Škoda Fabia

Ensimmäisen sukupolven Škoda Fabia.

Škoda Fabia on Škodan valmistama pieni henkilöauto. Se on ensimmäinen auto joka perustuu Volkswagen konsernin A00 -alustaan, tähän perustuvat myöhemmin myös Volkswagen Polo ja Seat Ibiza. Škodan mallistossa Fabia korvasi Škoda Felician.

Škoda Fabia Mk1 (1999-2007)

Ensimmäisen sukupolven Fabia oli saatavana 5-ovisena hatchbackina, farmarina ja sedanina. Tosin sedan poistui mallistosta vuoden 2007 alussa. Moottorivalikoima alkoi 1,0-litraisesta ja päättyi 2,0-litraiseen. Hatchback-malli on yleisin Fabia-malli. Sedan-mallia myytiin ensimmäisen sukupolven Fabia-mallistosta vähiten. Ensimmäisen sukupolven Fabian valmistus loppui vuonna 2007.

Škoda Fabia Combi.

Varustelutasoja ensimmäisen sukupolven Fabialla oli useita. Ensin perusmalli oli Comfort, jonka valmistus kuitenkin lopetettiin, jolloin sen tilalle tuli Ambiente. Muita malleja olivat Ambiente SE, Blackline, Silverline, Sport, Bohemia (farmari) ja vRS. Itä-Euroopassa myytiin Easy- ja Junior-malleja, jotka olivat perusmallista vielä pelkistetympiä, joissa ei ollut korinvärisiä puskureita tai hansikaslokeroita. Joissakin maissa myytiin myös Fabia Praktik -mallia, joka on pieni pakettiauto, Fabia-farmari josta on poistettu takapenkit ja takaikkunat.

Fabia sai vuonna 2005 kasvojenkohotuksen, jossa etusumuvalot, takavalot, ratti ja maski muuttuivat. vRS-mallin vaihteiston viimeisen vaihteen välityksiä muutettiin ja uusi Sport-malli tuli myyntiin 1,4-litraisella 75 hv bensamoottorilla. Myös 2006-vuosimalliin tehtiin joitakin pienempiä muutoksia.

Škoda Fabia vRS

Škoda Fabia sedan.

Fabia-malliston lippulaiva vRS on siitä erikoinen urheiluversio, että se on dieselmoottorinen. Moottori on VAGin 1,9-litrainen turbodiesel, joka tuottaa tehoa 130 hv ja vääntöä 310 Nm @ 1900 r/min. Vaihteita vRS-mallissa on 6.

0–100 km/h kiihdytys vRS-mallilla sujuu virallisesti 9,2 sekunnissa, mutta monet autolehdet ovat saaneet parempia tuloksia, jopa 8 sekuntia. vRS-mallin polttoaineenkulutus on myös erittäin alhainen. vRS-malli valittiinkin Skotlannissa vuoden dieselautoksi 2003.

Moottorit

Škoda Fabiassa käytettyä 8-venttiilistä 1,4 MPi moottoria, joka perustui vanhaan, jo 1960-luvulla käytössä olleeseen alumiinimoottoriin, käytettiin myös muissa konsernin autoissa. Ainakin SEAT Arosassa käytettiin sitä, samoin ilmeisesti VW Lupossa. Fabiaan tuli tämän moottorin rinnalle jo heti alussa myös 16-venttiilinen täysalumiinimoottori, joka myöhemmin tuli myös VW Poloon. Vanhemmissa Poloissa oli sylinterilohko valurautaa. Tšekissä alumiinimoottoreiden valmistusta on harjoitettu jo ainakin 1930-luvulta saakka ja Škodan ostolla, VW-konserni sai laajennettua moottorin valmistamiseen alumiinista uutta tietoa. Vain harvoissa pikkuautoissa oli mm. vaihdettavat märät sylinteriputket, jotka Škodassa olivat jo 1930-luvulla luvulla. Renault'n sanotaan olleen mukana uutta takamoottoria suunniteltaessa Škodalle 1960-luvulla. Siksi sylinteriputkien mitat perinteisessä Škodan moottorissa ovat osittain identtisiä mm. pituuden kohdalta.

Škoda Fabia Mk2 (2007- )

Škoda Fabian toisen sukupolven hatchback lisävarusteena tilattavalla valkoisella katolla.

Škoda Fabian toinen sukupolvi esiteltiin virallisesti Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007 ja sen myynti alkoi huhtikuussa. Autossa on nähtävissä aiemmin esitellyn Škoda Roomsterin piirteitä, mm. musta a-pilari. Tieto uudesta Škoda Fabia Combista julkaistiin elokuussa 2007 ja se esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Verrattuna ensimmäisen sukupolven Fabiaan uusi Combi on 7 mm pidempi, 46 mm korkeampi ja sen tavaratila on kasvanut 54 litralla 480 litraan. Combin moottorivalikoima on sama kuin hatchbackissa 1,2 l 44 kW-moottori pois lukien. Korimalleina ovat 5-ovinen viistoperä ja farmari, sen sijaan sedan ei ole enää valmistuksessa.

Škoda Fabia II Facelift

Škoda Fabia II facelift esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 2.3.2010. Škoda Fabian saa joko HB:nä tai Combina. Molemmista julkaistiin lisäksi RS- ja Scout-versiot.

Uudet moottorivaihtoehdot ovat 1.2 TSI (63 kW ja 77 kW), 1.4 TSI (132 kW), 1.2 TDI CR (55 kW) ja 1.6 TDI CR (55 kW, 66 kW ja 77 kW). Suomeen ei tuoda 55 kW:n tehoista 1.6 TDI:tä. Škoda Fabiaan saa ensimmäistä kertaa DSG-kaksoiskytkinvaihteiston. Sen saa ainakin aluksi joko 77 kW tehoisen 1.2 TSI:n tai 1.4 TSI:n kanssa. RS-version saa vain bensiini- ja DSG-vaihteistolla, toisin kuin ennen faceliftiä (diesel manuaali).

Suomen varustetasot ovat Classic, Ambiente, Active, Elegance, Scout ja RS. Pienimpiä bensiini- ja diesel-moottoreita (1.2 12V ja 1.2 TDI CR) saa vain Classic- ja Ambiente-varustetasojen kanssa. Elegance-varustetaso on joiltakin osilta jopa Škoda Octavian vastaavaa tasoa parempi, mutta esim. ksenon-valoja autoon ei ainakaan vielä saa. Ambiente-varustetaso taas on selvästi Škoda Octavian tasoa heikompi. Lisävarustelistalta löytyy mm. HB:n kanssa valkoinen tai hopeanvärinen katto. HB RS:ssä on vakiona musta, valkoinen tai hopeanvärinen katto.

Moottorit

Bensiini

Malli	Vuosimallit	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.0 8V	1999–2000	AQV/ATY/ARV	997 cm3	37 kW (50 hv) @ 5000 rpm	84 Nm @ 2750 r/min
1.2 HTP 6V	2002–2007	AWY/BMD	1198 cm3	40 kW (54 hv) @ 4750 r/min	108 Nm @ 3000 r/min
1.2 HTP 6V	2008–	BBM	1198 cm3	44 kW (59 hv) @ 5200 r/min	108 Nm @ 3000 r/min
1.2 HTP 12V	2003–2007	AZQ/BME	1198 cm3	47 kW (63 hv) @ 5400 r/min	112 Nm @ 3000 r/min
1.2 HTP	2008–	BZG	1198 cm3	51 kW (68 hv) @ 5400 r/min	112 Nm @ 3000 r/min
1.2 TSI 8V	2010–		1197 cm3	63 kW (84 hv) @ 4800 r/min	160 Nm @ 1500-3500 r/min
1.2 TSI 8V	2010–		1197 cm3	77 kW (103 hv) @ 5000 r/min	175 Nm @ 1550-4100 r/min
1.4 MPI	2000–2003	AZE/AZF	1397 cm3	44 kW (59 hv) @ 5000 r/min	118 Nm @ 2600 r/min
1.4 MPI	1999–2003	AME/AQW/ATZ	1397 cm3	50 kW (67 hv) @ 5000 r/min	120 Nm @ 2500 r/min
1.4 16V	2000–2007	APE/AUA/BBY/BKY	1390 cm3	55 kW (74 hv) @ 5000 r/min	126 Nm @ 3800 r/min
1.4 16V	2006–2007	BUD	1390 cm3	59 kW (79 hv) @ 5000 r/min	132 Nm @ 3800 r/min
1.4 16V	2008-	BXW	1390 cm3	63 kW (84 hv) @ 5000 r/min	132 Nm @ 3800 r/min
1.4 16V	1999–2007	AUB/BBZ	1390 cm3	74 kW (99 hv) @ 6000 r/min	126 Nm @ 4400 r/min
1.4 TSI 16V	2010–		1397 cm3	132 kW (177 hv) @ 6200 r/min	250 Nm @ 2000-4200 r/min
1.6 16V	2008–2010	BTS	1598 cm3	77 kW (103 hv) @ 5600 r/min	153 Nm @ 3800 r/min
2.0 8V	1999–2000	ATF	1984 cm3	88 kW (118 hv) @ 5600 r/min	174 Nm @ 2400 r/min
2.0 8V	2000–2007	AZL/BBX	1984 cm3	85 kW (114 hv) @ 5200 r/min	170 Nm @ 2400 r/min

Diesel

Malli	Vuosimallit	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.2 TDI CR DPF 12V	2010–		1199 cm3	55 kW (74 hv) @ 4200 r/min	180 Nm @ 2000 r/min
1.4 TDI 6V	2005–2007	BNM	1422 cm3	51 kW (68 hv) @ 4000 r/min	155 Nm @ 1600–2800 r/min
1.4 TDI PD 6V	2008–2010	BNM	1422 cm3	51 kW (68 hv) @ 4000 r/min	155 Nm @ 1600–2800 r/min
1.4 TDI 6V	2003–2005	AMF	1422 cm3	55 kW (74 hv} @ 4000 r/min	195 Nm @ 2200 r/min
1.4 TDI 6V	2005–2008	BNV	1422 cm3	59 kW (79 hv) @ 4000 r/min	195 Nm @ 2200 r/min
1.4 TDI PD 6V	2008–2010	BMS	1422 cm3	59 kW (79 hv) @ 4000 r/min	195 Nm @ 2200 r/min
1.6 TDI CR DPF	2010–		1598 cm3	55 kW (74 hv) @ 4000 r/min	195 Nm @ 1500–2000 r/min
1.6 TDI CR DPF	2010–		1598 cm3	66 kW (89 hv) @ 4200 r/min	230 Nm @ 1500–2500 r/min
1.6 TDI CR DPF	2010–		1598 cm3	77 kW (103 hv) @ 4400 r/min	250 Nm @ 1500–2500 r/min
1.9 SDI 8V	1999–2006	ASY	1896 cm3	47 kW (63 hv) @ 4000 r/min	125 Nm @ 1600–2800 r/min
1.9 TDI PD 8V	2000–2007	ATD/AXR	1896 cm3	74 kW (99 hv) @ 4000 r/min	240 Nm @ 1800–2400 r/min
1.9 TDI PD 8V	2008–2010	BSW / BLS	1896 cm3	77 kW (103 hv) @ 4000 r/min	240 Nm @ 1800/1900 r/min
1.9 TDI PD 8V RS	2003–2007	ASZ/BLT	1896 cm3	96 kW (129 hv) @ 4000 r/min	310 Nm @ 1900 r/min