RMS Olympic

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
RMS Olympic
Olympic saapumassa New Yorkin satamaan neitsytmatkallaan vuonna 1911.
Olympic saapumassa New Yorkin satamaan neitsytmatkallaan vuonna 1911.
Lippuvaltio Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta
Kotipaikka Liverpool
Tunnuskirjaimet MKC
Omistaja White Star Line
Rakennustelakka Harland and Wolff, Belfast
Vesillelasku 20. lokakuuta 1910
Neitsytmatka 14. - 21. kesäkuuta 1911 Southamptonista New Yorkiin
Status romutettu 1935-1937
Tekniset tiedot
Pituus 269 m
Bruttovetoisuus 45 324 brt
Nopeus 21 kn
Sisaralukset RMS Titanic ja Britannic

RMS Olympic oli Titanicin ja Britannicin sisarlaiva. Se rakennettiin Titanicin rinnalla Harland and Wolffin telakalla Belfastissa vuosina 19091911. Olympicin bruttovetoisuus oli 45 324 rekisteritonnia (muutostöiden jälkeen 46 439 tonnia), pituus 269 metriä ja nopeus 21 solmua (noin 39 km/h). Pitkän ja vaiheikkaan uransa vuoksi laiva sai kutsumanimen "Old Reliable".

Taustaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

White Star Line aloitti noin vuonna 1907, kun Cunard Linein alukset Mauretenia ja Lusitania valmistuivat alkoi White Star Line kilpailemaan Cunardin kanssa, jonka takia yhtiö tilasi kolme linjalaivaa.[1] White Star Line halusi enemmän ylellisempiä kuin nopeampia linjalaivoja. Ensimmäiset alukset, jotka tilattiin olivat Olympic ja Titanic (myöhemmin Britannic).

Rakentaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olympic rakenteilla

Olympicin rakentaminen alkoi Vuonna 1908 Harlandin ja Wolffin telakka numerolla 400 alus kölinlaskettiin vuonna 16. joulukuuta 1908. Kun runko ja päällirakenne olivat valmistuneet alus maalattiin White Star Linein väreihin.[2] 20. lokakuuta 1910 Olympic laskettiin vesille,[3] ja valmistuttua vuonna 1911 Olympic oli yksi maailman ylellisimmistä linjalaivoista. Se oli myös suurin, jonka pituus oli noin 269 metriä ja bruttovetoisuus 45,324. Se pystyi kuljettamaan yli 2300 matkustajaa.[4][5][6][7] Olympicin rakentaminen alkoi noin kolme kuukautta ennen Titanicin rakentamista, jonka takia alukset rakennettiin vierekkäin.[7][8]

Olympicin kölinlasku
Olympic vasemmalla ja Titanic oikealla

Ylellisyydet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olympic oli suunniteltu ylelliseksi alukseksi. Olympicin tilat olivat suurilta osin samanlaiset kuin sen sisaralus Titanicilla, koska alukset perustuivat samoihin piirustuksiin, vaikkakin pienillä muunnelmilla.

Ensimmäinen luokka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olympicin pääportaikko vuonna 1911
Olympicin kuntosali
Ensimmäisen luokan ruokailuhuone

Ensimmäisen luokan matkustajilla oli ylelliset hytit, ja joissakin hyteissä oli oma kylpyhuone. Esimmäisen lulokan matkustajat pystyivät ruokailla laivan suuressa ja ylellisessä ruokasalongissa tai laivan A La Carte -ravintolassa. Laivassa oli tunnettu pääportaikko ja laskipuoli, jotka oltiin rakennettu vain Olympic-luokan laivoille, sekä kolme hissiä, jotka olivat portaikon takana. Hissit menivät A-kannelta aina E-kannelle. Laivassa oli Georgian tyylinen tupakointitila, uima-allas, turkkilaisia saunoja, kuntosali.[6]

Toinen luokka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toisen luokan hissi

Toisen luokan mukavuuksiin kuuluivat tupakointitila, kirjasto, tilava ruokasali ja hissi.[6]

Kolmas luokka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Myös Olympicin kolmas luokka oli poikkeuksellisen viihtyisä matkustuspaikka. Kolmannessa luokka oli muun muassa ravintolasalonki, tupakointitila ja yleisiä tiloja.[6]

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

RMS Olympicin bruttovetoisuus oli 46 359 tonnia (luku muuttui monesti, kun alusta korjattiin). Laivan perä oli 23 metriä pitkä, komentosilta 165 metriä pitkä, skanssi 38 metriä ja promenade oli 151 metriä. Olympicilla oli kaksi mastoa ja neljä savupiippua. Olympicin neljäs savupiippu oli todellisuudessa ilmastointihormi, joka ulkonäkösyistä rakennettiin savupiipun näköiseksi. Olympicilla oli sähkövaloistus. Olympicilla oli kaikkiaan 159 hiiliarinaa 29 kattilassa, jotka tuottivat höyryä kahdelle nelisylinteriselle mäntähöyrykoneelle ja yhdelle matalapaineiselle Parsons-turbiinille.[9][10] Laivan huippunopeus oli 22 solmua tunnissa.[7]

Sisaralukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sisaralustensa tavoin Olympic kuului White Star Linen Olympic-luokkaan ollen sen ensimmäinen alus. Alus oli hieman Titanicia lyhyempi ja hitaampi, mutta se palveli pitkän ja loistokkaan uran vuosina 19111935. Olympic-luokan aluksista se oli ainoa, joka palveli romutukseen saakka. Titanic upposi neitsytmatkallaan törmättyään jäävuoreen vuonna 1912, ja saksalainen miina upotti Britannicin ensimmäisessä maailmansodassa vuonna 1916.[11][12]

Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olympic ohittaa majakkalaiva LV-117:n läheltä tammikuussa 1934

Alus laskettiin vesille 20. lokakuuta 1910.[13] Alus lähti neitsytmatkalleen 14. kesäkuuta 1911 Southamptonista, Englannista ja saapui New Yorkiin 21. kesäkuuta.

Törmäys HMS Hawkeen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Syyskuun 20. päivänä, vuonna 1911 Olympiciin törmäsi Britannian kuninkaallisen laivaston HMS Hawke. Törmäyksen voimasta alus sai kolmen metrin pituisen repeytymän tyyrpuurin puoleiseen kylkeensä ja myös vaurioita vedenalaiseen runkoon. Myös aluksen tyyrpuurin puoleinen potkuriakseli vääntyi niin pahoin, että se ja potkuri jouduttiin vaihtamaan Belfastissa.[14][15] HMS Hawke selvisi turmasta murskaantuneella keulalla. Olympic pystyi kuitenkin palaamaan takaisin Southamptoniin korjattavaksi kaksi osastoa vedellä täyttyneenä.[14][15] Tuolloin aluksen päällikkönä toimi Edward J. Smith, josta tuli vajaan vuoden päästä epäonnisen RMS Titanicin päällikkö.[16]

Törmäyksestä koituneet vauriot

Alus oli korjattavana Thompsonin kuivatelakalla Belfastissa 6. lokakuuta - 30. marraskuuta 1911, minkä vuoksi sisaralus Titanicin viimeistelytyöt olivat pysähdyksissä. Eräs miehistön jäsen, Violet Jessop, selvisi tämän törmäyksen lisäksi myöhemmästä Titanicin uppoamisesta, samoin kuin Olympicin toisen sisaraluksen Britannicin uppoamisesta vuonna 1916.

Törmäys vedenalaiseen objektiin[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olympicin potkurit

4. helmikuuta 1912 Olympicin yhden potkurin lapa osui vedenalaiseen objektiin ja joutui korjaukseen Belfastiin keskeyttäen Titanic rakentamisen jälleen.[1][17]

Ensimmäinen maailmansota[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäisessä maailmansodassa Olympic oli alun perin matkustajaliikenteessä kapteeni Herbert James Haddockin alaisuudessa. Sodan aikana Olympic maalattiin harmaasävyiseksi ja valot kannella suljettiin, jotta alus olisi "vähemmän" näkyvissä.[6]

Olympic muutettiin monen muun aluksen tavoin myös joukkojenkuljetusalukseksi.

Olympic sotavärityksessä

Audacious onnettomuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

27. lokakuuta, kun Olympic ohiti Lough Swillyä Irlannin pohjoisrannikkoa, alus sai hätäsignaaleja taistelulaiva HMS Audaciousilta, joka oli osunut miinaan lähellä Tory saarta. Miina räjähti Audaciouksen tyyrpuuren puolelta juuri konehuoneen kohdasta, jossa ei ollut suojaavaa laipiota, mikä johti siihen, että alukseen tulvi vettä.[18][19]

HMS Liverpool yrittää hinata uppoavaa HMS Audaciousta (Audacious takana)

Olympic otti mukaansa 250 Audaciousin miehistöä, sitten hävittäjä alus HMS Fury onnistui kiinnittämään hinauskaapelim Audaciousin ja Olympicin välille ja suuntasivat kohti Lough Swillylle. Kuitenkin Audaciousin kaapeli, jolla hinattiin alusta irtosi. Toinen yritys hinata sotalaivaa epäonnistui, kun kaapeli sotkeutui HMS Liverpoolin potkuriin ja katkesi. Kolmas yritys yritettiin, mutta myös epäonnistui, kun kaapeli antoi periksi. Klo 17.00 mennessä Audaciousin loppu miehistö päätettiin evakuoida Olympiciin ja se suuntasi Liverpooliin. Kello 20.55 Audaciousilla tapahtui räjähdys ja upposi.[18][19]

Hyökkäys saksan laivaston sukellusvenettä vastaan[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

12. toukokuuta 1918 aamuvarhaisella Olympicin olessaan matkalla kohti Ranskaa samalla, kun alus kuljetti Yhdysvaltalaisia joukkoja, Olympicin kapteeni Hayes huomasi U-veneen 500 metrin päästä. Olympicin miehistö havaitsi tulipalon samanaikaisesti. Alus kääntyi U-venettä kohti törmätäkseen siihen. Olympic ei pysähtynyt ottamaan eloonjääneitä, vaan jatkoi Cherbourgiin. Samaan aikaan USS Davis oli havainnut hätäraketin ja pelasti 31 eloonjäänettä.[8][19]

Uran loppu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Törmäys majakkalaiva LV-177[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olympic vuonna 1935

Vuonna 1934 alus törmäsi Nantucketin majakkalaiva LV-117:ään. Tiheässä sumussa tapahtuneessa törmäyksessä majakkalaiva hajosi ja upposi. Majakkalaivan 11:stä miehistön jäsenestä seitsemän menehtyi.[20]

Romutus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Olympic vasemmalla ja Mauretania oikealla romutuksessa

Vuonna 1935 alus vedettiin pois liikenteestä ja romutettiin osittain Jarrowissa, Englannissa. Vuonna 1937 jäljellä ollut osa hinattiin Inverkeithingiin, Skotlantiin lopullista romuttamista varten.[4][6]

Mitä RMS Olympicista on jäljellä?[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Osa Olympicin varustuksesta myytiin huutokaupassa romutuksen jälkeen; suuri osa kalusteista on nähtävissä White Swanin hotellissa Alnwickissa, Englannissa.

Vuonna 2000 Celebrity Cruise Line hankki omistukseensa osan Olympicin alkuperäisistä puupaneeleista ja rakennutti RMS Olympic -ravintolan uusimman risteilyaluksensa, Millenniumin, tiloihin. Celebrity Cruise Linen mukaan tämä sama puupanelointi sijaitsi aikaisemmin Olympicin á la carte -ruokailutilassa.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta RMS Olympic.
  • de Kerbrech, Richard: Ships of the White Star Line. Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd., 2009. ISBN 978-0-7110-3366-5. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b History of the White Star Line Trio: Olympic, Titanic and Britannic Marconigraph.com. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  2. RMS Olympic Home Atlantic Liners. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  3. William DeLong: RMS Olympic: The Titanic Sister Ship That Narrowly Escaped Tragedy Twice All Thats Interesting. 19.12.2018. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  4. a b Olympic Encylopædia Britannicia. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  5. RMS Olympic TITANIC HISTORIAN. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  6. a b c d e f RMS Olympic White Star Line History Website. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  7. a b c TITANIC: HER SISTER'S OLYMPIC & BRITANNIC Ultimate Titanic. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  8. a b RMS Olympic Titanic Universe. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  9. S/S Olympic, White Star Line Norway-Heritage. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  10. Olympic Titanic Belfast. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  11. Britannic Encylopædia Britannicia. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  12. Titanic Encylopædia Britannicia. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  13. Maailman suurin laiwa Olympic. Eteenpäin, 08.11.1910, nro 126, s. 3-4. Kansalliskirjasto Viitattu 24.03.2016.
  14. a b Jason Ponic: Whatever Happened to Olympic, Titanic's Sister? Owlcation.com. 12.12.2017. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  15. a b Damage from the collision between RMS Olympic and HMS Hawke was more significant than admitted Titanicconspiracydebunked. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  16. 9. The Hawke Collision Williammurdoch.net. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  17. The story of RMS Olympic – The Titanic's forgotten sister vessel RMS Titanic Hotel. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  18. a b William Lionel Wyllie: Saving the Crew of "Audacious"'; as she sinks after striking a mine, 27 October 1914 Royal Museum Greenwich. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  19. a b c Nick Knight: Rammed & sunk a U-Boat: Titanics sister ship RMS Olympic took on a U-Boat & won The Vintage News. 2.2.2016. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)
  20. Allan Wood: The Nantucket Lightship Collision with the RMS Olympic New England Lighthouse Stories. 8.4.2017. Viitattu 18.2.2019. (englanniksi)