö, kaupunkirakenne sekä patoturvallisuus. Ympäristövaikutukset arvioi Sito Oy:n ja Pöyry Infra Oy:n muodostama konsulttiyhteenliittymä.
Arvioinnin jälkeen aletaan tehdä yleissuunnitelmaa, jossa arvioidaan vaihtoehtojen kustannuksia. Suotavimmista vaihtoehdoista päätetään loppukesästä 2010 sen jälkeen, kun on saatu lausunnot muun muassa Tampereen kaupungilta. Yleissuunnitelmasta lopullisen päätöksen tekee Liikennevirasto.[7]
Tunneli numeroina [muokkaa]
Tunneliin tulee molempiin suuntiin kaksi ajokaistaa nopeusrajoituksen ollessa 60 km/h. Ajosuunnat on erotettu toisistaan 9 metriä leveällä kalliopilarilla. Tunneliaukon leveys on 14 metriä ja korkeus 7,5 metriä, josta vapaata ajokorkeutta 5 metriä. Tunnelin katto tulee olemaan noin 20 metriä Tammerkosken alapuolella[3].
Vastustava Rantaväylä-liike [muokkaa]
Tunnelihanketta vastustava Rantaväylä-liike jätti 12. elokuuta 2009 Tampereen kaupungille adressin, jossa se vaati kansanäänestyksen järjestämistä hankkeen toteuttamisesta[6]. Tarkistusten jälkeen hyväksyttyjä nimiä oli 8 960, eli yli viisi prosenttia äänioikeutetuista, mikä riittää viemään kansanäänestysaloitteen kaupunginvaltuustoon[8]. Valtuusto päätti lokakuussa, ettei kansanäänestystä järjestetä.[9]
Aiheesta muualla [muokkaa]
Lähteet [muokkaa]
- ↑ Tamperelainen 11.10.2009: Tunnelista ei tule kansanäänestystä
- ↑ a b Tampere päätti pitkän tunnelin rakentamisesta 15.8.2007. HS.fi.
- ↑ a b Tampereen Rantaväylän tunneli (PDF) 1.10.2007. Tiehallinto.
- ↑ Tamperelainen 12.11.2008: Tunnelin kanssa pidetään hoppua
- ↑ Valtio maksaa Rantaväylän tunnelista odotettua enemmän 7.11.2008. Aamulehti.
- ↑ a b Taponen, Aki: Rantaväylän tunnelin kaavoitus vuodeksi jäihin. Aamulehti, 18.8.2009.
- ↑ Sainio, Sari: Rantaväylän tunnelin hintaa ynnää nyt kaksi toimistoa. Aamulehti, 18.3.2010.
- ↑ Tamperelainen 2.9.2009: Rantaväylä-adressissa riittävästi nimiä
- ↑ Kiistellystä tunnelista ei tule kansanäänestystä Tampereella HS.fi. 22.10.2009. Viitattu 6.1.2012.
