Packard

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Packardin logo

Packard oli yhdysvaltalainen automerkki, joka tunnettiin aikaisemmin, ensimmäisen valmistamansa auton aikoihin vuonna 1899, nimellä Ohio Automobile Co. Se vaihtoi nimekseen Packard Motor Car Company vuonna 1903. Tuona vuonna yhtiön autotehdas siirrettiin yhtiön kotikylästä Ohion Warrenista Michiganin Detroitiin, koska detroitlaiset sijoittajat olivat ostaneet enemmistön osakkeista. Yhdistyttyään Studebaker-yhtiön kanssa Packard oli yksi harvoista täysin itsenäisistä yhdysvaltalaisista autovalmistajista. Packard lopetti toimintansa vuonna 1958, mutta keräilijät osoittavat valmistajan autoihin yhäkin suurta mielenkiintoa. Packard-autoja myytiin tunnuslauseella "Ask the Man who Owns One", joka tarkoittaa "kysy häneltä, joka sellaisen omistaa." Ensimmäiseen maailmansotaan mennessä Packard valmisti myös moottoreita lentokoneisiin ja veneisiin. Kaikkiaan Packard-autoja tehtiin noin 1,6 miljoonaa kappaletta, joista lähes puolet (noin 710 000 kappaletta) vuosina 1946–1958.[1]

Packardin maahantuojana Suomessa toimi Autola Oy vuodesta 1924 siihen saakka, jolloin merkin valmistus lopetettiin. Packard oli hankintahinnaltaan melko kallis ja sen omistajiin lukeutuikin mm. tehtaiden johtajia, lääkäreitä, pankinjohtajia ja varakkaita tilanomistajia. Yksi Packard oli tasavallan presidentin virka-autona Lauri Kr. Relanderin ja P. E. Svinhufvudin kausilla ja myös marsalkka Mannerheim omisti kaksi Packardia. Suomeen tuotiin kaikkiaan runsaat 600 Packard-autoa kolmenkymmenen vuoden aikana, suurin osa niistä 1920- ja 1930-luvuilla. [2] Suomen ajoneuvorekisterissä oli vuoden 1954 lopussa 492 Packard-henkilöautoa sekä muutama Packard-kuorma-auto. [3] Yhteispohjoismaiseen Nordic Packard Owners Clubiin kuuluu jäseniä Suomesta, Ruotsista, Norjasta ja Tanskasta. [4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Dag Söderblom: Packard. Vehoniemeläinen 1986, s. 10–11. Kangasala: Vehoniemen Automuseosäätiö, 1986.
  2. Söderblom 1986.
  3. Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1956, s. 211–212. Helsinki: Otava, 1955.
  4. Söderblom 1986.
Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.