Ero sivun ”Eurofighter Typhoon” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
p Parannettu kieliasua |
||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
Helmikuussa 2017 Itävallan puolustusministeriö kuitenkin haastoi Typhoonin valmistajan [[Airbus Group|Airbusin]] oikeuteen, väittäen sen korottaneen hävittäjiensä hintaa perusteettomasti, valehdelleen koneiden toimittamiseen ja varustukseen liittyvistä seikoista sekä lahjoneen itävaltalaisia virkamiehiä ja poliitikkoja<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=https://yle.fi/uutiset/3-9463013|nimeke=Itävalta epäilee Airbusia vilpistä Eurofighter-kaupassa – sama hävittäjä tarjolla Suomeenkin|julkaisu=Yle Uutiset|viitattu=2018-02-17|ietf-kielikoodi=fi}}</ref>. Itävalta laski kärsineensä tapauksen vuoksi 1,1 mrd euron tappiot ja vaati oikeudessa satojen miljoonien vahingonkorvauksia<ref name=":0" />. Tutkijoiden mukaan ilman lahjuksia Itävalta olisi ostanut ilmavoimilleen [[Saab JAS 39 Gripen|Saabin Gripen]] -hävittäjiä<ref name=":0" />. Itävallan hallitus ilmoitti luopuvansa Eurofightereistä<ref name=":1">{{Verkkoviite|osoite=https://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/talous/airbus-maksoi-jattikorvaukset-saksalaiset-lopettivat-korruptiotutkinnan-itavallan-havittajakaupoissa/?shared=1008006-a9e911e8-500|nimeke=Airbus maksoi jättikorvaukset: saksalaiset lopettivat korruptiotutkinnan Itävallan hävittäjäkaupoissa - Suomenkuvalehti.fi|julkaisu=Suomenkuvalehti.fi|ajankohta=2018-02-13|viitattu=2018-02-17|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref>. Airbus maksoi Itävallan Eurofighter -jutussa Münchenin syyttäjäviranomaisille 81 M euron sakot ja välttyi näin myöntämästä syyllistyneensä laittomuuksiin, mutta myönsi syyllistyneensä laiminlyöntiin omien rahojensa valvonnassa<ref name=":1" />. Airbusin toimien tutkinta jatkuu Itävallassa, Yhdysvalloissa, Britanniassa ja Ranskassa<ref name=":1" />. |
Helmikuussa 2017 Itävallan puolustusministeriö kuitenkin haastoi Typhoonin valmistajan [[Airbus Group|Airbusin]] oikeuteen, väittäen sen korottaneen hävittäjiensä hintaa perusteettomasti, valehdelleen koneiden toimittamiseen ja varustukseen liittyvistä seikoista sekä lahjoneen itävaltalaisia virkamiehiä ja poliitikkoja<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=https://yle.fi/uutiset/3-9463013|nimeke=Itävalta epäilee Airbusia vilpistä Eurofighter-kaupassa – sama hävittäjä tarjolla Suomeenkin|julkaisu=Yle Uutiset|viitattu=2018-02-17|ietf-kielikoodi=fi}}</ref>. Itävalta laski kärsineensä tapauksen vuoksi 1,1 mrd euron tappiot ja vaati oikeudessa satojen miljoonien vahingonkorvauksia<ref name=":0" />. Tutkijoiden mukaan ilman lahjuksia Itävalta olisi ostanut ilmavoimilleen [[Saab JAS 39 Gripen|Saabin Gripen]] -hävittäjiä<ref name=":0" />. Itävallan hallitus ilmoitti luopuvansa Eurofightereistä<ref name=":1">{{Verkkoviite|osoite=https://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/talous/airbus-maksoi-jattikorvaukset-saksalaiset-lopettivat-korruptiotutkinnan-itavallan-havittajakaupoissa/?shared=1008006-a9e911e8-500|nimeke=Airbus maksoi jättikorvaukset: saksalaiset lopettivat korruptiotutkinnan Itävallan hävittäjäkaupoissa - Suomenkuvalehti.fi|julkaisu=Suomenkuvalehti.fi|ajankohta=2018-02-13|viitattu=2018-02-17|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref>. Airbus maksoi Itävallan Eurofighter -jutussa Münchenin syyttäjäviranomaisille 81 M euron sakot ja välttyi näin myöntämästä syyllistyneensä laittomuuksiin, mutta myönsi syyllistyneensä laiminlyöntiin omien rahojensa valvonnassa<ref name=":1" />. Airbusin toimien tutkinta jatkuu Itävallassa, Yhdysvalloissa, Britanniassa ja Ranskassa<ref name=":1" />. |
||
Typhoonin suunnittelussa on keskitytty erityisesti ketteryyteen yliäänennopeuksilla lennettäessä; aiemmat hävittäjälentokoneet ovat kyllä pystyneet suuriin [[Yliäänikone|yliäänennopeuksiin]], mutta vain hetkellisesti etenkin matalalennossa |
Typhoonin suunnittelussa on keskitytty erityisesti ketteryyteen yliäänennopeuksilla lennettäessä; aiemmat hävittäjälentokoneet ovat kyllä pystyneet suuriin [[Yliäänikone|yliäänennopeuksiin]], mutta vain hetkellisesti etenkin matalalennossa. Lisäksi koneiden liikehtimiskyky on ollut rajoitettua yliääninopeuksissa. |
||
[[Suomi|Suomessa]] Typhoon oli ensimmäisen kerran esillä [[Luettelo ilmailunäyttelyistä|Rissalan lentonäytöksessä]] kesällä 2007. |
[[Suomi|Suomessa]] Typhoon oli ensimmäisen kerran esillä [[Luettelo ilmailunäyttelyistä|Rissalan lentonäytöksessä]] kesällä 2007. |
||
Versio 20. tammikuuta 2019 kello 20.24
| Eurofighter Typhoon | |
|---|---|
 RAF:n 11. laivueen Typhoon lennolla maaliskuussa 2007. |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Valmistaja | Airbus Group, BAE Systems (British Aerospace), Alenia |
| Ensilento | 27. maaliskuuta 1994 |
| Esitelty | 4. helmikuuta 2003 |
Eurofighter Typhoon on kaksimoottorinen monikäyttöinen hävittäjälentokone, jonka on suunnitellut ja rakentanut vuonna 1983 muodostettu Eurofighter GmbH, joka muodostuu ryhmästä eurooppalaisia lentokonevalmistajia. Tämän yhteistyön tarkoitus oli tuottaa merkittäviä kustannussäästöjä. Todellisuudessa lukuisat päällekkäisyydet kuten neljä testikeskusta ja neljä tuotantolinjaa eivät ole ajaneet tätä asiaa.
Useiden viivästymisten jälkeen sarjatuotanto on käynnissä. Typhoon-lentokone on otettu palvelukäyttöön Italian, Saksan, Espanjan ja Yhdistyneen kuningaskunnan ilmavoimissa ja koneen viimeisimpänä asiakkaana on Itävallan ilmavoimat, jolle ensimmäinen kone toimitettiin 12. heinäkuuta 2007.[1] [2]
Helmikuussa 2017 Itävallan puolustusministeriö kuitenkin haastoi Typhoonin valmistajan Airbusin oikeuteen, väittäen sen korottaneen hävittäjiensä hintaa perusteettomasti, valehdelleen koneiden toimittamiseen ja varustukseen liittyvistä seikoista sekä lahjoneen itävaltalaisia virkamiehiä ja poliitikkoja[3]. Itävalta laski kärsineensä tapauksen vuoksi 1,1 mrd euron tappiot ja vaati oikeudessa satojen miljoonien vahingonkorvauksia[3]. Tutkijoiden mukaan ilman lahjuksia Itävalta olisi ostanut ilmavoimilleen Saabin Gripen -hävittäjiä[3]. Itävallan hallitus ilmoitti luopuvansa Eurofightereistä[4]. Airbus maksoi Itävallan Eurofighter -jutussa Münchenin syyttäjäviranomaisille 81 M euron sakot ja välttyi näin myöntämästä syyllistyneensä laittomuuksiin, mutta myönsi syyllistyneensä laiminlyöntiin omien rahojensa valvonnassa[4]. Airbusin toimien tutkinta jatkuu Itävallassa, Yhdysvalloissa, Britanniassa ja Ranskassa[4].
Typhoonin suunnittelussa on keskitytty erityisesti ketteryyteen yliäänennopeuksilla lennettäessä; aiemmat hävittäjälentokoneet ovat kyllä pystyneet suuriin yliäänennopeuksiin, mutta vain hetkellisesti etenkin matalalennossa. Lisäksi koneiden liikehtimiskyky on ollut rajoitettua yliääninopeuksissa.
Suomessa Typhoon oli ensimmäisen kerran esillä Rissalan lentonäytöksessä kesällä 2007.
Typhoon on yksi HX-hävittäjähankkeen ehdokkaista F/A-18 Hornetin seuraajaksi Suomen Ilmavoimille.
Hävittäjään on kehitteillä AESA-tutka, jonka ensitoimitusta odotetaan vuoden 2018 loppuun mennessä.[5]
Versiot
Koelentokoneet eli Development aircraft (DA)
- DA1 (Saksa) – runko, moottori ja lennonohjausjärjestelmä (Flight Control Software, FCS)
- DA2 (Englanti) – FCS eli lennonohjausjärjestelmä
- DA3 (Italia) – Asejärjestelmä
- DA4 (Englanti) – Tutka ja avioniikka
- DA5 (Saksa) – Tutka ja avioniikka
- DA6 (Espanja) – Lentorunko
- DA7 (Italia) – Navigaatio, Lentojärjestelmä ja asekiinnikkeet (Navigation, avionics and missile carriage)
Koetuotantokoneet eli Instrumented Production Aircraft (IPA)
- IPA1 (Englanti) – Defensive Aids Sub System (DASS)
- IPA2 (Italia) – Ilmasta-Maahan aseistus
- IPA3 (Saksa) – Ilmasta-Ilmaan aseisus
- IPA4 (Espanja) – Ilmasta-Maahan aseistus
- IPA5 (Englanti) – Ilmasta-Ilmaan ja Maahan aseistus
Tuotantokoneet eli Series Production Aircraft (SPA)
- RAF Typhoon T1 – koulukone (2-paikkainen malli)
- RAF Typhoon F2 – 1-paikkainen hävittäjä
Tuotanto
| Tranche 1 | Tranche 2 | Tranche 3 | Yhteensä | |
|---|---|---|---|---|
| Saksa | 44 | 68 | 68 | 180 |
| Italia | 29 | 46 | 46 | 121 |
| Espanja | 20 | 33 | 34 | 87 |
| Englanti | 55 | 89 | 88 | 232 |
| Yhteensä | 148 | 236 | 236 | 620 |
Tekniset tiedot
Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 1
- Pituus: 15,96[6] m
- Kärkiväli: 10,95 m
- Korkeus: 5,28 m
- Siipipinta-ala: 50 m²
- Tyhjäpaino: 9 750 kg
- Lentopaino: 15 550 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 21 000 kg
- Voimalaite: 2 × Eurojet EJ200 -suihkumoottoria; 60 kN per moottori kuivana, 90 kN jälkipolttimella
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 2 390 km/h
- Lentomatka: 1 390 km
- Siirtolentomatka: 3 700 km
- Lakikorkeus: > 18 000 m
- Nousukyky: 15 240 m/min
- Siipikuormitus: 311 kg/m²
- Työntövoima-painosuhde: 1,18
Aseistus
- Tykit
- 1 × 27 mm Mauser BK-27 tykki
- Pommit
- Paveway 2
- Paveway 3
- Enhanced Paveway
- JDAM
- Ohjukset:
- AGM-84 Harpoon
- AGM-88 HARM
- AGM Armiger
- AIM-9 Sidewinder
- AIM-132 ASRAAM
- AIM-120 AMRAAM
- IRIS-T
- MBDA Meteor
- ALARMs
Lähteet
- ↑ Eurofighter Typhoon Delivered To Five Nations 12.6.2007. Eurofighter Typhoon. Viitattu 14. elokuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ http://www.icas.org/mediagalleri/press/ICAS%202008%20Rauen%20Eurofighter.pdf
- ↑ a b c Itävalta epäilee Airbusia vilpistä Eurofighter-kaupassa – sama hävittäjä tarjolla Suomeenkin Yle Uutiset. Viitattu 17.2.2018.
- ↑ a b c Airbus maksoi jättikorvaukset: saksalaiset lopettivat korruptiotutkinnan Itävallan hävittäjäkaupoissa - Suomenkuvalehti.fi Suomenkuvalehti.fi. 13.2.2018. Viitattu 17.2.2018.
- ↑ Eurofighter’s AESA Radar at “Very High Risk” of Missing Delivery Deadline 6.4.2018. defense-aerospace.com. Viitattu 8.8.2018.
- ↑ https://www.eurofighter.com/the-aircraft
Kirjallisuutta
- Spick, Mike (2002). The Illustrated Directory of Fighters. Salamander Press. ISBN 1-84065-384-1.
Aiheesta muualla
- Virallinen Eurofighterin verkkosivu
- Eurofighters for Austria – September 2003 article from website of German magazine FLUG REVUE
- Eurofighter a shooting star in clash with US jets
- Raptor, Eurofighter complementary
- Aircraft.co.za - The Complete Aviation Reference