Kirjalansalmen silta

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Kirjalansalmen silta
Kirjalansalmen silta kuvattuna Kirjalansaaresta.
Kirjalansalmen silta kuvattuna Kirjalansaaresta.
Ajokaistoja 2
Ylittää Kirjalansalmi
Sijainti Kaarina, Parainen
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Siltatyyppi Riippusilta
Pisin jänneväli 220 m
Pituus 287 m
Leveys 14 m
Liikenne päivässä 9 300 (2004)[1]
Avattu liikenteelle 1963
Koordinaatit 60°21′57.2″N, 022°21′30.5″E
Haus LennartHell.svg
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla
Kirjalansalmen silta, 1963.

Kirjalansalmen silta on vuonna 1963 valmistunut riippusilta Kaarinan ja Paraisten välillä. Sillan korkeus on 11 metriä[2] ja pääjännevälin pituus on 220 metriä, joten se on Suomen pisin riippusilta.[3] Kirjalansalmen silta oli jänneväliltään Suomen pisin silta vuoteen 1997 asti, jolloin Raippaluodon silta valmistui.[4]

Siltaa pitkin kulkee seututie 180, joka on osa Saariston rengastietä.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kirjalansalmen silta on teräksinen, betonikantinen kolmeaukkoinen riippusilta, jonka pääjänne on 220 metriä ja molemmat reunajänteet 25 metriä. Sillan hyödyllinen leveys on 10 metriä,[5] kevyen liikenteen väylineen 14 metriä.[6] Pylonit on hitsattu teräslevyistä ja muototeräksistä. Tässä sillassa on vielä työmaalla tehtyjä niittiliitoksia.[5]

Kirjalansalmen sillan suunnitteli tanskalainen insinööritoimisto Chr. Ostenfeld & W. Jønson.[5]

Korjaukset ja liikenteen rasitus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Siltaa korjattiin vuosina 1999 ja 2000, jolloin sen päällyste uusittiin ja kannen yläpuoliset osat maalattiin. Siltaan tehtiin suuri peruskorjaus myös vuosina 2004–2005, jolloin korjattiin muun muassa sillan betonikantta, liikuntasaumoja[1] ja uusittiin sillan kaiteet. Korjaus maksoi sillan kannen odotettua huonomman kunnon takia liki 40 % yli ennalta arvioidun summan.[7] Korjauksen lopuksi sillan kantavuus testattiin.[8] Silta sai myös erikoisvalaistuksen.[9] Kaksi vuotta kestäneiden korjausten loppusumma oli kaikkiaan noin 2,5 miljoonaa euroa.[10]

Vuonna 2010 vaihdettiin sillan kannen alapuolella olevat niin sanotut pendelilaakerit (pendelisauvat). Vaihtotyöstä aiheutui paino- ja nopeusrajoituksia sekä toisen ajokaistan sulkemisia vilkkaan kesäliikenteen aikana.[11][12]

Liikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saaristotien liikenne on vilkasta, kesäaikana jopa 15 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Ely-keskuksen, Paraisten ja Kaarinan kaupunkien ja alueen teollisuusyritysten muodostama työryhmä pohtii koko reitin liikenteenohjauksen uudistamista. Kova liikenne rasittaa Kirjalansalmen siltaa: sen yli kulkee yli 200 raskasta ajoneuvoa vuorokaudessa ja niiden aiheuttama aaltomainen liike rapauttaa teräksisen riippusillan kuntoa nopeasti. Sillan nopeusrajoitusta halutaan alentaa, jotta sillan kantokyky säilyisi mahdollisimman pitkään.[13]

Muut vastaavat riippusillat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1960-luvulla rakennettiin Suomeen kuusi isoa betonikantista riippusiltaa,[5] sen jälkeen niiden rakentaminen on tyrehtynyt palkkisiltojen rakentamistekniikan kehityttyä 1960- ja 1970 luvuilla sekä vinoköysisiltojen tultua kilpailukykyisemmiksi 1980-luvulla.[14] Sillat ovat:[5]

Silta Valmistumis-
vuosi
Pääjänne
m
Kunta Tie
nro
Muuta
Hännilänsalmen silta 1962 125 Viitasaari 4 Purettu 2010.
Sääksmäen silta 1963 155 Valkeakoski 130 Peruskorjaus 2003–2005.
Kirjalansalmen silta 1963 220 Kaarina
Parainen
180 Korjattu perusteellisesti vuosina 1999–2010.
Virran silta 1964 114 Iitti 362
Kirkonvarkauden silta 1967 139,2 Mikkeli 62 Korjattu perusteellisesti 2008–2010.
Karisalmen silta 1969 125 Asikkala 314

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Aitta, Seppo (vastaava toimittaja): Siltojemme historia. Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry, 2004. ISBN 951-758-446-6.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Ojanperä, Päivi: Kirjalansalmen sillan jättiremontti haukkaa valtaosan korjausrahoista. Turun Sanomat, 3.5.2004. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 8.8.2013.
  2. Hokkinen, Lauri: Omatoimimatkailijan opas Saariston Rengastielle ja Pikku Rengastielle, s. 10. Abonisos, 2012. ISBN 978-952-93-0215-4.
  3. Salonen, Torsti: Kirjalansalmen silta Torsti Salosen siltasivusto. Torsti Salonen. Viitattu 7.8.2013.
  4. Aitta, 2004, s.448
  5. a b c d e Aitta, 2004, s.228-229
  6. Aitta, 2004, s.496-497
  7. Hyvönen, Veijo: Kirjalansalmen ja Mäntylän sillat vievät muilta korjausrahat. Turun Sanomat, 18.4.2005. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 8.8.2013.
  8. Myllyluoma, Marja: Kirjalansalmen silta sai kantaakseen 190 tonnia. Turun Sanomat, 12.8.2005. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 8.8.2013.
  9. Kirjalansalmen silta saa taidevalaistuksen. Turun Sanomat, 28.9.2005. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 8.8.2013.
  10. Kirjalansalmen sillan korjaus valmis. Turun Sanomat, 13.12.2005. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 8.8.2013.
  11. Kirjalansalmen sillan toinen ajokaista suljetaan viikonlopuksi. Turun Sanomat, 4.6.2010. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 8.8.2013.
  12. Sillanrakennusta yli 36 vuotta. Turun Sanomat, 30.5.2011. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 8.8.2013.
  13. Venho, Heli: Raskas liikenne koettelee Kirjalansalmen siltaa 1.7.2013. Yle. Viitattu 8.8.2013.
  14. Aitta, 2004, s.232

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä liikenteeseen ja liikennevälineisiin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.