Bugatti EB110

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Bugatti EB110
Bugatti EB110
Valmistustiedot
Valmistusmaa Ranska
Valmistaja Bugatti
Valmistusvuodet 19911995
Korimalli 2-ovinen coupe
Luokka superauto
Seuraaja Bugatti Veyron
Koko ja tekniset tiedot
Moottori V12, 4 turboa
Iskutilavuus 3500 cm3
Teho 560-592 hv
Huippunopeus 336-352 km/h
Kiihtyvyys 3,6 s (0-100 km/h)
Vetotapa neliveto

Bugatti EB110 on Bugattin valmistama superauto.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kun EB110:n suunnittelu aloitettiin, oli suunnittelijoiden tavoitteena tehdä erittäin suorituskykyinen urheiluauto ilman kompromisseja. EB110 nimi tulee Bugattin perustajan Ettore Bugattin nimikirjaimista ja 110:stä syntymäpäivästä.

Vuonna 1995 Bugatti meni konkurssiin ja saksalainen Dauer Racing osti keskeneräiset Bugattit ja osat, joihin perustuen tehtiin myös B Engineering Edonis -urheiluauto.

Kori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Bugatti EB110:n korin on suunnitellut Marcello Gandini ja valmistanut lentokonevalmistaja Aerospatiale. Kori on tehty hiilikuidusta ja moottorin kohdalla on lasinen ikkuna jonka takaa V12 moottori näkyy joidenkin Ferrarien tavoin. EB110:n takasiipi nousee vauhdin mukaan ylös oikeaan asentoon.

EB110:n ovet aukeavat kääntyvät ylös eteenpäin, joka on toteutettu monimutkaisen mekanismin avulla.

EB110 SS[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1992 myyntiin tuli myös tehokkaampi 110 SS (Sport Stradale) -versio, jonka huippunopeus oli 352 km/h ja huipputeho 592 hv.

Moottori (perusversio)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Iskutilavuus: 3500 cm3
  • Sylinterien määrä: 12
  • Sylinterin halkaisija: 81 mm
  • Iskunpituus: 56,5 mm
  • Maksimiteho: 560 hv
  • Maksimivääntö: 611 Nm @ 3750 r/min
  • Venttiilien määrä: 60
Renault 4 1961.jpg
Tämä artikkeli tai sen osa perustuu Autowikin artikkeliin, ja siitä saattavat puuttua lähdemerkinnät tai lähdemerkinnät tarvitsevat tarkistamista. Voit auttaa Wikipediaa etsimällä sopivat lähteet tai tarkistamalla lähteet.