Ferrari 375 F1
| Ferrari 375 F1 | |
|---|---|
_(3955971732).jpg) |
|
| Talli |
 Ferrari |
| Suunnittelija(t) |
Aurelio Lampredi |
| Kuljettajat |
Alberto Ascari Dorino Serafini Luigi Villoresi Piero Taruffi José Froilán González Chico Landi |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat |
P Pirelli F Firestone |
| Polttoaine | Shell |
| Moottori |
Ferrari–Lampredi 3.3 L V12, vapaasti hengittävä Ferrari–Lampredi 4.1 L V12, vapaasti hengittävä Ferrari–Lampredi 4.5 L V12, vapaasti hengittävä |
| Voimansiirto | Ferrarin 4–vaihteinen manuaali (takavetoinen)[1] |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti |
 Belgian GP 1950 |
| Kilpailuja | 10 |
| Voittoja | 3 |
| Paalupaikkoja | 3 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 13[a] |
| MM-pisteitä | 0[b] |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Ferrari 375 F1 oli Ferrarin valmistama Formula 1 -auto, jolla ajettiin kausilla 1950–1952. Auton ja sen V12-moottorin suunnittelusta vastasi italialainen insinööri Aurelio Lampredi, joka korvasi teknisenä johtajana 125 F1-autosta vastanneen Gioacchino Colombon.[2][3]
Auton suunnittelu alkoi Enzo Ferrarin päätöksellä ennen kautta 1950, koska hän halusi yhtiönsä keskittyvän aiemmin käytettyjen mekaanisesti ahdettujen 4.5-litraisten moottoreiden sijasta V12-mallilla varusteltuihin kilpa-autoihin.[2] 375 -auton ensimmäinen kokeiluversio oli nimeltään Ferrari 275, joka teki ensiesiintymisensä Belgian osakilpailussa, missä Alberto Ascari ajoi viidenneksi.[2][4][5] Autosta tehtiin myös 4.1 litran koneella varusteltu 340-malli.[6][7]
Ferrari 375-malli osallistui 4.5 litran V12-moottorilla varustettuna Italian osakilpailuun, missä Ascari ja Dorino Serafini ajoivat jaetulla autolla kilpailussa toiseksi.[2][8] Kaudella 1951 talli sai ensimmäisen osakilpailuvoittonsa, kun José Froilán González ajoi autolla paalupaikalta voittoon Britannian osakilpailussa.[9] Tallikaveri Ascari puolestaan voitti kauden aikana Saksan ja Italian osakilpailut.[10][11][12]
Vielä kaudella 1952 Ferrari valmisti autosta Indianapolis 500 -kilpailua varten muunnellun 375 Indy -mallin, mutta kilpailu päättyi Ascarin osalta rengasrikon aiheuttamaan keskeytykseen.[13][14] 375 teki paluun julkisuuteen kaudella 2011, kun Fernando Alonso ajoi Gonzálezin autolla Britannian osakilpailun ohessa järjestetyssä Ferrarin ensimmäisen voiton muistojuhlassa.[15]
Formula 1 -tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lihavoitu tarkoittaa paalupaikkaa ja kursivoitu kilpailun nopeinta kierrosta.
| Vuosi | Talli | Auto | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Ferrari | Ferrari 275 | Ferrari 3.3 V12 |
P | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | ||
| Alberto Ascari | 5 | ||||||||||||
| Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 |
Kesk./2† | |||||||||||
| Dorino Serafini | 2† | ||||||||||||
| 1951 | Ferrari | Ferrari 375 | Ferrari 4.5 V12 |
P | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | |
| Luigi Villoresi | Kesk. | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | Kesk. | ||||||
| Alberto Ascari | 6 | 2 | Kesk./2† | Kesk. | 1 | 1 | 4 | ||||||
| Piero Taruffi | 2 | Kesk. | 5 | 5 | Kesk. | ||||||||
| José Froilán González | 2† | 1 | 3 | 2 | 2 | ||||||||
| Chico Landi | Kesk. | ||||||||||||
| 1952 | Ferrari | Ferrari 375 Indy | Ferrari 4.5 V12 |
F | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | |
| Alberto Ascari | Kesk. |
- † Jaettu auto.
Huomioita[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Ascari jakoi palkintokorokesijoituksensa Serafinin kanssa Italiassa 1950 ja Gonzálezin kanssa Ranskassa 1951.
- ↑ Valmistajien maailmanmestaruus alkoi vuonna 1958.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Ferrari 375 Cars. GP Technical. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ a b c d Melissen, Wouter: Ferrari 375 F1 Cars. 1.12.2004. Ultimate Car Page. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Ferrari 375 (Car Model) Cars. ChicaneF1.com. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ 275 F1 History. Scuderia Ferrari. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ 1950 Belgian Grand Prix - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Melissen, Wouter: Ferrari 340 F1 Cars. 13.11.2015. Ultimate Car Page. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ 340 F1 History. Scuderia Ferrari. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ 1950 Italian Grand Prix - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Pampas Bull wins battle of Argentines ESPN. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ 375 F1 History. Scuderia Ferrari. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Ascari beats Fangio in battle of two pit-stops ESPN. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Skullduggery and farce but Ascari sets up a grand finale ESPN. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ 375 Indianapolis History. Scuderia Ferrari. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Race Results - Indianapolis 500 - 1952 Indianapolis 500 Historical Stats. Indianapolis Motor Speedway. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Arron, Simon: F1 diary: British Grand Prix Motorsport News. 13.7.2011. The Telegraph. Viitattu 23.10.2022. (englanniksi)
