Jordan EJ11

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Jordan EJ11
Heinz-Harald Frentzen 2001 Canada.jpg
Talli Irlannin lippu Jordan
Suunnittelija(t) Eghbal Hamidy
John McQuilliam[1]
Kuljettajat 11. Saksan lippu Heinz-Harald Frentzen
11. Brasilian lippu Ricardo Zonta
11. Ranskan lippu Jean Alesi
12. Italian lippu Jarno Trulli
Teknisiä tietoja
Renkaat B Bridgestone
Polttoaine Elf[1]
Runko hiilikuitumonokokki
Moottori Honda RA001E 80° V10[2]
Voimansiirto 7-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko[1]
Kilpailuhistoria
Debyytti Australian GP 2001
Kilpailuja 17
Voittoja 1
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
Palkintosijoja 0
MM-pisteitä 19

Jordan EJ11 oli Eghbal Hamidyn sekä John McQuilliamin suunnitelema[1] ja Jordanin käyttämä auto kaudella 2001. Autoa ajoi saksalainen Heinz-Harald Frentzen, italialainen Jarno Trulli ja muutaman kilpailun ajan brasilialainen Ricardo Zonta ja ranskalainen Jean Alesi. Auto käytti Brembon ja Hitcon yhteistyössä valmistettuja jarruja sekä Bridgestonen renkaita.

Kausi alkoi heti pistesijalla, kun Frentzen kurvaili Australian GP:ssa viidenneksi. Seuraavaksi vuorossa olleessa Malesian GP:ssa hän oli neljäs. Trulli saavutti kauden ensimmäiset pisteet Brasilian GP:ssa ajettuaan viidenneksi. Hän uusi sijoituksensa San Marinon GP:ssa. Samassa kilpailussa Frentzen ajoi kuudenneksi. Espanjan GP:ssa Trulli saavutti neljännen sijan.

Monacon GP:hin talli ilmoitti lähtevänsä kokonaan ilman luistonestoa. Syynä tähän oli epäonnistuneet kilpailuiden startit. Itävallan GP:ssa tallin molemmat kuljettajat jäivätkin lähtöruudukkoon. Kauteen mahtui dramatiikkaa, kun neljä päivää ennen Saksan GP:ta talli kertoi antaneensa potkut Frentzenille. Potkujen syyt olivat kauan epäselvät, kunnes tallipäällikkö Eddie Jordan kertoi itse niistä näin: "- Tuolloin en voinut päästää Frentzeniä uusimaan sopimustaan, koska ainoa tapa pitää Hondan moottorit oli antaa Satōlle paikka tallissa. Rakastin Frentzeniä – hän voitti enemmän kilpailuja Jordanille kuin kukaan muu, mutta minun oli varmistettava moottoritilanne. Kukaan lukuun ottamatta paria Jordanin työntekijää ei aavistanut, miksi minun täytyi tehdä se. Vihasin sitä tilannetta – olisin halunnut pitää Frentzenin, mutta en voinut."[3] Ricardo Zonta korvasi Frentzenin Saksan GP:ssa.[4]

Jean Alesi kilpaili Frentzenin jättämällä paikalla Unkarin GP:sta lähtien. Ainoan pistesijoituksen hän toi tallille Belgian GP:sta sijoittumalla kuudenneksi. Trulli ylsi vielä Yhdysvaltain GP:ssa neljänneksi.

Kauden aikana talli sai kokoon kokonaiset 19 pistettä. Valmistajien MM-sarjassa Jordan oli viides. Kauden päätteeksi Alesi lopetti pitkän F1-uransa. Talli ilmoitti myös, että Gary Anderson palaa talliin kolmen vuoden tauon jälkeen.

Formula 1 -tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.

Kausi Talli Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pisteet Sijoitus
2001 Jordan Honda V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 19 5.
Saksan lippu
Heinz-Harald Frentzen
5 4 11 6 Kesk. Kesk. Kesk. Loukk. Kesk. 8 7
Brasilian lippu
Ricardo Zonta
7 Kesk.
Ranskan lippu
Jean Alesi
10 6 8 7 Kesk.
Italian lippu
Jarno Trulli
Kesk. 8 5 5 4 DSQ Kesk. 11 Kesk. 5 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 4 8

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Giorgio Piola (toim.): Formula 1 2001 Technical Analysis. Milano: Giorgio Nada Editore, 2002. ISBN 88-7911-279-1. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d Piola 2002, s. 15
  2. Piola 2002, s. 17
  3. Jordan heitti Frenzenin pellolle F1-Forum.fi. Viitattu 25.01.2008.
  4. Ricardo Zonta korvaa Frentzenin Saksan GP:ssa MTV3.fi. Viitattu 25.01.2008.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jordan EJ11.
Irlannin lippu Jordan Grand Prix

Formula 1 -autot:

191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | EJ10 | EJ10B | EJ11 | EJ12 | EJ13 | EJ14 | EJ15 | EJ15B