Panaman kanava

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Panaman kanavan sulut ja laivojen käyttämä reitti.
Panaman kanava (Kuva: NASA)
Rahtilaiva matkalla Panaman kanavalla Gatunin sulkujen kohdalla

Panaman kanava on Panamankannaksen poikki kulkeva kanava. Se on 82 kilometriä pitkä ja yhdistää Tyynenmeren ja Atlantin toisiinsa. Kanava kulkee Panamankannaksen alavimman kohdan poikki ja nousee korkeimmalle Gatúnin tekojärvellä, joka on 26 metriä valtamerien pintaa korkeammalla. Kanava avattiin liikenteelle ensikertaa 15. elokuuta 1914.

Kanava on tärkeä oikoreitti laivoille, jotka muuten joutuisivat kiertämään Etelä-Amerikan eteläkärjen ympäri 13 000 kilometrin matkan.

Vuosittainen liikenne kanavassa on kasvanut vuoden 1914 tuhannesta laivasta yli 14 000 laivaan (2008). Kanavasta oli kulkenut 2008 mennessä yli 815 000 alusta. [1]

Laivareitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kanavan Tyynen valtameren puoleisessa päässä Panamanlahdella on ankkurointipaikka, jossa laivat odottavat vuoroaan. Aluksi kuljetaan sisääntuloväylää 11 kilometriä ja saavutaan Americas-sillalle (Puente de las Américas, ent. Thatcher Ferry Bridge), jota pitkin Pan-American Highway ylittää kanavan.

Sillalta jatketaan 5 km ruopattua jokiuomaa pitkin ja saavutaan Mirafloresin suluille. Näillä kaksivaiheisilla suluilla alukset nousevat 16,5 m ylemmäksi Mirafloresin tekojärveen. Pedro Miguelin sulussa alukset nousevat vielä 9,5 m ja saapuvat 11 km pitkään Gaillardin leikkaukseen (=Culebra) suomeksi "käärme", joka on kaivettu vedenjakajan poikki.

Gaillardin leikkauksen jälkeen reitti jatkuu Gatúnin tekojärvellä. Tällä 26 metrin korkeudella kanava kulkee 38 kilometriä.[2]

Gatúnin kolmella sululla laskeudutaan Atlantin valtameren puolelle Karibianmereen. Täällä oleva Limóninlahti on luontainen satama ja toimii laivojen odotuspaikkana.[3]

Laivan kulku kanavassa kestää keskimäärin noin 9 tuntia.[4]

Sulut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Panaman kanavan sulut ovat parillisia, joten laivaliikenne kulkee samanaikaisesti molempiin suuntiin. Gaillardin leikkauksessa suuret laivat joutuvat turvallisuuden takia tosin kulkemaan vain yhteen suuntaan kerrallaan.

Sulkukammiot ovat 33,53 metriä leveitä ja 320,0 metriä pitkiä. Niiden käyttökelpoinen pituus on 304,8 metriä. Kammioiden koon mukaan määräytyy kanavaa käyttävien laivojen suurin mahdollinen koko, josta käytetään nimitystä Panamax.

Sulkukammion täyttäminen kestää noin 8 minuuttia ja siihen tarvitaan 101 000 kuutiometriä vettä. Gatúnin sulkujen sulkuporttien korkeus on 21 metriä ja paino 745 tonnia. Massiivisesta koosta huolimatta niiden avaamiseen ja sulkemiseen riittää 30 kW moottori.

Suluissa laivoja vedetään pienillä sähkövetureilla, ns. muuleilla, jotka kulkevat sulun molemmilla reunoilla. Veturien voimakkaiden vinssien avulla laiva pidetään myös sulun keskellä. Laivojen siirtely on tarkkaa työtä, sillä Panamax-kokoisen laivan sivuilla on vain 60 cm vapaata tilaa.

Käyttömaksut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kanavan käytöstä peritään maksu laivan uppouman mukaan. Maksu vaihtelee 2,26 dollarista 2,96 dollariin tonnia kohden. Konttialuksilta peritään 49 dollaria jokaista 6 metrin (20 jalan) konttia kohden. Keskimääräinen käyttömaksu laivaa kohden on 54 000 dollaria. Kanavan suurin käyttömaksu 375 600 dollaria perittiin 14. huhtikuuta 2010 Norwegian Cruise Linen siirtomatkalla olleesta Norwegian Pearlista.[5] Ennen Norwegian Pearlia ennätystä oli pitänyt Disney Cruise Linen alus Disney Magic vuonna 2008 saamallaan 331 200 dollarin käyttömaksulla.[5][6] Kanavan pienin peritty käyttömaksu oli 36 senttiä, jonka maksoi amerikkalainen seikkailija Richard Halliburton uidessaan kanavan läpi 1928. [7]

Suluilla laivoja siirtelevien veturien käytöstä peritään maksu sen mukaan montako hinausvaijeria tarvitaan. Iso laiva saattaa tarvita 6 veturia ja 12 vaijeria. Tällöin maksu on 12 kertaa 200 dollaria eli 2400 dollaria.

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Panaman kanavan historia

Panaman kanavan historian ensimmäinen askel otettiin jo vuonna 1513, kun espanjalainen tutkimusmatkailija Vasco Núñez de Balboa ylitti Panaman kannaksen ensimmäisenä eurooppalaisena[8]. Sen aikainen tekniikka, tietämys eivät kuitenkaan vielä riittäneet edes aloittamaan kanavan rakentamista[8].

Varsinainen kanavahanke alkoi virallisesti vuonna 1880, kun ranskalainen insinööri Ferdinand de Lesseps päätti aloittaa kanavan rakentamisen kannaksella.[9] Ajatus kanavan rakentamisesta Nicaraguaan oli myös ollut esillä, sillä maan suurimmalta järveltä Nicaraguanjärveltä ei olisi ollut vaikeata päästä Karibianmereltä Tyynellemerelle[8]. Kanava kuitenkin rakennettiin Panamaan, sillä kannas on siellä kapeampi kuin missään muualla Keski-Amerikassa.

Vuoteen 1889 mennessä ranskalaisten hanke oli törmännyt moniin ongelmiin. Lukuisat onnettomuudet, kanavan yhtiön rahoituskriisi ja korruptioskandaalit pakottivat Ranskan luopumaan keskeneräisestä kanavahankkeesta vuoden 1889 lopussa[8].

Vuonna 1903 Yhdysvaltain presidentti Theodore Roosevelt osti Ranskalta keskeneräisen kanavatyömaan hintaan 40 miljoonaa dollaria[9]. Rakennustyöt alkoivat vuonna 1904, ja kanava avattiin liikenteelle vuonna 1914[9].

Panaman kanavaa rakennetaan 1907

Yhdysvallat hallinnoi kanavavyöhykettä vuoteen 1977 asti, jolloin Yhdysvaltain ja Panaman välille allekirjoitettiin sopimus, jonka nojalla Yhdysvallat ja Panama sopivat kanavan yhteishallinnasta vuoteen 1979 mennessä. Yhdysvallat palautti kanavan virallisesti Panaman haltuun 31.12.1999[10] kuten sopimus edellytti.

Viimeinen sotilaallinen operaatio, jonka Yhdysvallat suoritti Panamassa, oli vuodenvaihteessa 1989-1990 suoritettu Operaatio Just Cause, jossa Yhdysvaltain armeija miehitti Panaman kaupungin ja pidätti Panaman sotilasjuntan johtajan kenraali Manuel Noriegan, jota epäiltiin rahanpesusta ja huumekaupasta[10].

Vuonna 2006 Panaman presidentti Martín Torrijos käynnisti suunnitelmat kanavan laajennustyöstä[11]. Laajennustyöt aloitettiin vuonna 2007[12].

Kanavan laajennuksen pitäisi valmistua vuoden 2015 lopulla[13] Kanavan laajennusprojekti on myöhässä 9 kuukautta arvioidusta aikataulusta[13].

Panaman kanavan vyöhykkeen lippu

Tulevaisuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

22. lokakuuta 2006 panamalaiset hyväksyivät kansanäänestyksellä ehdotuksen kanavan laajentamisesta. Oikeastaan kanava tullaan rakentamaan suurelta osin uudelleen. Uuden kanavan on tarkoitus olla käytössä vuonna 2015, ja alustava budjetti koko työlle on 6,2 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Hinta-arvioon on varattu inflaatiovaraa. Uusittu kanava kaksinkertaistaa kanavan kapasiteetin ja mahdollistaa suurempien alusten ajamisen sulkujen läpi.[14]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Tiainen, Jorma: Ihmiskunnan Kronikka 1861-1937, Gummerus 1988

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Panama Canal Traffic—Years 1914–2010 Panama Canal Authority. Viitattu 2011-01-25.
  2. Panama canal Panama Hotel Reviews
  3. Limon Bay, panama Cruise Away
  4. Panama canal cruises
  5. a b Morgan, Lee: US Today Travel: Panama Canal Facts USA Today. Viitattu 27.10.2014.
  6. ACP rectifica récord en pago de peaje 24.6.2008. La Prensa. Viitattu 27.10.2014. (espanjaksi)
  7. http://www.pancanal.com/eng/general/canal-faqs/tolls.html
  8. a b c d Petri Kosonen: Panaman kanava. Historialehti, 11/2013, 2012. vsk, nro 11, s. 43-47. Somero: Storia Kustannus oy. 1795-4215.
  9. a b c Building the Panama Canal, 1903–1914 (Milestones: 1899–1913) Office of the Historian. U.S Department of State. Viitattu 12.10.2014. (englanniksi)
  10. a b The Panama Canal and the Torrijos-Carter Treaties (Milestones: 1977-1980) Office of the Historian. U.S Department of State. Viitattu 12.10.2014. (englanniksi)
  11. The Panama Canal Expansion Could Be a Global Game Changer News Naation Brewing. Viitattu 12.10.2014.
  12. What is the Panama Canal Expansion Program? (Panama Canal Expansion) Panama Canal Expansion program. Canal de Panamá. Viitattu 12.10.2014. (englanniksi)
  13. a b Deal signed to end row over Panama Canal expansion BBC News Latin American. BBC. Viitattu 12.10.2014. (englanniksi)
  14. Expansion of Panama Canal 2006

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Panaman kanava.

Koordinaatit: 9°04′48″N, 79°40′48″W