Länsiterminaali 1
| Länsiterminaali 1 | |
|---|---|
 |
|
| Osoite | Tyynenmerenkatu 8 |
| Sijainti | Jätkäsaari, Helsinki |
| Koordinaatit | |
| Rakennustyyppi | Matkustajalaivaterminaali (en), satamaterminaali (d), laituri ja venesatama |
| Rakennusmateriaali | Tiili |
| Suunnittelija | Gunnar Taucher |
| Valmistumisvuosi | 1941 |
| Omistaja | Helsingin Satama |
| Käyttäjä |
Tallink Eckerö Line St. Peter Line |
| Kotisivut | portofhelsinki.fi/matkustajill... |
 Länsiterminaali 1 |
|
|
[ Muokkaa Wikidatassa ] [ ohje ]
|
|
Länsiterminaali 1 oli Helsingin Jätkäsaaressa sijainnut punatiilinen matkustajaterminaali, joka oli osa Länsisatamaa. Gunnar Taucherin suunnittelema rakennus valmistui satamavarastoksi vuonna 1941. Vuonna 1992 rakennus päätettiin muuttaa Tallinnan laivaliikennettä palvelevaksi matkustajaterminaaliksi, ja se avattiin vappuna 1995.[1][2] Terminaalista liikennöivät Tallink ja Eckerö Line.
Rakennus oli kahdesta Länsiterminaalista vanhempi ja tunnettiin alun perin pelkkänä Länsiterminaalina. Helmikuussa 2017 valmistunut Länsiterminaali 2 toi satama-alueelle kaksi uutta laivapaikkaa,[3] ja sen avaaminen johti Länsiterminaali 1:n käytön hiipumiseen. Vuoden 2017 jälkeen rakennus seisoi tyhjillään.[4][5] Helsingin kaupunkiympäristölautakunnan mukaan rakennus oli liikenteen tarpeisiin liian pieni, ei vastannut kaivattua palvelutasoa ja lisäksi elinkaarensa päässä.[6]
Rakennuksen purkutyöt aloitettiin maaliskuussa 2025.[4] Se korvataan uudella, korkeammalla terminaalirakennuksella, Merikeskuksella,[7] jonka neliömääräksi on ilmoitettu noin 55 000.[8] Uuden terminaalin alle suunnitellaan Jätkäsaaren tunnelia, jonka on arvioitu olevan liikennekelpoinen vuonna 2032.[7]
Purkutyöt ja materiaalit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Länsiterminaalin purkutöistä arvioidaan kertyvän yhteensä noin 500 kuorma-autollista purkujätettä. Terminaalin noin 100 000 tiiltä on tarkoitus hyödyntää uuden Merikeskuksen seinärakenteissa. Samoin hyödynnetään vanhat teräsrakenteet ja lasi uusioraaka-aineena. Rakennuksen teräsbetonirunko murskataan ja hyödynnetään täyttömateriaalina muualla.[9]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Vanninen, Liisa: Uusi Länsi- terminaali avataan vappuna | Tallinnan-matkustajille kunnostettiin terminaali vanhasta makasiinista (Vain tilaajille) Helsingin Sanomat. 29.4.1995. Viitattu 21.7.2021.
- ↑ Pohjanpalo, Olli: Helsingin valtuusto päätti Tallinnan laivaliikenteen siirtämisestä Jätkäsaareen (Vain tilaajille) Helsingin Sanomat. 17.12.1992. Viitattu 21.7.2021.
- ↑ Helsingin Sataman Länsiterminaali 2 avautuu maanantaina 27.2. 24.02.2017. Helsingin satama. Arkistoitu 10.6.2017. Viitattu 21.7.2021.
- ↑ a b Sinkko-Westerholm, Pirkko: Kuvat näyttävät: Helsinki purkaa kuuluisan arkkitehdin luomusta Länsisatamassa Helsingin Sanomat. 1.4.2025. Viitattu 2.4.2025.
- ↑ Salomaa, Marja: Satama alkaa purkaa vanhaa terminaalia Jätkäsaaressa – purkujätettä 500 rekkakuormaa Helsingin Sanomat. 14.11.2024. Viitattu 2.4.2025.
- ↑ Karppi, Tiina: Lupa rakentaa jättimäinen parin kilometrin pituinen tunneli Helsinkiin varmistui Yle. 12.10.2022. Viitattu 3.6.2025.
- ↑ a b Hellström, Pekka: Länsisatamassa valmistaudutaan vanhan terminaalirakennuksen purkuun Helsingin Satama. 19.9.2024. Viitattu 22.9.2024.
- ↑ Jompero-Lahokoski, Sanna: Upeat kuvat Länsisataman suunnitelmista: uusi terminaali ja kaksi kilometriä pitkän tunneli – hinta 600 miljoonaa euroa Helsingin Uutiset. 28.8.2023. Viitattu 29.8.2023.
- ↑ Hellström, Pekka: Jätkäsaaren purettavan terminaalin materiaalit saavat uuden elämän 7.3.2025. Helsingin Satama. Viitattu 3.6.2025.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Länsiterminaali 1 Wikimedia Commonsissa
