Volvo S40 ja V40

Wikipedia
(Ohjattu sivulta Volvo 40-sarja)
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Volvo S40/V40
Volvo S40 Volvo V40
Valmistustiedot
Valmistusmaa Alankomaiden lippu Alankomaat
Valmistaja Volvo
Valmistusvuodet 1996–2004
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka C-segmentti
Edeltäjä Volvo 440/460
Seuraaja Volvo S40/V50
Teknisesti samankaltaisia Mitsubishi Carisma
Volvo 850
Volvo 960
Iskutilavuus 1,6–2,0 l
Teho 90–200 hv
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
4-vaihteinen automaatti
5-vaihteinen automaatti
Henkilöluku 5

Volvo S40 ja V40 ovat Volvon vuosina 1996–2004 valmistamia keskiluokan automalleja, jotka korvasivat aiemman 440/460 -sarjan. Niiden seuraajiksi tuli vuonna 2004 uusi S40/V50 -sarja.

Sedan-korinen S40 esiteltiin keväällä 1996. 8 000 markkaa kalliimpi farmarimalli V40 saapui hieman myöhemmin. Se oli nuorekas niin sanottu ”elämäntapafarkku”, eli tavaratilaa ei oltu pyritty maksimoimaan, vaan tilaa oli farmariksi melko vähän. Autot oli kehitetty Mitsubishin kanssa yhteistyössä, ja ne valmistettiinkin Carisman kanssa samalla linjalla Alankomaissa. Turvallisuuteen oli Volvon tapaan kiinnitetty paljon huomiota, jonka ansiosta S40/V40 oli vuonna 1997 keskiluokan turvallisin auto Euro NCAP -kolaritestissä neljän tähden tuloksellaan.[1]

S40:ssä ja V40:ssä oli uudentyyppiset nelisylinteriset moottorit, jotka kuuluivat samaan sarjaan kuin 850:n ja 960:n viisi- ja kuusisylinterisetkin. Valikoiman muodostivat aluksi 1,8- (115 hv) ja 2,0-litraiset (137 hv) bensiinimoottorit. Dieselvaihtoehto oli Renault’n 1,9-litrainen (90 hv). Alkuvuodesta 1997 mallistoa täydensi 1,6-litrainen (105 hv) bensiinimoottori, samana kesänä 1,9-litrainen T4 (200 hv) ja vuoden lopussa matalapaineturbo 2,0 T (160 hv).[2]

Perusvarustukseen kuului kolme turvatyynyä (matkustan etuturvatyyny lisävaruste), SIPS-järjestelmä, ABS-jarrut, keskuslukitus, lukuvalot, lämmitettävät peilit, takaistuimen keskikyynärnoja sekä 1,6-litraista lukuun ottamatta etuistuinten korkeuden- ja ristiseläntuen säätö. Verhoiluksi sai joko plyysin tai osittaisen nahkaverhoilun (ulkovärivalikoima[3]). Täysnahkaverhoilu oli lisävarusteena. T4:ssä oli normaalin varustuksen lisäksi 16” pyörät, luistonesto, manuaali-ilmastointi ja jäykempi jousitus, vaikkakin normaali jousitus oli jo itsessään säädetty melko kovaksi. Comfort 1 -paketin mukana sai luistoneston, ajotietokoneen, sähköikkunat eteen ja taakse, sähköpeilit sekä puujäljitelmäkoristeet. Comfort 2 -paketissa oli lisäksi manuaali-ilmastointi.[2]

Volvo S40 facelift (2001)
Volvo V40 facelift (2001)

Ensimmäiset pienet alustamuutokset ja äänieristyksen parannukset tehtiin jo tammikuussa 1997. Suurempi uudistus tuli kuitenkin vuonna 1999. Maskiin tuli uusi Volvo-logo, ja sisällä mittaristo sekä ajotietokoneen näyttö kokivat muutoksia. Perusverhoiluksi tuli halvempi Scandic-plyysi, ja saataville tuli neljä uutta ulkoväriä. Vakiovarustelu täydentyi sähköikkunoilla edessä ja sähköpeileillä. Comfort-paketteihin lisättiin vakionopeudensäädin, ja sumuvalot sekä luistonesto siirtyivät uuteen Plus-pakettiin. Muiden mallien tapaan saataville tulivat Design-paketit, joiden mukana sai esimerkiksi nahkaverhoilun verrattain edulliseen hintaan.

Dieselmoottoriksi tuli alkuvuodesta 1999 suorasuihkutteinen 1,9-litrainen (95 hv). Kaikki bensiinimoottorit olivat keväästä lähtien uutta taloudellisempaa RN-sarjaa, joiden öljynvaihtoväli kasvoi 15 000:sta 20 000 kilometriin. Perusverhoiluksi tuli nyt kangasverhous. Vuosimallin 2000 autoissa uutena turvavarusteena oli peräänajosuojausjärjestelmä WHIPS.[2]

Volvo V40 facelift (2003)

Vuosimallin 2001 autoissa sanottiin olevan 1 500 uudistusta. Rengasprofiili kasvoi ja raideleveyttä suurennettiin 18 millimetrillä, jonka ansiosta ajo-ominaisuudet paranivat. Myös jäykkää jousitusta pehmennettiin. Uudet Renault’n dieselmoottorit edustivat ajanmukaisinta Common Rail -tekniikkaa. Vaihtoehdot olivat 1,9 D (102 hv) ja 1,9 D HP (115 hv). 2,0 T- ja T4-moottoreihin tehtiin myös vapaastihengittäviin jo aiemmin tulleet uudistukset, ja T4:n iskutilavuus kasvoi 2,0 litraan. Automaattivaihteistot olivat nyt viisivaihteisia. Myös puutteellista ruostesuojausta parannettiin. Ulkonäkökin koki pieniä muutoksia. Etupuskurin musta muovilista oli yhtenäisen sijaan katkaistu, samoin kuin ne eivät kyljissäkään enää ylettyneet lokasuojiin asti. Puskurit olivat uudenmalliset, ja ajovalot nelivaloiset. Sisällä keskikonsoliin tuli enemmän säilytystiloja ja kyynärnoja oli vakiovarusteena. Istuimet vaihdettiin samanlaisiin, kuin uusissa S60/V70 -malleissa, ja sisustusvärit olivat beige ja musta. T4:ään tuli osittainen nahkaverhoilu vakioksi. Keskuslukitus kauko-ohjauksella ja matkustajan istuimen korkeussäätö lisättiin myös kaikkien mallien vakiovarusteluun. Turvallisuusvarustelu täydentyi turvaverhoilla ja kaksivaiheisilla etuturvatyynyillä. Uusia lisävarusteita olivat Xenon-ajovalot ja navigointijärjestelmä.[2]

Mallivuodelle 2002 tuli saatavaksi uusia Design-paketteja. Samalla 2,0 T:hen sai automaattivaihteiston ilman lisähintaa ja suurempien moottorien lisähinnat puolittuivat.

Elokuussa 2002 tehtiin toinen facelift, jossa kromattu maski vaihtui mustaan ruudutettuun. Korinväriset puskuri- ja kylkilistat sekä mustapohjaiset ajovalot sai lisävarusteena. Mittarit ja ohjauspyörä muuttuivat samanlaisiksi kuin S60:ssä. Peruskangas vaihtui uuteen, samoin kuin koko värivalikoima[4] hopeaa lukuun ottamatta.

Viimeinen uudistus oli maaliskuussa 2003 esitellyt mallisarjan päättävät Classic-mallit, joihin kuului nahkaverhoilu, manuaali-ilmastointi, ajotietokone, puujäljitelmäkoristus, 15” kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin, sumuvalot ja CD-soitin. Classic-malleja myytiin aina huhtikuuhun 2004 saakka, vaikka uusi sukupolvi oli tullut markkinoille jo vuoden alussa.[2]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. S40/V40 1997 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  2. a b c d e Autoesittely Volvo S40/V40 1996–2004 Ajovalo.net. Viitattu 27.6.2015.
  3. S40/V40 1998 – ulkovärit Ajovalo.net. Viitattu 26.7.2015.
  4. S40/V40 2003 – ulkovärit Ajovalo.net. Viitattu 27.6.2015.