ATR-72

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
ATR-72
Aer Arannin ATR-72 (EI-REB) laskeutumassa Lontooseen 2007.
Aer Arannin ATR-72 (EI-REB) laskeutumassa Lontooseen 2007.
Tyyppi Matkustajalentokone
Valmistaja ATR
Ensilento 27. lokakuuta 1988
Esitelty 27. lokakuuta 1989 (Finnair)
Status tuotannossa
Pääkäyttäjät American Eagle
Valmistusmäärä yli 400 kpl kpl
Valmistusvuodet 1989-
Kehitetty mallista ATR-42
Muunnelmat ATR-72-200
ATR-72-210
ATR-72-500
ATR-72-600
Aer Arannin ATR-72 (2003)

ATR-72 on kaksimoottorinen potkuriturbiinilentokone, joka on tarkoitettu syöttöliikenteeseen lyhyille lentoreiteille. Koneen valmistaja on ranskalainen ATR (Avions de Transport Régional). Lentokoneeseen mahtuu enimmillään 76 matkustajaa, kaksi lentäjää ja kaksi matkustamohenkilökunnan jäsentä (yksi 50 matkustajaa kohti).

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

ATR-72 on tehty ATR-42 -koneen pohjalta pidentämällä sitä 4,5 m ja muuttamalla siipiä. ATR-72 julkistettiin vuoden 1985 Pariisin ilmailunäyttelyssä ja teki ensilentonsa 27. lokakuuta 1988. Tasan vuotta myöhemmin 27. lokakuuta 1989 ensimmäisenä yhtiönä Finnair otti koneen käyttöön.

Kumppanit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

ATR-konsortio syntyi marraskuussa 1981, kun Aérospatiale (nykyisin osa EADS:a) ja Alenia Aeronautica (entinen Aeritalia) yhdistivät lyhyiden matkojen koneidensa suunniteluosastot. ATR-tuotemallisto käynnistettiin virallisesti 4. marraskuuta, kun molemmat yhtiöt allekirjoittivat yhteistyösopimuksen. EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) on 10. heinäkuuta 2000 aloittanut yhteenliittymä kolmen yrityksen kesken: Aérospatiale-Matra SA (Ranska), Construcciones Aeronàuticas SA (Espanja) ja DaimlerChrysler Aerospace AG (Saksa). Alenia Aeronautica osa italialaista Finmeccanica-konsernia.

Onnettomuudet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • American Eagle lento 4184
  • 8. elokuuta 2005 ATR-72 oli matkalla Barista Italiasta Djerbaan Tunisiaan, kun se teki pakkolaskun Välimereen noin 30 kilometriä Palermosta. 16 koneen 39 matkustajasta menetti henkensä. Kone kuului Tuninter-lentoyhtiölle, joka on Tunisairin tytäryhtiö. Pakkolasku johtui polttoaineen loppumisesta jonka takia koneen kumpikin moottori sammui kesken lennon. Tutkintalautakunnan raportista selviää, että koneeseen oli huollon yhteydessä asennettu pienemmän ATR-42 -koneen polttoainemittari, joka näytti virheellistä lukemaa. Tämän vuoksi koneeseen ei ollut tankattu riittävästi polttoainetta.
  • 5. marraskuuta 2010 Kuubassa sattuneessa lentoturmassa ei ollut eloonjääneitä, kertoivat maan viralliset tiedotusvälineet. Kuuban valtionlentoyhtiön Aero Caribbeanin kone syöksyi maahan maan keskiosassa. Se oli matkalla maan itäosan suurimmasta kaupungista Santiago de Cubasta pääkaupunkiin, Havannaan. ATR-72-koneen lentäjä ehti ilmoittaa lennonjohdolle hätätilanteesta ennen maahansyöksyä. Koneessa oli 68 ihmistä, ja matkustajista 28 oli ulkomaalaisia. Kuuban television mukaan ulkomaalaiset olivat kymmenestä eri maasta, yhdeksän heistä Argentiinasta ja seitsemän Meksikosta. Television antamassa kansalaisuusluettelossa ei ollut suomalaisia.
  • 2. huhtikuuta 2012 Tjumenista Surgutiin matkalla ollut kone kone putosi 10 minuuttia lentoonlähdön jälkeen lähellä Tjumenin kaupunkia Siperiassa. Alustavien tietojen mukaan 31 matkustajaa kuoli ja 12 loukkaantui. Koneen omisti lentoyhtiö UTair. Useiden venäläismedioiden mukaan tuhoutunut kone kuului Finnairin kalustoon vuosina 1999-2003. Tämän jälkeen kone lensi Viroon rekisteröidyn Aero Airlinesin väreissä vuosina 2003-2008.

Valmistuspaikat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alenia Aeronautican tuotantolaitokset Pomiglianossa lähellä Napolia Italiassa valmistavat lentokoneen rungon ja pyrstöosan. EADS Sogerma Services kokoaa siivet Bordeaux'ssa läntisessä Ranskassa. Lopullisen kokoamisen, lentotestauksen, tarkastuksen ja toimituksen hoitaa ATR-yhtiö Toulousessa, Ranskassa.

Muunnokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

ATR 72-500

Muunnoksia on kolmea päämallia:

  • ATR-72-200, alkuperäinen tuotantomalli (201 sivuunvedettävät ovet, käytössä mm. Finnairilla ja Kar-Airilla).
  • ATR-72-210, moottorit vaihdettu.
  • ATR-72-500, alkujaan ATR-72-210A, suurempi kantavuus ja parannetut lentokenttäominaisuudet.

Ensimmäinen ATR-72 rahtikone, jossa on laajat rahtitilan ovet, julkistettiin Farnborough 2002 -ilmailunäytöksessä.

Toimitukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyään eri lentoyhtiöille on toimitettu yli 400 konetta.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Henkilömäärä: 4 miehistön jäsentä + 74 matkustajaa
  • Rahti/matkatavaratila:10,6 m³ (375 ft³)
  • Huippunopeus: 275 solmua (509 km/h)
  • Lentomatka: 910 meripeninkulmaa (1 685 km)
  • Siipiala: 27,1 m
  • Pituus: 27,2 m
  • Korkeus: 7,7 m