Helsingfors Segelsällskap

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Koordinaatit: 60°9′3″N, 24°56′54″E

Helsingfors Segelsällskap r.f.
HSS flagga.png
Perustettu 1893
Kotisatama Merisatama, Liuskasaari, Helsinki
Maa Suomen lippu Suomi
Jäsenmäärä 1420
Veneitä 350
Kommodori Harri Tanhuanpää
Kotisivu Kotisivu
HSS:n 150 jäsenen purjehduskeskus purjehtii mm. 6 Elliott 6m Match Race -veneillä
Junioriohjelma alkaa optimisteillä ja jatkuu 29er Skiffeillä
HSS satamassa on yli 80 klassista purjevenettä
Optikilpailut
HSS:llä on maailman suurin kasilaivue - Sphinx FIN 4 ja Sagitta FIN 2 kesällä 2012
Runar Finnilän 1947 suunnittelema HSS pursiseuran paviljonki Liuskasaarella. Paviljongissa toimii tänään ravintola Boat House sekä HSS:n jäsenkerho

Helsingfors Segelsällskap r.f. (HSS) on Helsingin toiseksi vanhin ja Suomen neljänneksi suurin pursiseura. Seura perustettiin 1893. Kotisatama on Merisataman Liuskasaari jossa sijaitsee myös kolme muuta pursiseuraa. HSS:llä on 20 venepaikan täyden palvelun vierassatama.

Muut Merisatamassa toimivat pursiseurat ovat Suomalainen Pursiseura, Merisataman venekerho ja sataman itäpuolella Merenkävijät. HSSn virallinen kieli on ruotsi. Seuralla oli vuonna 20123 1 400 jäsentä ja rekisterissään 350 venettä, joista noin 90 prosenttia oli purjeveneitä. HSS on sekä kilpa- että matkapurjehduksen seura, jolla on pitkät ja syvät purjehdusperinteet. Seura on kasvanut voimakkaasti vuosina 2005–2013. Jäsenistö on lisääntynyt yli kolmanneksella. Pääasialliset syyt kasvuun ovat olleet junioritoiminnan nopea kasvu, valmennetun aikuispurjehduksen sekä klassikkotoiminnan kasvu. Seuran kommodorina toimii vuodesta 2013 alkaen Harri Tanhuanpää ja varakommodoreina Juha Tammela ja Harri Roschier.

Seuran HSS III-lautta kulkee noin viiden minuutin matkan Liuskasaarelle Helsingin Merisatamasta viidentoista minuutin tai puolen tunnin välein, päivänajasta riippuen.[1] HSS:n ravintolassa Boat Housessa on yksi Helsingin hienoimmista merinäköaloista.[2]

Suomen johtava junioriseura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

HSS on Suomen suurin junioriseuroja yli 150 purjehtijalla 5- ja 15-ikävuoden välillä[3]. Seuralla on laaja Optimistijolla-laivue ja seuran päävalmentajana toimii brasilialainen huippuvalmentaja Leonardo Santos. HSS valittiin Vuoden Seuraksi vuonna 2013 juniorivalmennuksensa ansiosta..[4] Sitä ennen HSS oli vuonna 2011 valittu Vuoden Junioriseuraksi, Suomen Optimistijollaliiton toimesta. HSS dominoi vuonna 2011. 2012 ja 2013 Suomen Optimisti-ranking huippua. Moni valituista MM-edustajasta ja EM-edustajista ovat viime vuosina tulleet HSS:stä. Vuonna 2012 seurassa alkoivat 8 varttunutta junioria purjehtimaan kahden hengen 29er Skiff-veneissä. Seura valittiin Nuori Suomen Sinetti-seuraksi alkuvuodesta 2013.[5]

Pohjoismaiden suurin klassikkolaivue[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Seura tunnetaan nykyään erityisesti suuresta klassisten veneiden, erityisesti ns. metri-veneiden eli (8mR, 6mR, 5.5m ja 5m -veneiden) sekä saaristoristeilijöiden laivueesta. Kaikista Suomessa purjehtivista metriveneistä ja saaristoristeilijöistä HSS:n rekisterissä on noin kolmannes. Muita hyvin edustettuja klassisia köliveneluokkia ovat Kansanvene ja Louhi. Yhteensä HSS:n venerekisterissä on noin 80 klassista purjevenettä, mikä tekee seurasta Pohjoismaiden suurimman klassikkoseuran. Veneet ovat hyvin näkyvillä seuran klassikko- eli B-laiturilla.

Olympiavalmennusta Audi HSS Match Race Centerissä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2009 HSS perusti Audi HSS Match Race Centerin yhdessä Georg Tallbergin kanssa. Harjoituskeskuksen tavoitteena oli valmentaa huippupurjehdukseen tähtääviä naistiimejä ja varta vasten valmentaa nuoria naispurjehtijoita Lontoon kesäolympialaisiin 2012. Olympiavalmennus tapahtui Elliott 6m -veneillä, joita keskuksessa on kuusi kappaletta. Elliott 6 -veneet valittiin vuonna 2008 olympialuokaksi naisten match racingiin Lontoon olympialaisiin. Olympialaisissa veneluokat ovat vaihtuneet tasaisesti purjehduspoliittisten syiden ja purjehdusteknologian kehittymisen myötä. Riossa vuonna 2016 Elliott 6 -veneet eivät enää ole olympialuokkana. Olympiavalmennuksen suunnitellaan HSS:llä vuonna 2014 ja 2015 alkavan 49er ja 49erFX skiff-veneillä.

Audi HSS Match Race Centerissä harjoitelleista Suomen huippu-urheilijoista tunnetuimmat ovat Silja Lehtinen, Silja Kanerva ja Mikaela Wulff, jotka voittivat pronssimitalin Lontoossa 2012.

Suomen suurin purjehduksen aikuiskoulutuskeskus kaiken tasoisille AUDI HSS Sailing Centerissä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2012 keskuksen jäsenmäärä kasvoi voimakkaasti ja suuntautui laajemmin aikuisten purjehduskoulutukseen jossa eri purjehduskokemuksella varustetut aikuiset saavat purjehdusvalmennusta. AUDI HSS Match Race Center muuttaa vuonna 2013 nimensä AUDI HSS Sailing Centeriksi.[6] Keskuksella on käytössä Elliott-veneiden lisäksi Laser 16-kolmen purjehdittavia jollia, 6 kappaletta 606 -köliveneitä. Seuralla on myös kaksi entistä America's Cup SM 40-match race harjoitusvenettä. Veneet ostettiin ruotsalaiselta vuosien 2003 ja 2007 Americas Cup haastajatiimiltä Victory Challenge vuonna 2011. Veneitä purjehditaan viiden hengen miehistöillä. Keskuksessa harjoittelee jäsenmaksua vastaan noin 150 purjehtija. Match Racen lisäksi keskuksessa purjehditaan vastedes myös laivue-kilpailua.

Merisatama kotisatamana, saaristotukikohtina Andö ja Getören[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Merisatamassa sijaitseva Liuskasaari on ollut HSS:n kotisatama vuodesta 1896 jolloin seura sai vuokrata saaren Helsingin kaupungilta. Sitä ennen seuran kerhohuoneena oli toiminut mantereen puoleinen pienehkö kalastajamaja. Ensimmäinen paviljonki rakennettiin kolmen vuoden kuluttua 1899. Paviljonkia laajennettiin vuonna 1909. Vuonna 1929 saareen nousi uusi paviljonki komeine torneineen. Heinäkuussa 1946 klubirakennus paloi, ja Runar Finnilä suunnitteli uuden kerhorakennuksen joka valmistui kesäkuussa 1949. Rakentamisen aikana Finnilä valittiin seuran kommodoriksi. Kerhorakennuksessa sijaitsee paviljonkimainen Ravintola HSS Boathouse.[7] Ravintolaa isännöi Kämp Group-ravintolaketju. Ravintosalin koristeena on Michael Schilkinin ja Björn Landströmin lasi-, keramiikka- ja seinämaalauksia.[2] Vuonna 1967 seura hankki omistukseensa Inkoon saaristosta Andön saaren jäsentensä matkapurjehdus-tukikohdaksi ja 1977 Porvoon Onaksen Saaristosta Getörenin.

Klassisten laivue edelleen kasvussa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1990-luvulla vauhtiin päässyt klassisten puuveneiden uusi nousu on näkynyt HSS:ssä erityisesti 5m-veneiden 6mR, 8mR veneiden sekä Saaristoristeilijöiden määrän kasvuna seurassa. Vuoden 2012 alussa seurassa oli 80 klassikkovenettä satamassaan. Tämä vastaa koko HSS:n venekantaa vuonna 1960. Seurassa on toisin sanoen yhtä paljon ennen 1960 valmistuneita veneitä satamassaan kuin 50 vuotta sitten. Vuonna 2010 seuraan liittyi A-veneitä - luokka joka perinteisesti on ollut vahva HSS:llä. HSS:llä on kansainvälisesti suuret klassikkolaivueet ja sekä seuran 12 veneen vahvuinen 5m-laivue että yhdentoista veneen 8mR-laivue ovat maailman suurimpia. Seurassa on myös 5.5m, Kansanvene, Louhi, Hai ja Saaristoristeilijä -luokat hyvin edustettuina. Seurassa on myös Utö-kryssareita, Itämeren kaseja ja Itämeren kutosia. Moderneista klassikoista esim. H-vene, ja Albin Express -laivueet ovat jälleen kasvussa. Modernien klassikkojen aatelin kuuluvien 60- ja 70-luvuilla Sparkman&Stephensin suunnittelemien ja Nautorin Swan veneiden sekä muiden telakoiden rakentamien pienempien S&S-veneiden määrä ovat myös pursiseurassa kasvussa.[8] Seuran klassikkotoiminta [9] tapahtuu HSS Classic Yacht Comittée:n puitteissa [10]. Klassikkotoimikunta järjestää mm. "Sampanjaregatan" eli kansainvälisen Baltic Classic Masters Cup regatan elokuun alkupuolella yhdessä Scandinavian Classic Yacht Trustin[11], eli SCYT:in kanssa. Kilpailuun osallistui vuonna 2011 ja 2012 klassikoita mm. Ruotsista, Saksasta, Englannista, Venäjältä ja Yhdysvalloista[12][13]. Seuran tuleva klassikoiden suurtapahtuma on mm. kesällä 2013 järjestettävät 8mR-veneiden maailmanmestaruuskilpailut.

Pienten kilpaveneiden seura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

HSS pursiseuran ensimmäinen paviljonki 1902, taustalla Uunisaari ja Kaivopuisto
HSS:n vuonna 1946 tulipalossa tuhoutunut vanha kerhorakennus vuonna 1936 Helsingin regatan aikana

HSS oli perinteisesti ollut pienten köliveneiden johtava kilpapurjehdusseura Suomessa. Suurin veneluokka HSS:llä oli monen vuosikymmenen ajan, aina 60-luvun loppuun saakka, seuran aloitteesta kehitetty Hai-vene. Seuran piirissä syntynyt seuran silloisen urheilukommodorin Hans Groopin suunnittelema H-veneen joka teki läpimurtonsa 60- ja 70-luvun taitettaessa ja syrjäytti vanhat puuveneluokat.[14] Seurassa on viime vuosina panostettu juniori- ja nuorisotoimintaan sekä aikuisten purjehduskoulutukseen.

Helsingfors Segelsällskap on ennen kaikkea ollut pienten, edullisten kilpapurjehdusta aktiivisesti harrastavien köliveneiden seura. Seura tuki pienten saaristoristeilijöiden erityisesti 22,2-luokan kehitystä 1910- ja 20-luvuilla lahjoittamalla luokkaa varten pokaaleja ja kilpailemalla niistä innokkaasti.

1930-luvulla HSS ja tuolloinen komodori Eric Nummelin olivat aktiivisesti vaikuttamassa Gunnar L. Stenbäckin suunnitteleman Hai-veneen alkutaipaleeseen.[15] Jollaluokissa HSS lanseerasi Suomeen Cadet-jollat. Tärkeitä kilpaluokkia seuralle ovat olleet myös Vikla, Lightning ja Finnjolla.

Pienten, edullisten veneiden saralla HSS:n jäsenistä suurin vaikutus on ollut Hans Groopilla. Hän suunnitteli ja rakensi 1968 seuran tukemana H-veneen, josta tuli Suomen suurin yksityyppiköliveneluokka ja kansainvälisestikin hyvin suosittu kilpaveneluokka. H-veneitä on Suomessa rakennettu kaikkeaan 950 kappaletta ja kansainvälisesti noin 5000 kappaletta.

Groopin lisäksi seuran venesuunnittelijoista mainittakoon vuosisadan vaihteessa vaikuttanut Emil Wegelius, viime vuosisadan alkupuolella vaikuttanut Einar Olofsson sekä myöhemmin Birger Slotte, C.-O. Granfelt ja Max Petrelius.

1990- ja 2000-lvululla HSS:n merkitys kilpapurjehdusseurana väheni merkittävästi Suomessa paitsi klassikkoveneiden osalta. Sekä jollapurjehduksessa että avomerikilpapurjehduksessa HSS:n merkitys on ollut vähäinen. Viime vuosien satsaus varsinkin aktiiviseen junioritoimintaan ja nuorten aikuisten match race - purjehdukseen on tuonut HSS:n takaisin kilparadoille. Seuran ensimmäiset parinkymmenen juniorin joukko siirtyi kesällä 2012 29er-veneisiin. HSS:n juniorit ovat pärjänneet sekä kansallisissa että kansainvälisissä kilpailuissa erittäin hyvin kausina 2011-2012.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helsingfors Segelsällskap perustettiin vuonna 1893 toiseksi, Helsingin ruotsinkielisen nopeasti kasvavan keskiluokan pursiseuraksi. Vuonna 1861 perustettu NJK oli perinteinen herrasväenseura joka valitsi jäsenensä tarkasti Helsingin silloisten varakkaimpien ja vallakkaimpien keskuudesta.

Hufvudstadsbladetissa etsi syyskuun alussa 1892, otsikolla "Seglare Ohoj!" jäseniä uuteen seuraan. Syntymäpäiväksi kuitenkin lasketaan vasta 7. tammikuuta 1893, koska tänä päivänä kuvernööri vahvisti seuralle säännöt.

Ensimmäiset kommodorit Alvar Verving ja Anton Moberg olivat molemmat aktiivisia myös NJK:ssa, joten myös NJK:n suhtautuminen tavallisen kansan tulokasseuraan oli suopea.

Ensimmäisenä toimintavuonna Helsingfors Segelsällskapilla oli 65 jäsentä ja rekisterissään 19 purjevenettä. Naisia ei mukana vielä ollut - ensimmäiset liittyivät seuraan 1897. Seura järjesti ensimmäisenä kesänään neljä purjehduskilpailua, ja seuraavana vuonna osallistui myös NJK:n kisoihin 12 venekunnan voimin. Alkuaikojen nimekkäitä veneitä olivat Karl Nordbladinin Ellida, V. Lindholmin legendaarinen Uno sekä Gunnar Hjeltin Bisquit. Junioritoimikunta alkoi vuonna 1932, jolloin seura hankki kolme sulka-venettä alle 18-vuotiaille purjehtijoille.

HSS:n nimekkäitä purjehtijoita[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

HSS:n kommodorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nikanderin rakennuttama 8mR kommodorivene Vågspel neitsytpurjehduksella 1943
Vuodet Kommodori
1893 Alvar Verving
1894-1899 Anton Moberg
1899-1903 Teodor Hjelt
1904-1915 Ernst Nyberg
1916-1919 Gustaf Sourander
1920-1922 S.J. Rehnström
1923-1928 Bertel Peterson
1929-1931 Eric Nummelin
1932 Gustaf Sourander
1933-1937 Arthur E. Nikander
1940-1946 Harald Käcklund
1947-1950 Runar Finnilä
1951-1961 John R. Flinkenberg
1962-1964 Alfons Wigg
1965-1974 Christer Granfelt
1975-1983 Hans Lindroos
1984-1993 Ingmar Lindberg
1994-1996 Ernst Tillander
1997-2001 Matti Mare
2002-2009 Rabbe Nevalainen
2010-2012 Kim Weckström
2013- Harri Tanhuanpää

HSS:n jäsenmäärän ja venemäärän kehitys[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

HSS medlemsantal 1893-2102.pdf
Vuosi Jäsenet Köliveneet jollat Moottori-
veneet
Veneitä yht
1893 85 19 na 0 19
1900 157 30 na 0 30
1910 435 59 na 24 83
1920 714 54 na 20 74
1930 856 49 na 40 89
1940 651 47 na 41 88
1950 885 73 na 21 94
1960 782 69 na 15 84
1970 756 92 16 54 162
1980 890 192 na 39 231
1990 950 240 na 43 283
2000 858 201 na 37 238
2010 1289 250 na 60 301
2012 1462 271 na 62 331

Kirjallisuutta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Rolf Kokkola: På glittrande våg - Helsingfors Segelsällskap 1893–1993. HSS, 1993. ISBN 952-90-4476-3.
  • Ilpo Kauhanen: Hans Groop - Suomalainen venesuunnittelija - H-veneestä Kultapokaaliin. Moreeni, 2012. ISBN 978-952-254-137-6.

HSS televisiossa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Liuskasaari, Helsingfors Segelsällskap sinilippu.fi. Viitattu 23.6.2008.
  2. a b Liuskasaari hel.fi. Helsingin kaupungin liikuntavirasto. Viitattu 23.6.2008.
  3. HSS:n kotisivut - Mikä on HSS
  4. STTinfo: Suursatsaus junioritoimintaan onnistui - Helsingfors Segelsällskap r.f. vuoden pursiseura 2013
  5. Nuori Suomi - Sinettiseurakriteerit
  6. HSS Sailing Center 2013
  7. Ravintola HSS Boathouse Ravintola Boathouse. Viitattu 24. syyskuuta 2012.
  8. http://www.classicswan.org/
  9. http://www.hss-cyc.com/
  10. http://www.facebook.com/#!/pages/HSS-Classic-Yacht-Committee/125970234086680
  11. http://www.sailtrust.org/
  12. http://www.youtube.com/watch?v=bflcyBcOiEk&feature=related
  13. http://www.youtube.com/watch?v=bH52hx9g1fA
  14. [Hans Groop - Suomalainen venesuunnittelija, s. 40]
  15. Hajen - Puuvene.net - Finlands Ford T-Modell
  16. H-veneiden suomenmestaruudet - Suomen H-veneliitto

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]