M/S Svea Regina
| M/S Svea Regina | |
|---|---|
 Alus Tallink-nimisenä Tallinnassa vuonna 1994. |
|
| Tyyppi | matkustaja-autolautta |
| Aiemmat nimet |
M/S Svea Regina (1972–1978) M/S Regina (1978–1979) M/S Mediterranean Sun (1979–1982) M/S Odysseas Elytis (1982–1985) M/S Scandinavian Sky (1985–1989) M/S Tallink (1989–1998) M/S Mama Tanzania (1998) M/S Eltor (1998–2001) M/S Monte Carlo (2001) M/S El Safa (2001–2005) M/S Safa (2005) |
| Tilattu | 2. tammikuuta 1970 |
| Kölinlasku | 2. kesäkuuta 1971 |
| Vesillelasku | 3. joulukuuta 1971 |
| Luovutettu | 25. toukokuuta 1972 |
| Status | romutettu Intiassa vuonna 2005 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 126,93 m |
| Leveys | 19,59 m |
| Syväys | 5,15 m |
| Bruttovetoisuus (GT) | 10 341 |
| Koneisto | 2 × Pielstick 16PC2V-400 -dieselmoottoria |
| Koneteho | 11 770 kW |
| Nopeus | 21 km/h |
| Hyttipaikkoja | 412 henkilölle |
| Matkustajia | 1 000, myöhemmin 900 |
| Autokapasiteetti | 170 henkilöautoa |
| Sisaralukset | M/S Aallotar |
| Lähteet | [1] |
M/S Svea Regina tilattiin Ranskasta Dubigeon Normandien telakalta vuonna 1970. Tilaajana oli alun perin Siljavarustamo, mutta se siirrettiin Rederi AB Svealle ennen Svea Reginan valmistumista. Samanlaisia aluksia oli tilattu kaksi kappaletta, joista toisen tilaussopimus siirrettiin Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiölle.[1]
Käyttöhistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Svea Regina valmistui vuonna 1972 ja se asetettiin Silja Linen Helsinki–Tukholma -reitille,[1] jossa sen parina liikennöi hieman aiemmin valmistunut sisaralus M/S Aallotar.
Vuonna 1975 uuden M/S Svea Coronan valmistumisen myötä Svea Regina siirrettiin Norrtälje–Maarianhamina–Turku-reitille, jossa se palveli linjan lakkauttamiseen asti. Vuonna 1977 Svea Regina rahdattiin CNAN:lle Algerian ja Ranskan välille ja asetettiin vuonna 1978 Turku–Tukholma reitille.
Alus myytiin vuonna 1978 Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiölle, joka nimesi aluksen Reginaksi. Alus jatkoi liikennöintiä Turku–Tukholma-reitillä, kunnes se aikarahdattiin vuoden 1978 loppupuolella Puolaan, Polferriesille. Alus palasi Suomeen Silja Linen liikenteeseen kesäsesogiksi 1979, jonka jälkeen se aikarahdattiin ja lopulta myytiin Kreikkaan, jossa se sai nimen Mediterranean Sun. Toiselle kreikkalaisvarustamolle siirryttyään vuonna 1982 alus sai nimekseen Odysseas Elytis.[1]
Vuonna 1985 alus myytiin bahamalaiselle Sky Cruises -varustamolle, joka antoi aluksen nimeksi Scandinavian Sky.[1]
Vuonna 1989 alus myytiin Palkkiyhtymä Oy:lle, siirrettiin Helsinki–Tallinna-reitille ja nimettiin Tallinkiksi. Vuonna 1993 Palkkiyhtymä myi 49 prosenttia omistusosuudestaan Estonian Shipping Companylle.[1]
22. huhtikuuta 1995 alus törmäsi Suomenlinnan Kustaanmiekan rantaan ja oli vähällä upota. Vauriot korjattiin, mutta jo seuraavana vuonna alus makuutettiin. Laiturissa maannut alus myytiin heinäkuussa 1997 Florence Marille Panamaan ja nimettiin Mama Tanzaniaksi, mutta alus ei koskaan aloittanut liikennöintiä kyseisen omistajan operoimana. Syksyllä 1998 alus myytiin Egyptiin ja sai nimekseen Eltor.[1]
Kesäkuussa 2001 alus myytiin Yakima Navigation -varustamolle Panamaan ja nimettiin Monte Carloksi. Saman vuoden lokakuussa nimeksi kuitenkin vaihdettiin El Safa, joka vuonna 2005 lyhentyi Safaksi. Alus romutettiin vuonna 2005 Intiassa.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Aluksen vaiheita ja kuvia (englanniksi)