Škoda Fabia (1999)
| Škoda Fabia Typ 6Y | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Bosnia ja Hertsegovina Kenia Puola Tšekki Ukraina Venäjä |
| Valmistaja | Škoda Auto |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 1999–2007 |
| Korimalli |
4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Luokka | B-segmentti |
| Edeltäjä | Škoda Felicia |
| Seuraaja | Škoda Fabia (Typ 5J) |
| Teknisesti samankaltaisia |
Audi A2 SEAT Córdoba (Typ 6L) SEAT Ibiza (Typ 6L) Volkswagen Fox Volkswagen Gol III Volkswagen Polo IV Volkswagen Saveiro III Volkswagen SpaceFox |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A04 |
| Moottori |
R3 R4 |
| Iskutilavuus | 1,0–1,9 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti |
Škoda Fabia Typ 6Y on Škoda Fabian ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1999–2007. Se korvasi edeltäneen Škoda Felician.
Škoda Fabia Typ 6Y (1999–2007)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Ensimmäisen sukupolven Fabia esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1999, farmarimalli Combi vuotta myöhemmin Pariisin autonäyttelyssä. Keväällä 2001 seurasi myös neliovinen sedan.[1] Fabia oli ensimmäinen Volkswagen-konsernin A04-pohjalevylle perustunut automalli. Myöhemmin esiteltyjä samaa pohjalevyä käyttäviä malleja ovat muun muassa Volkswagen Polo IV ja SEAT Ibiza. Joillain markkinoilla myytiin farmarimalliin perustuvaa pakettiautoversiota nimeltään Fabia Praktik, josta on poistettu takaistuimet tavaratilan suurentamiseksi.
Vuoden 2000 Euro NCAP -kolaritestistä Fabia sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[2]
Bensiinimoottoreina olivat aluksi kahdeksanventtiiliset 1,0- (50 hv), 1,4- (68 hv) ja 2,0-litraiset (120 hv) sekä 16-venttiilinen 1,4-litrainen (100 hv). Dieselmoottorit olivat pumppusuutintyyppisiä, vaihtoehtoina vapaasti hengittävä 1,9 SDI (64 hv) sekä turboahdettu 1,9 TDI (100 hv).
Jo keväällä 2000 1,0-litrainen poistui ja sen korvasi kahdeksanventtiilisen 1,4-litraisen 60-hevosvoimainen versio. Lisäksi valikoimaan tuli 1,4 16V:n 75-hevosvoimainen versio.
Syksyn 2000 uutuus oli kolmesylinterinen 1,2 HTP (54 hv), josta tuli vuoden 2003 alussa myös kaksinokka-akselinen versio (64/68 hv). Aivan vuoden 2000 lopulla aiempi 2,0-litrainen korvautui uudella 115-hevosvoimaisella, joka oli nyt saatavana kaikkiin korimalleihin (aiemmin 2,0-litrainen oli valittavana vain hatchbackiin).
Vuoden 2003 uutuuksia olivat 1,4 TDI (75 hv) sekä urheilullinen Fabia RS -malli, jossa oli moottorina 1,9-litrainen TDI 130-hevosvoimaisena. Voimansiirtona oli kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, jota ei ollut saatavana muiden kuin RS-mallin yhteyteen.
.jpg)
.jpg)
Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2004 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Fabia. Ulkopuolella uudistuksia tehtiin etusäleikköön sekä sumu- ja takavaloihin. Sisällä ohjauspyörä oli uusi.[1]
Syksyllä 2005 1,4 TDI:n teho nousi 80 hevosvoimaan ja sen rinnalle tuli myös 70-hevosvoimainen versio. Keväällä 2006 1,4 16V:stä tuli tarjolle 80-hevosvoimainen versio. Saman vuoden lopulla 1,2 HTP:n yksinokka-akselinen versio poistui valikoimasta.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b Skoda Fabia 1,4 50 kW (1999–2007) Tekniikan Maailma. 4.7.2007. Viitattu 9.6.2022.
- ↑ Škoda Fabia 2000 Euro NCAP. Viitattu 15.11.2017. (englanniksi)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Škoda Fabia (1999) Wikimedia Commonsissa
