Bugatti Veyron
Wikipedia
| Bugatti Veyron | |
|---|---|
 |
|
| Nimi | Bugatti Veyron |
| Muut nimet | Bugatti EB Veyron 16.4 |
| Valmistaja | Bugatti Automobiles SAS |
| Konserni | VAG-konserni |
| Tuotanto | 2006- (valmistetaan 300 kpl) |
| Korimalli | 2-ovinen coupé |
| Luokka | superauto |
| Valmistusmaa | Ranska |
| Tuotantomäärä | 300 |
| Paino | 1 888 kg |
| Pituus | 4 462 mm |
| Leveys | 1 998 mm |
| Korkeus | 1 204 mm |
| Iskutilavuus | 7 993 cm³ |
| Teho | 736 kW (1001 hv) |
| Vääntö | 1250 Nm |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | neliveto |
| Vaihteet | 7-vaihteinen |
| Kulutus | 24,1l |
| Henkilöluku | 2 |
| Muotoilija | Hartmut Warkuss |
| Edeltäjä | Bugatti EB110 |
Bugatti Veyron on perinteikkään automerkin uudelleenlanseeraus maailman kalleimman urheiluauton muodossa. Bugattin omistaa VW-konserni.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Auto
Bugatti Veyronin täysimittainen valmistus ja markkinointi aloitettiin syksyllä 2005. Autoa valmistaa Volkswagen AG:n omistama Bugatti Automobiles SAS -yhtiö Molsheimissa, Ranskassa, ja sitä myydään legendaarisen Bugattin tunnuksin. Nimensä auto on saanut kilpa-autoilija Pierre Veyronin mukaan, joka voitti Bugattilla Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna 1939.
Veyronissa on saksalaisen Dieter Burmesterin suunnittelemat high end -tason äänentoistolaitteet.[1]
[muokkaa] Historia
Veyronin kehittely alkoi vuonna 1999 konseptimallilla EB 18/4. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Tokyo Motor Show'ssa ja silloinen esittelymalli muistutti melko tarkasti tuotantoon tulevaa autoa. Olennainen muutos tapahtui moottorin suhteen. Konseptimallissa oli V18-moottori kun taas tuotantomallissa on W16-moottori. Auton suunnitteli Volkswagen-konsernin Hartmut Warkuss.
Geneven autonäyttelyssä 2001 VW-konsernin silloinen pääjohtaja Ferdinand Piëch ilmoitti Veyronin tuotannon aloittamisesta. Hän lupasi auton olevan historian nopein, voimakkain ja kallein. Autoon sijoitettava W16-moottori oli ensimmäisen kerran esilla Bentley Hunaudières -konseptiautossa. Moottorissa olisi neljä turboahdinta ja se kehittäisi 1001 hevosvoimaa eli 736 kW:n tehon. Nopeutta autolle luvattiin yli 407 km/h ja hinnaksi arvioitiin miljoona euroa.
Auton kehittely jatkui koko vuoden 2001 ja loppuvuodesta ilmoitettiin, että auto tulisi tuotantoon vuonna 2003. Matkassa oli kuitenkin monta mutkaa. Auton ajovakaus korkeissa nopeuksissa tuotti ongelmia ja yksi prototyyppi tuhoutui koeajoradalla lehdistöesittelyn aikana. Veyronin tuotanto siirrettiin epämääräiseen tulevaisuuteen. Aiemmin VW:n insinöörinä toiminut ja nyt Bugatista vastannut Wolfgang Schreiber johti kehitystyötä.
Huhtikuussa 2005 Veyronin tuotannon todettiin alkavan saman vuoden loppupuoliskolla ja tulevan saman tien myös markkinointiin. Ongelmat oli voitettu ja riittävä ajovakaus huippunopeuksillakin saavutettu.
[muokkaa] Tuotanto
Autoja on ennen tuotannon aloittamista tilattu muutama kymmenen kappaletta. Mallin kokonaistuotannoksi arvioidaan 300 kappaletta. Jokainen ajoneuvo kootaan ja valmistetaan yksilöllisesti käsityönä. Autossa on käytetty myös VW-konsernin tavallisempien automerkkien osia, joskin hyvin vähäisessä määrin. Molsheimissa, Ranskassa rakennettavan superauton lasit on valmistettu Suomessa.[2] Autosta on valmistettu myös yksittäiskappale erikoismalli Bugatti Veyron Pegaso Edition ukrainalaiselle miljonäärille.[3]
Yhden auton valmistuskustannuksiksi, projektin kehityskulut huomioon ottaen, on arvioitu noin 5 000 000 Englannin puntaa, joten valmistaja myy autoa "pilkkahintaan".[4] Käytännössä valmistaja tekee tappiota yli kuusi miljoonaa euroa per auto. Bugatti Veyron voidaankin nähdä VW-konsernin teknisenä taidonnäytteenä ja imagoasiana, kuin järkisyin perusteltuna, voittoa tavoittelevana kaupallisena tuotteena.
[muokkaa] Tekniset tiedot
- Veroton hinta: noin 1 400 000 euroa (Saksassa[5])
- Teho: 1001 hv / 736 KW @ 6000 kierr/min
- Vääntö: 1250 Nm / 922 ft lbs @ 2200 kierr/min
- Voimansiirto: Neliveto Haldex-monilevykytkimellä (jatkuva veto takana)
- Paino: 1,9 tonnia
- Huippunopeus: ~407 km/h
- 0–100 km/h: 2,5 s
- 0–300 km/h: 16,7 s
- Sylinteritilavuus: 7 993 cm³, 16 sylinteriä, W16 à 72°, kaksi VR8:aa (8 sylinteriä erittäin pienessä v-kulmassa) asennettu yhteen
- Turbot: 4
- Venttiilit: 4 jokaisessa sylinterissä
- Pituus: 4 462 mm
- Leveys: 1 998 mm
- Korkeus: 1 204 mm
- Kulutus kaupunkiajossa: noin 34 l/100 km
- Kulutus maantieajossa: noin 24 l/100 km
- Kulutus huippunopeudessa: 112 l/100 km, joten auto kuluttaa 100 litran tankkinsa kahdessatoista minuutissa
[muokkaa] Lähteet
- ↑ Burmester – Bugatti Project
- ↑ Molsheimin kummitus, Tuulilasi 1/2008 s. 72, luettu 2.1.2008
- ↑ Bugatti Veyron Pegaso Edition: iniezione di potenza, luettu 2.8.2007
- ↑ Cars – Bugatti Veyron 16.4
- ↑ “Pur Sang” sold out 27.9.2007. Bugatti. Viitattu 27.3.2009. (englanniksi)
