Kaivinkone

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Kaivinkone

Kaivinkone (myös kaivuri, kaivuukone tai kaivukone) on maan muokkaamiseen suunniteltu kone. Kaivinkoneet liikkuvat yleensä joko telaketjujen tai pyörien varassa. Tehonlähteenä on lähes poikkeuksetta polttomoottori. Pienimmät kaivinkoneet painavat joitakin satoja kilogrammoja, suurimmat taas useita satoja tonneja. Myös traktoreihin voi olla kiinnitettynä kaivuvarsi, jolloin ne voivat myös toimia kaivinkoneena.

Kaivinkoneita käytetään mm. talojen, teiden, putkistojen ja muun infrastruktuurin rakentamisessa tarvittaviin kaivutöihin.

Kaivurikuormaaja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaivurikuormaajan eli ns. lusikkahaarukan takapäässä on kaivulaite ja etupäässä kuormaaja. Tämän tyyppiset koneet ovat pyöräalustaisia ja niiden ohjaus on usein toteutettu pyörien kääntöliikkeen avulla, mutta myös runko-ohjattavia malleja on olemassa.

Case 580 SK kaivurikuormaaja

Vastapainokaivinkone[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vastapainokaivinkone koostuu traktorista ja sen takapäähän asennetusta kaivinlaitteesta tukitassuineen ja keulassa olevasta vastapainosta, joka sisältää painoja ja hydrauliikka- ja polttoainesäiliöt. Vastapainokaivinkone koostuu yleensä perustraktorista, josta on riisuttu takanostolaite ja johon on lisätty kaivinosat. Kaivinosia on valmistettu Suomessa nimillä Vammas (mm. Kersantti, Korpraali, Major) ja Ukko-Mestari (mm. UM 3, Um 355...). Kaivinosia asennettiin mm. Valmet, Nuffield, Ford ja Leyland -traktoreihin. Vastapainokaivureiden kulta-aika oli 1960-luvulla ja 1970-luvun alussa. [[1]]

Ympäripyörivät kaivinkoneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ympäripyörivä kaivinkone on asennettu tela- tai pyöräalustan päälle siten, että sitä voidaan kääntää vapaasti pyörimisakselinsa ympäri haluttuun asentoon. Ympäripyöriviä kaivinkoneita ohjataan ajettaessa telojen nopeuserojen avulla (ns. liukuohjaus).

Pisto- ja kuokkakaivinkoneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pistokaivinkoneen kaivumekanismi on toteutettu siten, että suurin kaivuvoima saavutetaan työnnettäessä kauhaa poispäin koneesta. Kuokkakoneessa suurin kaivuvoima taas saavutetaan vedettäessä kauhaa kohti konetta. Kuokkakoneella on helpompi kaivaa ojia kuin pistokoneella. Laajoja kaivantoja tehtäessä pistokone kuormaa kaivetun maan päällä kun taas kuokkakone kuormaa koskemattoman maan päällä.

Laahakaivinkone[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laahakaivinkoneen kauhaa nostetaan ja vedetään vaijereilla. Kaivuvoimat syntyvät kauhan painosta ja vetovaijerivoimasta.

Minikaivinkone[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Minikaivuri

Minikaivinkone on lähinnä ahtaisiin paikkoihin, muun muassa katutöihin sovelias välinen.

Kaivinkoneen kauhat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaivinkoneisiin valmistetaan erilaisia kauhoja eri kaivutöitä varten. Ojien kaivamista varten on kolmiomainen kauha. Kapeita ojia kaapeleiden upotusta varten kaivetaan erityisen kapeilla kauhoilla. Luiskakauhoissa on usein kallistusmekanismi, ja ne on tarkoitettu maan pinnan viimeistelyyn esim. teiden varsilla. Kauhat valmistetaan yleensä hitsaamalla teräslevyistä. Kauhan leikkaavissa reunoissa ja pohjassa on yleensä perusainetta lujemmasta ja kulutusta paremmin kestävästä teräksestä valmistettuja ripoja. Kivistä maata ja louhetta kaivetaan yleensä piikki- tai kynsikauhalla.

Muut laitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaivinkone voidaan valjastaa moniin muhinkin töihin kuin kaivamiseen. Kaivinkone voidaan varustaa iskuvasaralla purkutöitä tai kovan maa-aineksen pehmittämistä varten. Kaivinkoneilla saatetaan tehdä hakkuutöitä ja silloin ne varustetaan hakkuupäällä. Kaivinkoneisiin voidaan nykyään myös asentaa ponttivasara pontitusta varten.

Höyrykaivinkoneet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäiset kaivinkoneet toimivat höyryvoimalla, esimerkiksi Saimaan kanavaa on kaivettu höyrykaivinkoneilla. Yksi jäljellä olevista Suomalaisista höyryllä toimivista kaivinkoneista palveli Valtion Rautateiden radanrakennusosastolla 1960-luvulle asti. Sittemmin se lahjoitettiin Kiteen kaupungille ja on nykyisin (2008) muistomerkkinä Kiteen rautatieaseman pihassa.

Suomen ensimmäinen kaivinkone oli höyrykäyttöinen Bucyrus C70 joka otettiin käyttöön kesällä 1912 Suupohjan radan rakennustyömaalla. Kiskoilla liikkuva kone lastasi soraa rautatievaunuihin Koskenkorvan sorakuopalla. Samanlaisia koneita oli käytössä muun muassa Panaman kanavan rakennustyömaalla.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Martti Piltz : Suomen ensimmäinen kaivinkone Infrarakentaja 4/2009
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kaivinkone.


Tämä liikenteeseen ja liikennevälineisiin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.