814 Naval Air Squadron

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Lennoston vuonna 1938 kalustonaan käyttämä Fairey Swordfish -lentokone.

814 Naval Air Squadron (814 NAS) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston ilmavoimien lentolaivue.

Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laivue perustettiin 1. joulukuuta 1938 Southamptonissa kalustonaan kuusi Fairey Swordfishiä. Laivue siirrettiin 11. tammikuuta 1939 HMS Ark Royalille, josta se siirrettiin 1. syyskuuta HMS Hermekselle.

Toinen maailmansota[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toisen maailmansodan syttyessä laivue palveli HMS Hermeksellä kalustonaan yhdeksän Fairey Swordfishiä. HMS Hermes toimi lokakuussa 1939 yhdessä Ranskan laivaston kanssa etsien saksalaisia kauppa-aluksia ja kaappareita sekä erityisesti Admiral Graf Speetä. Ranskan antautuessa laivue hyökkäsi 8. heinäkuuta 1940 Dakarissa olevaa Ranskan laivastoa vastaan vaurioittaen taistelulaiva Richelieutä.[1]

HMS Hermes purjehti joulukuussa Intian valtamerelle suojaamaan saattueita ja toimimaan yhteistyössä Britannian Itä-Afrikassa olevien maajoukkojen kanssa. Saman aikaisesti osaston tarkoituksena oli etsiä mahdollisia saksalaisia saarronmurtajia ja kaappareita. Laivue avusti viiden vihollisen kauppalaivan valtauksessa ohjaamalla alukset risteilijä HMS Hawkinsin luokse. Kuudetta kauppa-alusta laivue pommitti.[1]

Laivue alistettiin toukokuussa Royal Air Forcelle, minkä jälkeen se palasi tukialukselle. HMS Hermeksen mukana laivue siirtyi Ceylonille suojaamaan saattueita sekä etsimään vihollisen pinta-aluksia. Osan aikaa laivue operoi eri maakentiltä. Laivue oli maissa HMS Hermeksen joutuessa Japanin ilmavoimien hyökkäyksen kohteeksi ja upottamaksi 9. huhtikuuta 1942. Laivue lakkautettiin 31. joulukuuta Katukurundassa.[2]

Laivue perustettiin uudelleen 1. heinäkuuta 1944 RNAS Strettonissa kalustonaan 16 (myöhemmin 18) Fairey Barracuda Mk II -konetta. Laivue siirrettiin maaliskuussa 1945 uudelle kevyelle lentotukialukselle HMS Venerablelle. Tukialuksen mukana laivue matkasi Välimeren kautta Kauko-Itään, jossa laivue liitettiin kesäkuussa osaksi 15. Tukialuslentorykmenttiä kalustonaan 12 lentokonetta. Laivue ei osallistunut sotatoimiin Kauko-Idässä ennen sodan loppumista.[3]

Sodan päätyttyä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laivueen kalustoksi vaihdettiin tammikuussa 1946 Fairey Fireflyt ja se liitettiin HMS Vengeancelle. Laivueen kalusto päivitettiin tammikuussa 1948 RNAS Yeoviltonissa Mk.4:een ja lopulta ensimmäisenä laivueena Mk.6:een.[4] Laivue palveli Korean sodan aikana sukellusveneentorjuntatehtävissä HMS Vengeancella saaden Boyd Trophyn 1951 tehokkuudestaan.

Helikopterilaivueena[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laivueen kalustoksi tulivat 1960-luvulla Westland Whirlwindit, jotka myöhemmin korvattiin Wessex HAS.1:llä. Laivueelle saatiin lokakuussa 1967 kuusi Wessex HAS.3:ta, jolloin laivueen käyttöön saatiin ensimmäiset tutkilla varustetut helikopterit. Laivue palveli HMS Victoriousilla sekä HMS Hermeksellä Suezin itäpuolella. Laivue lakkautettiin heinäkuussa 1970.[5]

Laivue perustettiin uudelleen maaliskuussa 1973 RNAS Prestwickissä (HMS Gannet] kalustonaan neljä Westland Sea King HAS.1 -helikopteria.[6] Laivue liitettiin HMS Bulwarkille sekä HMS Hermekselle, joiden mukana se tuki Kyproksen evakuointia. Laivueen kalustoksi vaihdettiin 1977 uudistetut Sea King HAS.2:t, joissa oli passiivinen kaikuluotain.[7] Laivue saapui 9. huhtikuuta 1976 RNAS Culdroseen, josta se siirrettiin elokuussa 1982 HMS Illustriousille Etelä-Atlantille siirtymistä varteen. Laivueen kalustoksi päivitettiin lokakuussa 1990 Sea King HAS.6. Laivue siirrettiin HMS Invinciblelle, jonka mukana se siirtyi Persian lahden sotaan, Bosnian sekä Kosovon sotiin. Laivue lakkautettiin joulukuussa 2000.

Palveluksessa oleva laivue[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laivueen koulutus uudella kalustolla alkoi maaliskuussa 2001 ja se perustettiin uudelleen 5. lokakuuta 2001 RNAS Culdrosessa kalustonaan Merlin HM.1. Ensimmäiset kaksi helikopteria olivat ZH849/R265 sekä ZH850/R266. Perustettaessa laivueen komentajana oli Steve Murray.[8] Laivue oli sijoitettu HMS Illustriousille Persian lahden toisen sodan aikana operaatio Telicissä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Finnis Bill: The History of the Fleet Air Arm from Kites to Carriers. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd, 2000. ISBN 1-84037-182-X. (englanniksi)
  • Wragg David: Fleet Air Arm Handbook 1939-1945. Gloucestershire: Sutton Publishing Ltd, 2001. ISBN 0-7509-3430-1. (englanniksi)
  • Jackson A J: Blackburn Aircraft since 1909. England: Funk & Wagnalls, 1968. (englanniksi)
  • Taylor H A: Fairey Aircraft since 1915. England: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-208-7. (englanniksi)
  • Kay Anthony L & Smith J R: German Aircraft of the Second World War. Lontoo: Putnam, 2002. ISBN 0-85177-920-4. (englanniksi)
  • Polmar Norman: Aircraft Carriers - A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events Vol. 1, 1909-1945. Dulles, Virginia: Potomac Bools Inc, 2006. ISBN 1-57488-663-0. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Wragg s. 151
  2. Wragg s. 151-152
  3. Wragg s. 152
  4. Taylor H A s. 346
  5. James Derek N s. 355
  6. James Derek N s. 381
  7. James Derek N s. 382
  8. Air Forces Monthly December 2001 s. 6

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]