Nivelbussi

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
New Flyer D60LF -nivelbussi Kanadassa
Nivelbussi (Volvo 7700A) Puolassa, Wrocławin kaupungissa. Nivelbussi kääntyy helpommin sekä siinä on useampi matkustuspaikka, mutta sen tekniikka on jonkin verran kalliimpaa.

Nivelbussi on pitkä linja-auto, jonka runko ja kori on ohjattavuuden parantamiseksi jaettu nivelrakenteella kahteen tai kolmeen osaan. Osien liitoskohtaa peittää ulkoa päin laskoksilla oleva muovinen tai kuminen suojarakenne, jonka ulkonäkö antaa nivelbussille lempinimen haitaribussi. Yksinivelisen bussin pituus voi Suomessa olla 18,75 metriä. Suomessa näitä autoja oli käytössä TKL:llä Tampereella 25.7.2014 asti (Volvo 7000A). Nivelbusseja käytetään edelleen Sirkan kylässä, jossa bussi kuljettaa laskettelijoita ympäri Leviä, pääkaupunkiseudulla Åbergin Linjalla, P. Tyllilä Linjalla sekä yksittäiskappaleita ympäri Suomea. Helsingissä harkitaan nivelbussien palauttamista keskustan linjoille sekä tuleville johdinautolinjoille.[1]

Suomen ensimmäinen nivelbussi, jossa oli Wiiman kori rakennettuna Volvon alustalle, hankittiin Helsinki-Maaseutu-Liikenne Oy:lle vuonna 1969. Myöhemmin se siirtyi Koiviston Auto -konserniin kuuluvalle Kuopion Liikenteelle, joka käytti sitä 1980-luvun lopulle saakka. Auto oli tarkoitus säilyttää museoajoneuvoksi, mutta jostakin syystä näin ei tapahtunut, vaan se päätyi autopurkamolle vuonna 1990.[2]

Suomessa nivelbusseja valmistettiin vain Helsingin seudulle ja Tampereelle, joista niitä päätyi käytettyinä muualle Suomeen lähinnä erityiskäyttöön, kuten Pohjois-Suomen hiihtokeskusten henkilökuljetuksiin. Ensimmäinen Tampereelle ostettu nivelbussi, vuoden 1977 mallinen Volvo, on talletettu museobussiksi. Linja-auton maksimipituuden kasvaessa 15 metriin nivelautojen kapasiteettihyöty jäi vähäiseksi. Toistaiseksi viimeiset uudet nivelbussit hankittiin Tampereelle 2000-luvun alussa.[3]


Kaksoisnivelbussi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaksoisnivelbussi on nivelbussi, jossa on kolme osaa ja kaksi niveltä. Kaksoisnivelbussin pituus voi Suomessa olla 25,25 metriä. Kaksoisnivelbusseja on käytössä mm. Göteborgissa Ruotsissa, Curitibassa Brasiliassa ja Utrechtissa Alankomaissa. Kaksoisnivelbusseja käytetään yleensä bussimetrojärjestelmissä. Suomessa kaksoisnivelbusseja on testattu ainakin Jokeri-linjalla.[4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Julkaisu HKL.
  2. Timo Lehtonen, Kimmo Pyrhönen ja Juhani Poussa: Turistiautot: Suomen Turistiauto Oy:n kalustohistoria, s. 94–95. Lahti: Suomen Linja-autohistoriallinen seura, 2003.
  3. Museolinja-autot 2017, s. 27. Lahti: Suomen Linja-autohistoriallinen seura, 2017.
  4. YLE: Jumbobussi testiajossa 27.04.2010. YLE.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä liikenteeseen ja liikennevälineisiin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.