Ero sivun ”Benetton B201” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p Botti lisäsi: ja:ベネトン・B201 |
ATL (keskustelu | muokkaukset) Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
}} |
}} |
||
'''Benetton B201''' oli auto, jolla [[Benetton Formula|Benetton]] osallistui [[Formula 1]] -kauteen [[Formula 1 -kausi 2001|2001]]. |
'''Benetton B201''' oli auto, jolla [[Benetton Formula|Benetton]] osallistui [[Formula 1]] -kauteen [[Formula 1 -kausi 2001|2001]]. Autoa ajoi [[Giancarlo Fisichella]], joka oli neljättä vuotta samassa tallissa ja [[Jenson Button]], joka siirtyi talliin [[WilliamsF1|Williamsilta]] hyvän tulokaskauden [[Formula 1 -kausi 2000|2000]] jälkeen. |
||
Kausi [[Formula 1 -kausi 2001|2001]] merkitsi [[Benetton Formula|Benettonille]] yhden aikakauden loppua. Talli, joka oli ollut olemassa kaudesta [[Formula 1 -kausi 1986|1986]] oli myyty vuonna [[2000]] [[Renault F1|Renaultille]], joka toimitti moottoreita F1 -sarjaan ja ottaisi tallin kokonaan haltuunsa kaudelle [[Formula 1 -kausi 2002|2002]]. Renaultin paluu [[Formula 1]]:een kolmen vuoden tauon jälkeen vuoden |
Kausi [[Formula 1 -kausi 2001|2001]] merkitsi [[Benetton Formula|Benettonille]] yhden aikakauden loppua. Talli, joka oli ollut olemassa kaudesta [[Formula 1 -kausi 1986|1986]] oli myyty vuonna [[2000]] [[Renault F1|Renaultille]], joka toimitti moottoreita F1 -sarjaan ja ottaisi tallin kokonaan haltuunsa kaudelle [[Formula 1 -kausi 2002|2002]]. Renaultin paluu [[Formula 1]]:een kolmen vuoden tauon jälkeen aiheutti vuoden aikana merkittäviä ongelmia. |
||
Auton suurin ongelma oli epätavallisen laajakulmaiset (111°) moottoriasetukset. Vaikka tämä tarjosi potentilaalisen aerodynaamisen edun, koska se sopi alemmaksi runkoon, moottorin alkuperäinen muoto aiheutti puutteita [[Hevosvoimat|hevosvoimissa]] ja luotettavuudessa. Kauden alkupuolisko oli katastrofi, koska autolla oli ongelmia päästä edes kahdenkymmenen parhaan joukkoon ja pystyi taistelemaan vain [[Minardi]]a vastaan joukon hännillä. [[Giancarlo Fisichella]] onnistui kuitenkin saamaan pisteen [[Brasilian Grand Prix 2001|Brasilian GP]]:ssä. |
Auton suurin ongelma oli epätavallisen laajakulmaiset (111°) moottoriasetukset. Vaikka tämä tarjosi potentilaalisen aerodynaamisen edun, koska se sopi alemmaksi runkoon, moottorin alkuperäinen muoto aiheutti puutteita [[Hevosvoimat|hevosvoimissa]] ja luotettavuudessa. Kauden alkupuolisko oli katastrofi, koska autolla oli ongelmia päästä edes kahdenkymmenen parhaan joukkoon ja pystyi taistelemaan vain [[Minardi]]a vastaan joukon hännillä. [[Giancarlo Fisichella]] onnistui kuitenkin saamaan pisteen [[Brasilian Grand Prix 2001|Brasilian GP]]:ssä. |
||
Versio 16. tammikuuta 2010 kello 14.18
| Benetton B201 | |
|---|---|
 |
|
| Talli |
 Benetton |
| Suunnittelija(t) |
 Mike Gascoyne |
| Kuljettajat |
7. Giancarlo Fisichella 8. Jenson Button |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | M Michelin |
| Polttoaine | Elf |
| Moottori | Renault RS21 V10 (111°) |
| Voimansiirto | Benetton 6-vaihteinen, puoliautomaattinen |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 2001 |
| Kilpailuja | 16 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 1 |
| MM-pisteitä | 10 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Benetton B201 oli auto, jolla Benetton osallistui Formula 1 -kauteen 2001. Autoa ajoi Giancarlo Fisichella, joka oli neljättä vuotta samassa tallissa ja Jenson Button, joka siirtyi talliin Williamsilta hyvän tulokaskauden 2000 jälkeen.
Kausi 2001 merkitsi Benettonille yhden aikakauden loppua. Talli, joka oli ollut olemassa kaudesta 1986 oli myyty vuonna 2000 Renaultille, joka toimitti moottoreita F1 -sarjaan ja ottaisi tallin kokonaan haltuunsa kaudelle 2002. Renaultin paluu Formula 1:een kolmen vuoden tauon jälkeen aiheutti vuoden aikana merkittäviä ongelmia.
Auton suurin ongelma oli epätavallisen laajakulmaiset (111°) moottoriasetukset. Vaikka tämä tarjosi potentilaalisen aerodynaamisen edun, koska se sopi alemmaksi runkoon, moottorin alkuperäinen muoto aiheutti puutteita hevosvoimissa ja luotettavuudessa. Kauden alkupuolisko oli katastrofi, koska autolla oli ongelmia päästä edes kahdenkymmenen parhaan joukkoon ja pystyi taistelemaan vain Minardia vastaan joukon hännillä. Giancarlo Fisichella onnistui kuitenkin saamaan pisteen Brasilian GP:ssä.
Kauden puolivälistä auto parani tasaisesti parannetulla aerodynamiikalla, tehokkaalla käunnistämisellä ja luistonestolla, joka toteutui kauden aikana. Molempien autojen pääsemistä pisteille Saksan GP:ssä seurasi erinomainen suoritus Fisichellan saavuttaessa kolmannen sijan Belgian GP:ssä. Sen jälkeen auto oli vakavasti otettava taistelija pisteistä, vaikka Jenson Button hävisi tallikaverilleen koko kauden.
Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa seitsemänneksi kymmenellä pisteellä.
Formula 1 -tulokset
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Benetton | Renault V10 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 10 | 7. | |
| Giancarlo Fisichella |
13 | Kesk. | 6 | Kesk. | 14 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 11 | 11 | 13 | 4 | Kesk. | 3 | 10 | 8 | 17 | ||||||
| Jenson Button |
14 | 11 | 10 | 12 | 15 | Kesk. | 7 | Kesk. | 13 | 16 | 15 | 5 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | 7 |