8mR

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Kasi
8mr.gif
Sagitta-Racing2002 8mR world cup.jpg
8mR-vene Sagitta FIN-2. Suunnittelija: Charles E. Nicholson. Rakennusvuosi: 1929. Omistaja: Timo Saalasti.
Tyyppi kölivene konstruktioluokka
Suurin pituus (LOA) 13,50-15,80 m
Vesilinjan pituus (LWL) 9,00-10,50 m
Leveys 2,20-2,50 m
Syväys 2,00 m
Mastonkorkeus 18,00-19,00 m
Paino 8 000-10 000 kg
Kölipaino 5 000-6 500 kg
Purjeet vapaavalintainen materiaali 
Purjepinta-ala (iso ja fokka) 70-80 m2 m²
Isopurje n. 50 m²
Fokka / Genua n. 30 m²
Spinaakkeri n. 130 m²
LYS 1,28 
Moottori tavallisesti ei
Miehistö 7 henkeä
Makuupaikkoja 2-7
Suunnittelija kaikki tunnetut suurnimet 1907-
Suunnitteluvuosi 1907-

8mR on klassinen R-sääntöperheeseen kuuluva konstruktioluokka-vene. Mittaluku 8mR eli kasi, 8-metrinen tai kahdeksikko tuottaa suurehkoja, noin 14-16 metriä pitkiä ja 8-10 tonnia painavia veneitä. 8mR on ollut kilpapurjehdusluokkana kesäolympialaisissa vuosina 1908–1936.

Suomeen on 2000-luvulla kasvanut kansainvälisesti aktiivinen kasipurjehdustoiminta. Suomen yhdentoista veneen laivue on maailman suurimpia, ja erityisesti Helsingfors Segelsällskapetin eli HSS:n yhdeksän omassa rekisterissä olevaa sekä kaksi pysyvää vierasvenettä on kansainvälisesti suurin yksittäisessä pursiseurassa oleva kasilaivue. Suomeen laivueen uusin tulokas 2012 on Portugalissa rakennettu klassisen kasin replika Luna.

Suomessa suuri kasilaivasto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomen kaseista kansainvälisesti menestyneimmät ovat olleet Johan Ankerin 1930 suunnittelema Silja, (maailmanmestaruus 1975 ja kakkossija Sira Cupissa, eli klassikkojen MM-sarjassa 2008, Charles E. Nicholsonin 1929 suunnittelema Sagitta ja Carl Holmströmin 1927 suunnittelema Windy (II sija Sira Cupissa vuonna 2009]. Vuonna 2012 vasta rakennettu Luna otti toisen sijan Sira-Cupissa. Vuosina 1907-2010 on rakennettu yhteensä n. 500 kasia. Niistä on säilynyt n. 180 venettä. Kaseja rakennetaan edelleen noin 1 veneen vuosivauhtia, sekä moderneja että ns. replikoita vanhojen, useimmiten tuhoutuneiden veneiden piirustusten mukaan. Uusimmat rakennetut klassiset kasit ovat japanilainen Aun (J-1) vuodelta 2006, venäläinen Astra II (RUS-1) vuodelta 2007 ja Luna vuodelta 2012.

Suomen 8mR-veneet 2012[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomeen on vuosina 1995–2012 ostettu seitsemän venettä, pääosin Ruotsista. Suomessa on vuonna 2011 12 kasia joista valta-osa kilpailee. Uusin tulokas on vuonna 2010 Belgiasta ostettu Berliinin 1936 olympialaisissa arvelluttavissa olosuhteissa diskattu Ilderim. Kesällä 2011 Wanda myytiin Norjaan. Suomesta on myös myyty 90-luvulla kaksi venettä, Edith ja Pinuccia, toinen Saksaan ja toinen Englantiin. Edith on A. Mylnen piirtämä ja Turussa 1911 Åbo båtvarfin telakalla rakennettu. Edith on toinen säilynyt ensimmäisen säännön Suomessa rakennetuista ja nyt täysin kahvelirikejä myöten entisöidyistä kaseista. Toinen on samalla telakalla William Fifen suunnittelema Lucky Girl joka voitti pronssimitalin 1912 olympialaisissa. Sitä ennen Suomesta on myyty mm. Turid-vene 80-luvulla. Gustaf Estlanderin suunnittelema Cheerio oli ensimmäisen maailmansodan jälkeen Suomen kansainvälisesti menestyneimpiä kaseja. Vene edusti Suomea vuoden 1936 kesäolympialaisissa sijoittuen viidenneksi. Vene tuhoitui myöhemmin palossa. Purjehdushistoriallisesti mielenkiintoinen vene - vaikkakin nuorin - on vuonna 1967 rakennettu ensimmäinen Olin Stephensin suunnittelema moderni kasi Iroquois. Vene perustuu Americas Cup 12mR voittajaveneeseen Intrepid. Iroquois oli pitkään Suomessa josta se siirtyi Ruotsiin 2004. Vuonna 2007 Iroquois ostettiin takaisin Suomeen. Vuonna 2012 kesäksi odotetaan uutta Portugalissa rakennettua Luna - nimistä ja Charles A. Nicholsonin suunnittelemaan kasi-replikaa. Veneen kotisatama tulee olemaan HSS. Hankkeen takana on Harri Roschierin vetämä syndikaatti.

Suomen kasilaivue 2012
Vene Purjenro. Rakennusvuosi Suunnittelija Omistaja Pursiseura
Naja FIN-1 1921 G.L. Stenbäck Tuomas Ruokolainen HSS
Sagitta FIN-2 1929 Charles E. Nicholson Timo Saalasti HSS
Sphinx FIN-4 1928 Gustaf Estlander Antti Toukolehto HSS
Vågspel FIN-6 1943 Birger Slotte Kim Weckström HSS
Tamara VIII FIN-7 1927 Johan Anker Esa Eerikäinen HPS
Windy FIN-8 1927 Carl Holmström Jyrki Halonen HSS
Silja FIN-9 1930 Johan Anker Krister Ahlström NJK
Lara FIN-10 1929 C. Sherman Hoyt Julia ja Petteri Ormio HSS
Katrina FIN-14 1939 Gösta Kynzell Hannu Kähönen HSS
Ilderim FIN-16 1936 Tore Holm Raatikainen, Stelander, Tallqvist HSS
Birgit SWE-44 2005 Tore Holm Lars Widen, Lars Blomqvist KSSS|HSS
Astra II RUS-1 2007 Tore Holm Alexey Rusetsky HSS
Iroquois FIN-12 1967 Olin Stephens Hasse Karlsson ASS
Luna FIN - 17 2012 Charles E. Nicholson Harri Roschier, Jyri Kuivalainen ja Markus Roschier HSS

Pohjoismaissa omistajat käyttivät kasejaan kilpailujen välillä lomaveneinä. Kasit olivat aikoinaan kuinkaallisten, suurpankkiirien ja teollisuusmiesten huvia. Norjan ja Espanjan kuningashuoneet, Kruppit, Rothschildit, Wallenbergit ja Saruddin Aga Khan ovat olleet innokkaita kasipurjehtijoita. Tänään kasipurjehtiminen on keskiluokkaistunut ja vetoaa erityisesti kilpailemisesta kiinnostuneihin klassisten purjeveneiden ystäviin.

R-mittasääntö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: R-mittasääntö

Kasit rakennetaan alun perin 1907 sovitun, sittemmin kaksi kertaa muutetun, kansainvälisen R-mittasäännön mukaan. 8m on tulos mittasäännön kaavasta. R tarkoittaa, että vene on alun perin luokiteltu ja rekisteröity Lloydsin vaatimusten mukaan. Mittasääntö on:

{(L - F + 2d + \sqrt{S})\over 2,37} = 8 m

jossa L on veneen tehollista pituutta kuvaava luku, F vapaalaidan tehollinen korkeus, d rungon muototekijä ja S purjepinta-ala. Saman mittasäännön veneitä ovat kaseja suuremmat 12mR- ja 10mR-luokkien veneet, sekä pienemmät 6mR-veneet. 5m- ja 5.5m-veneet muistuttavat R-säännön metriveneitä, mutta eivät ole saman säännön mukaan rakennettuja. 8mR-, 6mR- ja 5.5mR-veneet ovat aikoinaan kaikki olleet olympialuokkia.

Yksilöllisyys[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kasit ovat noin 15 metriä pitkiä, 2,5 metriä leveitä ja painavat 8–10 tonnia. Kasi on konstruktioluokka, joka tarkoittaa että jokainen kasi on yksilö toisin kuin yksityyppiveneet. Kaseilla retkeillään, päiväpurjehditaan ja kilpaillaan. Klassiset kasit rakennettiin 50-luvulle asti pitkäkölisiksi. Ensimmäinen ns. moderni kasi, jossa oli jaettu lateraalipinta, rakennettiin 60-luvulla. Uusissa moderneissa veneissä on järjestäen bulbilla ja trimtabilla varustettu siipiköli. Myös vesilinjan yläpuolelta nämä kasit poikkeavat vanhemmista kilpasiskoistaan.

Kasi kilpaveneenä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kasit Sphinx FIN-4 ja Sagitta FIN-2 osallistuvat HSS:n Champanjaregattaan 2012

Kasit, kuten muutkin metrisäännön veneet, on suunniteltu puhtaasti kilpaveneiksi, mutta niillä purjehditaan sekä retki- että kilpailuveneinä. Klassisen kilpaveneen miehistö on seitsemän ja modernin kuusi henkilöä. Pääsääntöisesti suomalaisissa kaseissa ei ole apumoottoreita, joten niillä purjehditaan satamaan ja satamasta. Kaseissa on melko askeettiset sisätilat kun vertailukohtana pidetään nykyveneitä.

Kaseilla kilpaillaan 2000-luvulla aktiivisemmin kuin koskaan aikaisemmin. Vuosittain järjestettäviin kasien MM-kilpailuihin osallistuu 20-40 venekuntaa; Suomessa tärkeimpien regattojen lähdöissä on kahdesta yli kymmeneen veneeseen. Ruotsalaisveneitä osallistuu aktiivisesti Suomenlahden kisoihin. Samoin venäjän ainut kasi Astra II. Vuonna 2007 suomalainen vene Windy ylsi MM-kilpailuissa Skotlannissa klassisten hopeasijalle. Vuonna 2008 Norjan Hankøssa Suomen Silja ylti samaan. Yhteensä vuoden 2008 MM-kilpailuihin osallistui peräti viisi suomalaisvenettä. Surin koskaan järjestetty 8mR regatta oli vuoden 2002 maailmanmestaruudet Helsingissä. NJK:n järjestämiin kisoihin osallistui kaikkeaan 39 venettä.

Kasit olivat aikoinaan rikkaiden kilpureita[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ennen sotia kasi täytti asuttavan kilpailuveneen vaatimukset. Manner-Euroopassa palkatut gasti yöpyivät tavallisesti veneessä. Pohjoismaissa omistajat käyttivät kasejaan kilpailujen välillä lomaveneinä. Kasit olivat aikoinaan kuinkaallisten, suurpankkiirien ja teollisuusmiesten huvia. Norjan ja Espanjan kuningashuoneet, Kruppit, Rothschildit, Wallenbergit ja Saruddin Aga Khan ovat olleet innokkaita kasipurjehtijoita. Tänään kasipurjehtiminen on keskiluokkaistunut ja vetoaa erityisesti kilpailemisesta kiinnostuneihin klassisten purjeveneiden ystäviin.

Hintataso[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kasin ostohinta riippuu iästä, kunnosta, suunnittelijan nimestä ja veneen kilpailumenestyksestä. Pääsääntöisesti 1930-40-luvun kasit ovat kalliimpia kuin sitä vanhemmat, sillä niillä on usein tiedossa olevaa kilpailumenestystä. "Kalliita" suunnittelijoita ovat esimerkiksi Fife, Nicholson ja Anker. Edullisen, kohtuukuntoisen kasin voi saada 80 000 eurolla, kallis voi Euroopan mantereella maksaa jopa 250 000-300 000 euroa. Huonossa kunnossa olevan "projektin" hinta voi olla 0–200 000 euroa. Euroopassa uuden klassisen kasin rakennuttaminen maksaa noin 8 000–10 000 työtunnin kulut + materiaalit eli noin 350 000-400 000 euroa. Tällaisia uusia klassisia kaseja on viime vuosina teetetty muun muassa Pietarissa (Astra II ja Birgit) ja Portugalissa (Sveitsiin ja Japaniin). Suomeen valmistui Charles E. Nicholsonin piirustuksiin rakennettu Luna replika kasi vuonna 2012. Mieluisan kasin löytäminen voi kestää vuosia, koska niitä on vähän markkinoilla ja useimmat omistajat ovat tarkkoja siitä minkälaisiin käsiin usein vuosikymmeniä samalla omistajalla ollut vene päätyy.

Kasit Olympialaisissa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1912[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomen pronssimitalisti Lucky Girl 1912 kesäolympialaisissa.

Suomi osallistui, itsenäisenä mutta Venäjän lipun alla, ensimmäistä kertaa purjehdukseen lajina vuoden 1912 kesäolympialaisiin. Olympialaisiin osallistuivat kutoset, kasit, 10mR ja 12mR-veneet. Suomi sai pronssia kasiluokassa jossa Norja vei kullan ja Ruotsi hopean. Kaksitoistametrisissä Suomi voitti hopeaa. Suomen kasivene oli Willian Fifen suunnittelema Lucky Girl jonka Bertil Tallbergin pieni tytär Lucy oli voittanut NJK:n arpajaisveneenä vuonna 1911. Kaseja purjehdittiin tuolloin kuuden hengen miehistöllä. Suomen ensimmäisen purjehduksen olympiapronssin purjehti seuraava miehistö:

Lycky Girl katosi toisen maailmansodan jälkeen mutta löytyi Ruotsissa asuntoveneeksi muutettuna 90-luvun loppupuolella. Vuonna 2008 Lucky Girl purjehti jälleen Fairlie Restaurations-telakan kahvelitakilaa myöten täydellisesti entisöytynä Konstanz-järvellä.

1920-1932[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomi ei osallistunut ensimmäisen maailmansodan ja itsenäistymisen jälkeen olympialaisten suuremmissa veneluokissa ennen vuotta 1936. Monessa suhteessa Suomalaisen kilpapurjehduksen ensimmäinen kukoistuksen kausi oli takanapäin. Arkkitehtuurista venesuunnittelun kymmenen vuoden tauon jälkeen pariin palannut Gustaf Estlander muutti Ruotsiin ja purjehti pääasääntöisesti ulkomailla. Venäjän vallankumos, Suomen sisällissota ensimmäisen R-säännön elinkaaren loppu ja sodan jälkeiset lamat vaikuttivat kaikki purjehdusurheilun hiipumiuseen Suomessa. Venekanta rapistui ja erittäin suuri osa itsenäisyyden ajan edeltävistä veneistä katosivat tietymättömiin. Pekka Barkin perusteellinen huvi- ja kilpavenehistoriikki kertoo että Suomen vuoden 1850 ja 1920 välillä rakennetuista vajaasta 3000 purresta vain alle kymmenen on säilynyt hengissä tähän päivään saakka. Suurin osa tuhoutui oletettavasti juuri ensimmäisen maailmansodan jälkeen.[1]

1936[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

8mR-veneet Wanda, Katrina ja Pinuccia kilpailevat Sandhamnissa 1947.

Kasit olivat olympiaveneluokka vuosien 1908–36 välillä, joista vuosina 1924-36 kasi oli suurikokoisin olympiavene. Kasien kilpailuhistorian kohokohta olivat vuoden 1936 olympiapurjehdukset Kielissä. Kasit olivat kisojen ehdoton purjehduksen kuningasluokka ja kaseihin olivat satsanneet kaikki silloiset purjehduksen ja politiikan suurvallat. Suomen edustusvene Gustaf Estlanderin suunnittelema Cheerio oli vanhin kaikista kymmenestä osallistuvista veneistä. Cheerio päätyi viidenneksi ja nykyään Suomessa purjehtiva Silja toi Norjalle hopean. Cheerion kipparina oli omistaja Gunnar Grönblom joka tuolloin oli NJK:n varakommodoori.

Kisan moraalinen voittaja oli Ilderim joka epämääräisen poliittis-sävyisen diskauksen vuoksi päätyi neljänneksi. 1936 olympialasiin osallistuneista kärki-kaseista kaikki kilpailevat vielä tänään aktiivisesti, tuhoutunutta Cheeriota lukuun ottamatta.

Suomen 1936 kesäolympialaisten 8mR Cheerion miehistö muodostui seuraavista purjehtijoista:

Pisteet eri lähdöissä 1936 Olympialaisissa 8mR-luokassa
Maa Vene Rakennusvuosi 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Yhteensä
Italia Italia 1936 9 6 5 10 8 8 8 55
Norjan lippu Norja Silja 1930 8 10 9 5 6 7 8 53
Natsi-Saksan lippu Saksa Germania III 1935 5 9 7 7 10 10 5 53
Ruotsin lippu Ruotsi Ilderim 1936 10 8 10 8 5 0 10 51
Suomen lippu Suomi Cheerio 1929 6 5 8 4 7 0 7 37
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Yhdistynyt kuningaskunta Saskia 1931 7 7 6 6 2 6 2 36
Argentiinan lippu Argentiina Matrero II[2] 1935 3 4 4 2 3 5 4 25
Tanskan lippu Tanska Anitra 1930 2 1 1 9 9 0 0 22
Ranskan lippu Ranska Ea II 1936 1 2 2 0 4 9 3 21
Yhdysvaltain lippu Yhdysvallat Angelita 1930 4 3 3 3 1 0 6 20


Germania III ja Norjan Silja, olivat seitsemän startin jälkeen jaetulla kakkossijalla Silja voitti ylimääräisen match racen pja Germania III jäi kolmannelle sijalle. Pientä lohtua Saksalle antoi siihen aikaan liittolaisen Italian voitto. Ilman Ilderimin kiistanalaista diskausta kuudennessa lähdössä Saksa olisi jäänyt mitaleitta.

Kasien maailmanmestaruuskisat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilpailtuaan satunnaisesti ja paikallisesti toisen maailmansodan jälkeen, kasit alkoivat uudelleen kilpailla maailmanmestaruuksista 80-luvulla. Maailmanmestaruudet järjestetään neljässä pääsarjassa:

  • kaikki kasit - mukaan lukien modernit
  • klassiset kasit - ennen vuotta 1968 rakennetut
  • klassiset perinteiset kasit - veneet joissa on puutakilat, perinteinen kansisuunnitelma ja Dacron purjeet.
  • ensimmäisen mittasäännön kasit eli ennen 1920 rakennetut kahvelirikatut kasit.

Klassisten kasien sisällä järjestetään erikoispalkinnot myös ns. alkuperäisten, eli puumaistoisten ja alkuperäisheloitteisten kasien luokassa. Maailmanmestaruudet yleissarjassa menevät poikkeuksetta moderneille vasta rakennetuille kaseille. Suurin kilpailuluokan muodostavat klassiset veneet jotka kilpailevat ns. Sira Cupissa. Kasien maailmanmestaruuskisat on järjestetty Suomessa 1978, 1987, 1993, 2002 ja 2013. Järjestävänä seurana oli 2013 ensimmäistä kertaa HSS, jossa on maailman suurin seurakohtainen kasilaivue.

Klassisten kasien - eli Sira Cupin voittajat 1983-2013
Vuosi Paikka Voittaja Omistaja Suunnittelija Rakennettu
1983 Hankø - Norja Vision Robin Clarke C.E. Nicholson 1930
1984 RCYC - Kanada Vision Robin Clarke C.E. Nicholson 1930
1985 Rochester - Yhdysvallat Vision Robin Clarke C.E. Nicholson 1930
1986 Cannes - Ranska Ayana Walter Latscha F. Camatte 1947
1987 NJK - Helsinki Wye Sigfrid Svensson C.E. Nicholson 1935
1988 Sandham - Ruotsi Wanda Lasse Björk Tore Holm 1937
1989 RCYC - Kanada Venture II Lorne Corley E.A. Shuman 1938
1990 Rochester - Yhdysvallat Venture II Lorne Corley E.A. Shuman 1938
1991 RCYC - Kanada Venture II Lorne Corley E.A. Shuman 1938
1992 Sandham - Ruotsi Isabel Bo Persson Gustav Estlander 1928
1993 NJK - Helsinki Andromeda Ola & Ulf Nilsson Arvid Laurin 1947
1994 Cannes - Ranska Vision Eric Mallet C.E. Nicholsen 1930
1995 Medemblik - Hollanti Vision Eric Mallet C.E. Nicholsen 1930
1996 Sodus Bay - Yhdysvallat Iskareen Ralph Reimann Olin Stephens 1939
1998 Geneve - Sveitsi Vision Eric Mallet C.E. Nicholson 1930
1999 Rochester - Yhdysvallat Norseman Cedric G. E. Gyles William J. Roue 1930
2000 Porto St.Stefano - Italia Vision Eric Mallet C.E. Nicholson 1930
2002 NJK – Helsinki Bona Dr. Giovanni Mogna Baglietto 1934
2003 SNT – Ranska Bona Dr. Giovanni Mogna Baglietto 1934
2004 SNG – Sveitsi Cutty Tou Alain & Gilles Minos C.E. Nicholson 1930
2005 RCYC - Kanada Iskareen Ralph Reimann Olin Stephens 1939
2006 Lindau - Saksa Froya Peter Groh Bjarne Aas 1939
2007 The Clyde - Skotlanti Saskia John & Micheal Stephen William Fife III 1931
2008 KNS Hankø - Norja Sira Kuningas Harald V Johan Anker 1938
2009 Hyères - Ranska Severn Brad Butterworth William Fife 1936
2010 RCYC - Kanada Raven Mark DeCelles ja Richard Self Alfred Mylne & Sir Thomas Glen-Coats 1938
2011 Flensburg - Saksa Raven Mark DeCelles ja Richard Self Alfred Mylne & Sir Thomas Glen-Coats 1938
2012 Cowes - Englanti Raven Mark DeCelles ja Richard Self Alfred Mylne & Sir Thomas Glen-Coats 1938
2013 HSS - Suomi Raven Mark DeCelles ja Richard Self Alfred Mylne & Sir Thomas Glen-Coats 1938


Kaseja maailmalla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kansainvälisen 8mR-liiton IEMA:n 2007 julkaisemassa rekisterissä on 177 venettä, joista klassisia – ennen vuotta 1960 rakennettuja – on noin 150. Luokan synnyn jälkeen rakennetuista noin 500 veneestä purjehtii siis vielä kolmasosa. Suomessa on tällä hetkellä kaksitoista rekisteröityä kasia.[3] Lisäksi Suomessa kilpailee muutama vieraileva ruotsalainen ja yksi venäläinen kasi. Suomen laivue on suhteellisesti maailman suurin aktiivisesti kilpaileva. Kasien lukumäärä maailmassa kasvaa, koska veneitä "löydetään" lisää ja tuhoutuneiden tilalle rakennetaan uusia vanhojen piirustusten mukaan. Moderneja kaseja on rakennettu lähes kaksikymmentä, ja niitä rakennetaan lisää, muutaman vuoden välein. Suomessa ei ole vielä rakennettu yhtään modernia kasia. Turussa purjehti maailman ensimmäinen moderni kasi, Sparkman & Stephensin suunnittelema Iroquois. Helsingin lisäksi kasilaivueita maailmalla löytyy Kanadan Ontariojärvellä, Bretagnessa, Genovassa, sekä Geneven järvellä. Tukholman alueella ollut suuri kasilaivue on kadonnut viime kymmenen vuoden aikana ulkomaille tapahtuneiden myyntien vuoksi.

Vuonna 2008 kaseja purjehtii eri maissa seuraavasti:

Maa Veneitä kpl
Saksa 21
Kanada 19
Ranska 17
Italia 17
Ruotsi 14
Sveitsi 14
Yhdysvallat 13
Suomi[3] 13
Norja 10
UK* 11
Australia 9
Hollanti 6
Tanska 3
Argentina 2
Espanja 2
Itävalta 1
Brasilia 1
Unkari 1
Japani 1
Uus-Seelanti 1
Venäjä 1
Uruguai 1
Yhteensä 177
  • Vuonna 2008 haaksirikkoutui brittivene "Safir"

Suomessa ja muualla rakennettuja Suomeen rekisteröityjä 8mR veneitä kautta aikojen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vene Purjenro. Rak.vuosi Suunnittelija Telakka Alkup. omistaja Missä nyt
Kay II NA 1908 E. Hartwall Helsingfors Båtvarf E. Hartwall, NJK ?
Salome II (Gretel) NA 1908 S. Hongell Nystads Båtvarf W. Pale´n, NJK ?
Utlottningdbåten/Lucky Girl NA 1910 William Fife Turun Veneveistämö NJK Arpajaisvene/Lucy Tallberg, NJK Geneve
Aldebaran II NA 1911 Gustaf Estlander Åbo Båtvarf Gustaf Estlander, NJK ?
Edith L-9 (L-3) 1911 Alfred A. Mylne Turun Veneveistämö Konsortio/Baarman ? Geneve
Örn NA 1912 WE:m Fife j:r Helsingfors Båtvarf G.A. Estlander, NJK Ruotsi ??
Naja (L-1) FIN-1 1921 G.L. Stenbäck Turun Veneveistämö P.Sinebrychoff, NJK Helsinki
Sigrun (Amica II) L-2 1921 Einar Olofsson ei tiedossa B.Nylund, NJK  ??
Varg III (Top) (Warg) (L-2) 1927 Johan Anker Anker & Jensen F. Larsen,Oslo (I.Nylund, NJK 37-47 ?) Holland
Nihdintyttö (Lempo III) (Laila) L-3 (S-18) 1928 Johan Anker Anker & Jensen T.Pajunen, SPS Long Beach, California
Sphinx[1] (L-4) FIN-4 1928 Gustaf Estlander Turun Veneveistämö Sigurd Frosterus, NJK Helsinki
Isabel (Atair) (NIKE) (SILVERVINGEN III) L-5 (S-15,S-14) 1928 Gustaf Estlander Turun veneveistämö Curt Mattson, NJK Kreikka
Lempo II (MAVOURNEEN)(LAILA)(LIZZIE V) L-6 (S-10) (G-4) 1928 Gustaf Estlander Turun Veneveistömö Leuto PajuPinuccianen, SPS Berliini
Cheerio L-7 1929 Gustaf Estlander Turun Veneveistämö Gunnar Grönblom, NJK paloi (USA)
Maribell (Maribel)(Belle Marie) L-8 (S-11) (NED 4) 1930 Gustaf Estlander Maskin & Bro Varv, Helsinki Curt Mattson, NJK Hollanti
Pinuccia (Ninnie III ?) I-22 (S-22) (L-11) 1938 V.V. Bagliotto Cantieri Bagliotto Mussolini & Co ?/Angelo Rizzoli (Varustamo OY Pinuccia 86- ) St. Mawes, England
Katrina [2] (L-8) (S-31) FIN-14 1939 Gösta Kynzell Wilenius Båtvarv Curt Mattson, NJK Helsinki
Fröja (Turid) N 34 (L-10) (S-37) 1939 Bj. Aas Fredrikstad Ditlev-Simonsen(Cons. HSS, HSS 75 - 76 ?) Lake Constance
Vågspel (Elisabeth) [3] (L-6) FIN-6 1943 Birger Slotte Wilenius Båtvarv Arthur E. Nikander Helsinki
Andromeda (vene) Andromeda (Clary)[4] SWE - 23 1947 Arvid Laurín Wilenius Båtvarv Gustaf Thorden ja Holger Graffman Tukholma
Luna (vene) FIN - 17 2012 Charles E. Nicholson Portugali Harri Roschier, Jyri Kuivalainen ja Markus Roschier Helsinki

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Finlands Segeljakter - En bok om fritidsseglingen i Finland från 1850-talet till 1920 2003 ISBN 952-5045-14-5
  2. entinen saksalaisvene Vaterland
  3. a b Suomen 8mr Liitto ry

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kuvia ja videoita[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Muita lähteitä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]