Airbus A350
Sivulta puuttuu | Airbus A350 XWB | |
|---|---|
 |
|
| Airbus A350-900XWB laskeutumassa ensilennoltaan 14. kesäkuuta 2013 | |
| Tyyppi | Matkustajalentokone |
| Valmistaja | Airbus S.A.S. |
| Ensilento | 14.6.2013 [1] |
| Esitelty | 2014 (suunniteltu) (-900), 2016 (suunniteltu) (-800) 2017 (suunniteltu) (-1000)[2] |
| Status | suunnitteluvaiheessa, Esituotannossa |
| Muunnelmat | A350-800, A350-900, A350-1000 |
Airbus A350 on Airbusin suunnitteluvaiheessa oleva kaksimoottorinen, laajarunkoinen pitkän matkan matkustaja- ja rahtilentokone. Koneesta on tarjolla kolme erikokoista versiota: kaksiluokkaisena noin 312-paikkainen A350-800, 366-paikkainen A350-900 ja 412-paikkainen A350-1000. Lisäksi tarjolle tulee rahtiversio A350-900F ja erityisen pitkän kantomatkan (17 600 km) omaava A350-900R. Ensimmäisenä valmistuu A350-900.
Alun perin koneen piti pohjautua rungoltaan Airbus A330:een ja siinä piti oleman 250–300 matkustajapaikkaa sijoitettuina turistiluokassa kahdeksan rinnakkain (kaksi ikkunapaikoilla ja neljä käytävien välissä). Koneesta tarjottiin alkuvaiheessa kahta eri versiota, A350-800 ja A350-900.
Ensimmäisen kymmenen A350-lentokoneen tilauksen teki espanjalainen Air Europa joulukuussa 2004.[3] Myöhemmin lentokonetta tilasi myös muun muassa Finnair.[4]
Boeingin julkaistua A350:n kanssa samaan markkinasegmenttiin kuuluvan, huomattavasti taloudellisemmaksi luvatun ja teknologialtaan kehittyneemmän Boeing 787 Dreamliner -mallin, oli Airbus pakotettu vetämään A350 takaisin piirustuspöydälle. Heinäkuussa 2006 Farnborough'n ilmailunäyttelyssä Airbus ilmoitti suunnittelevansa A350-mallin kokonaan uudelleen nimellä A350 XWB (eXtra Wide Body). Uuden version ensimmäinen tilaaja oli Singapore Airlines, joka tilasi 22.7.2006 20 kpl A350-900 -mallia ja varasi lisäksi 20 optiota. Uuteen leveämpään runkoon mahtuu turistiluokassa yhdeksän penkkiä rinnakkain. Matkustamo on 13 cm leveämpi kuin Boeing 787:ssä. A350XWB on rakenteeltaan erittäin moderni lentokone, ja sen valmistusmateriaaleista on 53 % komposiitteja, 19 % alumiini-litiumseoksia, 14 % titaania, 6 % terästä ja 8 % muita materiaaleja. Airbus lupaa koneen käyttökulujen olevan 8 % alemmat kuin Boeing 787:llä.[5]
Koneen kokonaissuunnittelukustannukset kaksinkertaistuivat uudelleensuunnittelun johdosta, ja toimitukset viivästyivät kahdella vuodella. Finnair ilmoitti sopineensa viivästyksen aiheuttamista korvauksista Airbusin kanssa ja tilasi 11 kpl uutta A350-900 versiota ja varasi lisäksi 4 optiota.[6]
Koneen moottoreiksi Rolls-Royce on suunnitellut uuden muunnoksen Trent-moottoreista, TrentXWB:n. TrentXWB:ssä on turbiinikoneisto, joka on edelleen kehitetty Trent 900- (Airbus A380) ja Trent 1000 -moottoreista (Boeing 787) sekä Trent-moottoreiden tähän asti suurikokoisin puhallin, jonka halkaisija on 300 cm. Moottori on suunniteltu sertifioitavaksi 2011.
Koneesta on sitovia tilauksia 34 eri yhtiöltä yhteensä 573 kpl, 140/359/74 kpl (800/900/1000)
Suomalainen Patricomp Oy valmistaa koneisiin korkeusvakaajien kärjet.
Numerotietoa[muokkaa]
| Airbus A350-800 |
Airbus A350-900 |
Airbus A350-1000 |
vertailu Boeing 787-8 |
vertailu Boeing 787-9 |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Pituus: | 60,6 m | 66,9 m | 73,9 m | 55,5 m | 62,0 m |
| Korkeus: | 17,1 m | 17,1 m | 17,1 m | 16,5 m | 16,5 m |
| Siipien kärkiväli: | 64,75 m | 64,75 m | 64,75 m | 58,8 m | 60,0 m |
| Suurin lentoonlähtöpaino: | 245 000 kg | 265 000 kg | 295 000 kg | 216 500 kg | 226 800 kg |
| Istuimet: | 312 / 270 kaksi / kolme luokkaa |
366 / 314 kaksi / kolme luokkaa |
412 / 350 kaksi / kolme luokkaa |
223 kolme luokkaa |
259 kolme luokkaa |
| Moottorit: | Trent XWB | Trent XWB | Trent XWB | Trent 1000 tai GEnx |
Trent 1000 tai GEnx |
| Lentonopeus: | 0,89 Mach | 0,89 Mach | 0,89 Mach | 0,85 Mach | 0,85 Mach |
| Suurin lentokorkeus: | 13,1 km | 13,1 km | 13,1 km | 13,1 km | 13,1 km |
| Lentomatka¹: | 15 400 km | 15 000 km | 15 500 km | 15 700 km | 15 400 km |
| Valmistumisvuosi: | 2016 (suunniteltu) |
2014 (suunniteltu) |
2017 (suunniteltu) |
2011 | 2014 (suunniteltu) |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Airbus confirms timing for A350 XWB First Flight 11 June 2013. Airbus.
- ↑ Airbus advances towards first flight of A350 twinjet Flight International. 23 Oct 2012.
- ↑ http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_01_05_air_europa.html
- ↑ http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/06_03_30_finnair.html
- ↑ http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400004/7/19/41508197.pdf
- ↑ Finnairin Airbus-tilaus myöhästyy 18.7.2006. MTV3. Viitattu 30.9.2007.
- ↑ http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/productcompare/
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Airbus: A350 esittelysivu (englanniksi)
