M/S MN Eider

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
M/S MN Eider
Tyyppi Rahtilaiva
Lippuvaltio Ranska
Kotipaikka Marseille
IMO-numero 8801917
MMSI-numero 635243000[1]
Tunnuskirjaimet FMDH[1]
Aiemmat nimet 1989–2005: Baltic Eider
2005– MN Eider
Omistaja Compagnie morbihannaise et nantaise de navigation
Aiemmat omistajat 1989–1998: Andrew Weir Shipping Ltd.
1998–2004: Harren & Partners Schiffahrts GmbH
2004–2005: Harpa Shipping m/v Palau Ltd.
2005– Compagnie Morbihannaise et Nantaise de Navigation
Rakennustelakka Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan, Etelä-Korea
Rakennusnumero 637
Vesillelasku 30. syyskuuta 1989
Luovutettu 1989
Tekniset tiedot
Pituus 157,67 m
Leveys 25,33 m
Syväys 8,5 m
Bruttovetoisuus (GT) 20 685
Koneisto 2 × 9-cyl, Wärtsilä diesel
Koneteho 8 145 kW
Nopeus 35,19 km/h
Nopeus 19 kn
Hyttejä 4
Lastikapasiteetti 2 170
Lähteet [2]

M/S MN Eider (IMO 8801917) on ranskalaisen Compagnie morbihannaise et nantaise de navigationin omistama ro-ro-rahtialus[3]. Alus on rakennettu vuonna 1989 Ulsanissa, Etelä-Koreassa. Alus on rekisteröity Ranskan lipun alle ja sen kotisatama on Marseille. Nykyään ranskalainen Compagnie Maritime Nantaise liikennöi MN Eiderillä.[4]

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pituutta MN Eiderillä on 157,67 metriä, leveyttä 25,33 metriä ja syväys on 8,5 metriä. Laivan koko tilavuus (bruttovetoisuus GT) on 20 685. Aluksen kuollut paino eli kantavuus on 12 830 tonnia. Aluksen lastikapasiteetti on 2 170 kaistametriä. Laivan huippunopeus on 19 solmua.[2]

Laivan pääkoneina on kaksi Wärtsilän dieselmoottoria, jotka yhdessä kehittävät 8 145 kilowatin tehon.[2]

Alustyyppi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

MN Eider on ro-ro-alus (roll on roll off), eli sen lastaus tapahtuu perästä pyörien päällä ilman nosturia. Ro-ro-alus on kaikkein kilpailukykyisin ratkaisu nopeutta vaativissa ja lyhyissä kuljetuksissa, sillä se on nopea lastata ja purkaa. Rahtitilaan jää aina paljon käyttämätöntä tilaa, minkä vuoksi aluksia ei juuri valtameriliikenteessä käytetä.[5]

Käyttöhistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

30. syyskuuta 1989 alus laskettiin vesille ja myöhemmin samana vuonna se luovutettiin Andrew Weir Shipping Ltd:n omistukseen, joka rekisteröi sen Mansaaren lipun alle nimellä Baltic Eider. Kotisatamaksi tuli Douglas. Tämän jälkeen Finanglia aloitti liikennöinnin aluksella Suomen ja Britannian välillä. Vuonna 1990 alus aikarahdattiin Britannian puolustusministeriön käyttöön kuljettamaan sotavarusteita Persianlahdelle. Myöhemmin samana vuonna alus siirtyi Finncarriersin (Finnlines) liikenteeseen reitille TurkuHelsinkiHaminaFelixstoweTerneuzenAntwerpen.[2]

Joulukuussa 1998 Harren & Partners Schiffahrts GmbH osti Baltic Eiderin ja rekisteröi sen Saksan lipun alle. Omistajanvaihdoksen jälkeen alus jatkoi yhä Finncarriersin liikenteessä. 2. tammikuuta 1999 alus siirtyi reitille Helsinki–Hamina–Felixstowe–Amsterdam. 5. toukokuuta 2001 aluksen ollessa matkalla Tanskan länsirannikolla, syttyi konehuoneessa tulipalo. Siksi alus jouduttiin hinaamaan Saksan Cuxhaveniin. Korjaustyöt tehtiin Hampurissa. Tammikuussa 2003 laiva siirtyi reitille Helsinki–Hamina–Felixstowe–Zeebrugge–Amsterdam. Joulukuun lopulla 2004 alus siirtyi Harpa Shipping m/v Palau Ltd:n omistukseen ja samalla Finnlines lopetti aluksen rahtaamisen. Helmikuussa 2005 alus siirtyi Compagnie morbihannaise et nantaise de navigationin omistukseen ja Ranskan lipun alle nimellä MN Eider. Kotisatamaksi tuli Marseille.[2]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Details for the ship Mn Eider Vesseltracker.com. Viitattu 21.3.2008. (englanniksi)
  2. a b c d e M/S BALTIC EIDER Fakta om Fartyg. Viitattu 4.5.2008. (ruotsiksi)
  3. MN Eider Marine-marchande.net. Viitattu 21.3.2008. (ranskaksi)
  4. Our Fleet Compagnie Maritime Nantaise. Viitattu 21.3.2008. (englanniksi)
  5. Vesiliikenteen kalusto Suomen Kuljetusopas. Viitattu 21.3.2008.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]