Tampereen Kaupunkiliikenne

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tampereen Kaupunkiliikenne Liikelaitos
Tampereen Kaupunkiliikenteen logo.gif
Yritysmuoto liikelaitos
Perustettu 20. lokakuuta 1948
Toimitusjohtaja Pekka Pirhonen
Puheenjohtaja Lauri Helke
Avainhenkilöt suunnittelupäällikkö J.Kettunen
Kotipaikka Vihioja, Tampere, Suomi
Toiminta-alue Tampere ja naapurikunnat
Toimiala Kilpailuttamaton suorahankittu sopimusliikenne
Tuotteet Linja-autoliikenne
Liikevaihto noin 25 milj. euroa
Henkilökuntaa noin 300
Omistaja Tampereen kaupunki
Kotisivu www.tampere.fi/tkl
Keskustorin paikallisliikenneterminaali

Tampereen Kaupunkiliikenne Liikelaitos eli TKL (aiemmin Tampereen Kaupungin Liikennelaitos) on Tampereen kaupungin omistama linja-autoliikenteen tuottaja. TKL liikennöi vain kilpailuttamattomia reittejä poliittisen ssuorahankintapäätöksen perusteella.

Kalusto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

TKL:n kalusto koostuu nykyään noin 140:stä linjaliikennebussista, jotka ovat kaikki matalalattiaisia Volvoja, Solariksia ja Scanioita. TKL:llä on näiden lisäksi myös yksi korkealattiainen Volvo 9700.[1] Aikaisemmin kalustoon on kuulunut myös kotimaisia Sisu- ja Vanaja-autoja [2]sekä brittiläisiä AEC-busseja[3] − TKL oli suurin kyseisen automerkin käyttäjä Suomessa −, sekä lisäksi vielä joitakin yksittäiskappaleita muita automerkkejä kuten VanHool, M.A.N., Mercedes-Benz tai Volkswagen.[4] TKL:n kalustohankinnat vuodesta 2008 alkaen ovat koostuneet Volvon ja Solariksen linja-autoista.

Eniten linja-autoja liikennelaitoksella on ollut vuonna 1977, jolloin niitä oli 249.[5]

TKL otti ensimmäisenä liikennöitsijänä käyttöön Volvon 8900-sarjan linja-autot. TKL otti myös ensimmäisenä liikennöitsijänä suomessa käyttöön Solaris linja-autot.

Vuoden 2017 kalustohankinnat ovat

  • 12 kpl Volvo 8908 RLE ja 1 kpl Volvo 8712 BLE
  • 2 kpl Solaris U18
TKL:n telibussi Keskustorilla

Virstanpylväitä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • TKL perustettiin 20.10.1948[6]
  • Suomen ensimmäinen säännöllisesti liikennöity johdinautolinja Hämeenkatu-Härmälä avattiin 8.12.1948[7]
  • Pyynikin halli valmistui 1949[8]
  • Tampereen Liikenne Oy:n (Takra Oy) liikenne TKL:lle 1950[9]
  • Nekalan korjaamo ja halli käyttöön 1955[10]
  • Liikenne ulotettiin Koivistonkylään 1961 sekä Vehmaisiin ja Viialaan 1962
  • Liikenne ulotettiin Tesomalle 1965 ja [11]Peltolammille 1967
  • Almex-rahastusjärjestelmä otettiin käyttöön 1969[12]
  • Hervannan liikenne aloitettiin 1.2.1972[13][14]
  • Johdinautoliikenne päättyi 15.5.1976[15]
  • TKL sai ensimmäisen nivellinja-autonsa joulukuussa 1977[16][17]
  • Nekalaan valmistui uusi korjaamo 1984 ja uusi toimisto 1986[18]
  • TKL sai ensimmäisen matalalattia- ja neljä ensimmäistä telibussiansa 1990[19]
  • Pyynikin varikosta luovuttiin ja toiminta keskitettiin Nekalaan vuonna 1992[20]
  • TKL:n lautakunta lopetettiin, viimeinen kokous pidettiin 8.12.1992[21]
  • Uudet elektroniset matkakortit, joista ensimmäiset otettiin käyttöön 10.10.1995[22]
  • Yhteistariffiliikenne Tampereen alueella alkoi 3.6.1996[23]
  • TKL sai johtokunnan 1997[24]
  • Liikennelaitos täytti 50 vuotta 8.12.1998[25]
  • Pysäkkiaikataulut otettiin käyttöön 2003[26]
  • Reaaliaikainen informaatiojärjestelmä PARAS otettiin käyttöön vuonna 2005[27]
  • Siirtyminen tilaaja-tuottaja -malliin 1.4.2006[28]
  • Kaikki uushankinta bussit on varustettu jäähdytysilmastoinnilla ja kattolämmityksellä alkaen 2008
  • Tampereen Kaupunkiliikenne Liikelaitos -nimi käyttöön 2009[29]
  • Kaikki uushankinta bussit mahdollistavat sähköpyörätuolien kuljetuksen alkaen 2009[30]
  • IJ2010-laitteisto korvasi PARAS-laitteiston. IJ2010-laitteisto on Tampereen joukkoliikenteen informaatiojärjestelmä.
  • Ensimmäiset hybridibussit linjalle tammikuussa 2013
  • Viimeiset nivelbussit pois käytöstä toukokuussa 2014, mutta nivelbussit palasivat takaisin vuoden 2017 alkupuoliskolla
  • Ensimmäiset Euro 6 -bussit ajoon 2014
  • Linjat, jolla TKL liikennöi: 2, 3, 4, 5, 8, 11, 12, 14, 15, 21, 24, 28, 32, 33, 35, 36, 38.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Pyrhönen Kimmo, Lehtonen Timo: Tampereen siniset bussit, Tampereen kaupungin liikennelaitos, 1998, ISBN 9516090796
  • Uola Mikko: Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, Tampereen kaupungin liikennelaitos, 1978, ISBN 9519917195
  • Peltola Jarmo: Onnikoita ja rollikoita: viisi vuosikymmentä (1948-1998) kunnallista joukkoliikennettä Tampereella, Tampereen kaupungin liikennelaitos, 1998, ISBN 9516090877

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. http://koti.mbnet.fi/b10m/tsb/pictures.php?operator=TKL
  2. Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit, s. 19, 48, 56-57
  3. Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit,s. 24, 29-30, 32-33, 39-40
  4. Lehtonen ja Pyrhönen, Tampereen siniset bussit, s. 51, 109
  5. Peltola, Onnikoita ja rollikoita, s. 270, 339
  6. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 19
  7. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 21
  8. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 24
  9. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 24
  10. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 32
  11. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 48
  12. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 52-53
  13. Tampereen siniset bussit, s. 127
  14. TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
  15. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 58
  16. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 58
  17. Tampereen siniset bussit, s. 92
  18. TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
  19. Tampereen siniset bussit, s. 102, 115
  20. TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
  21. TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
  22. TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
  23. TKL:n vuosikertomus 2012, s.11
  24. TKL:n vuosikertomus 2003, s.19
  25. Tampereen kaupungin liikennelaitos 1948-1978, s. 19
  26. TKL:n vuosikertomus 2003, s.10
  27. TKL:n vuosikertomus 2012, s.11
  28. TKL:n vuosikertomus 2012, s.11
  29. TKL:n vuosikertomus 2009, s.11
  30. TKL:n vuosikertomus 2009, s.3-4

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]