Iljušin DB-3

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
DB-3F Luonetjärven lentokentällä huhtikuussa 1944.

Iljušin DB-3 (Ильюшин ДБ-3, Ильюшин Дальний бомбардировщик 3, Iljušin Dalni Bombardirovštšik 3, Iljušin pitkänmatkan pommituskone 3) oli Iljušinin tehtaan valmistama kaksimoottorinen pommikone, jonka ensilento tapahtui 1935. Se oli aikanaan keskiraskas pommikone, muttei voinut kuljettaa isompia kuin 100 kg pommeja. DB-3f-versiosta alkaen koneen päätyypin versiot tunnetaan myös Iljušin Il-4:na (1940).

DB-3F Luonetjärven lentokentällä huhtikuussa 1944.

Koneessa oli kolmen hengen miehistö. Aseistus oli kolme 7,62 × 54 mm:n konekivääriä ja 2 500 kg pommeja.

DB-3-tyyppi osallistui myös Neuvostoliiton ensimmäisiin pommituksiin Berliiniin 8. elokuuta 1941. Isku oli lähinnä propagandavoitto Neuvostoliitolle, joka kaipasi kipeästi ”hyviä” uutisia rintamilta.

Koneita rakennettiin 1 528 kappaletta.

Koneen ohjausominaisuudet olivat raskaat, mutta se oli kuitenkin vakaa lennettävä. Erityisesti nousu vaati pilotilta käsivoimia.

Versiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • TsKB-26 – prototyyppi
  • DB-3T – torpedokone vuodelta 1938. Torpedot 45-36-AN ja 45-36-AV sopivat koneeseen.
  • DB-3TP – torpedokone, merikone vuodelta 1938. Tämä versio ei päässyt tuotantoon.
  • DB-3M – moottoreilla 2M-87B tai 2M-88 varustettu kone.
  • DB-3f – eli Iljušin Il-4. DB-3:n tuotanto päättyi vuonna 1940 ja Iljušin Il-4:n valmistus jatkui vuoteen 1944. Il-4:ssä pyöreä nokka-ampumo korvattiin pidemmällä ja terävämmällä nokalla. Myös siipi vaihdettiin ohuempiprofiiliseen kopioimalla DC-3:n siiven rakenne pyrkien nopeampaan koneeseen.
  • Iljušin DB-4 eli TsKB-56 oli isompi kone, jossa oli 2AM-37-moottorit, haarapyrstö ja ylätaso. Sitä kaavailtiin vuonna 1940, mutta peruttiin, koska Jermolajev Jer-2/Er-2-konetta pidettiin parempana.
  • Iljušin Il-6

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ильюшин ДБ-3.svg

Lähde:lähde?

Yleiset ominaisuudet

  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&014.022000014,22 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&021.044000021,44 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.03500004,35 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&065.050000065,50 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&05270.&&&&005 270 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&09500.&&&&009 500 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × Tumanski M-87A -14-sylinteristä tähtimoottoria; &&&&&&&&&&&&0708.&&&&00708 kW (&&&&&&&&&&&&0950.&&&&00950 hv) per moottori

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0439.&&&&00439 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&03800.&&&&003 800 km
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&&09300.&&&&009 300 m
  • Nousukyky: &&&&&&&&&&&&0416.&&&&00416 m/min
  • Siipikuormitus: &&&&&&&&&&&&0118.&&&&00118 kg/m²

Aseistus

  • 3 × 7,62 mm ŠKAS-konekivääriä
  • (1 × 12,7 mm UBT-konekivääri)
  • 2 500 kg pommeja

Käyttö Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomi sai talvisodassa sotasaaliiksi 4 DB-3-konetta, joista yksi saatiin lentokelpoiseksi ennen talvisodan loppua. Jatkosodassa Lentolaivue 46:lla oli käytössään myös 4 kappaletta Il-4-koneita, jotka ostettiin Saksalta ja haettiin Ukrainasta.[1]


Tyyppi Tunnus Hankintalähde Hankittu Saatu Palvelukseen Luovuttu Paikka Tila Poisto
DB-3M VP-101, VP-11 talvisodan sotasaalis 1940-02-29 1940-02-29 1940-02-29 1941-06-30 Hirvaslampi tuhoutunut 1942-05-20
DB-3M VP-12, DB-12 talvisodan sotasaalis 1941-06-27 1942-08-19 Luonetjärvi tuhoutunut 1942-11-13
DB-3M VP-13, DB-13 talvisodan sotasaalis 1945-11-01 viimelento 1946-01-10
DB-3M VP-14 talvisodan sotasaalis 1941-03-14 1941-07-02 Konnevesi tuhoutunut 1941-07-17
DB-3M VP-15, DB-15 talvisodan sotasaalis 1941-06-24 1943-02-19 Pielinen tuhoutunut 1943-06-17
DB-3M DB-16 saksalaisten sotasaalis 1941-09-12 1944-10-22 Ounasjoki tuhoutunut ilmatorjunnasta 1944-12-29
DB-3M DB-17 saksalaisten sotasaalis 1941-09-12 1945-09-26 viimelento 1946-05-31
DB-3M DB-18 saksalaisten sotasaalis 1941-09-12 1942-09-17 Höytiäinen tuhoutunut 1942-12-15
DB-3M DB-19 saksalaisten sotasaalis 1941-09-12 1945-02-28 viimelento 1946-01-09
DB-3M DB-20 saksalaisten sotasaalis 1941-09-12 1944-02-29 Mensuvaara tuhoutunut 1944-08-30
DB-3M DB-21 saksalaisten sotasaalis 1941-09-12 1945-10-04 Tampere tuhoutunut 1946-01-09
DB-3f DF-22 saksalaisten sotasaalis 1942-10-02 1942-10-13 Brjansk 30. lokakuuta 1942 Dubrovka/Štšestinskaja tuhoutui laskussa 14. tammikuuta 1943
DB-3f DF-23 saksalaisten sotasaalis 1942-10-02 1942-10-13 Brjansk 1945-02-23 Tampere tuhoutunut 1945-09-29
DB-3f DF-24 saksalaisten sotasaalis 1942-10-02 1942-10-13 Brjansk 1944-06-16 Mensuvaara tuhoutunut 1945-0320
DB-3f DF-25 saksalaisten sotasaalis 1942-10-02 1942-10-13 Brjansk 1945-01-03 Öja eksyi ja tuhoutui laskussa 1945-09-29

Lapin sota[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lapin sotaa varten muodostettiin Lentoryhmä Sarko, joka sai komentoonsa Lentorykmentti 2:n ja Lentorykmentti 4:n. Jälkimmäiseen, pommituslentorykmenttiin, kuuluivat pommituslentolaivueet 42, 44, 46 ja 48. Näistä neljästä laivueesta pommituslentolaivue 46:lla oli kolme Dornier Do-17, kolme DB-3M:ää ja kolme DF-3f:ää. Pommituslentolaivue 46:n toiminta Lapin sodassa alkoi 2. lokakuuta 1944, kun luutnantti Lampelton johtama osasto pommitti saksalaisia joukkoja Kemin ja Rovaniemen välisellä alueella viidellä koneella, joista yksi oli Dornier Do-17, kaksi DB-3M:ää ja jaksi DB-3f:ää. DB-3M - ja DB-3F -koneiden käyttö Lapin sodassa päättyi 22. maaliskuuta 1945, kun yksi kumpaakin pommitti Kilpisjärven pohjoispuolella saksalaisten parakkialuetta.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]