Ero sivun ”Rahjan satamarata” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p luokka |
p kielenhuoltoa |
||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
==Radan perusedellytykset== |
==Radan perusedellytykset== |
||
Nykyisin Rahjan satama toimii ympärivuotisena linkkinä rekka- ja laivaliikenteen siirtokuormauspisteenä. Ylivieska–Rahja |
Nykyisin Rahjan satama toimii ympärivuotisena linkkinä rekka- ja laivaliikenteen siirtokuormauspisteenä. Ylivieska–Rahja-radan tarvetta on arvioitu useaan otteeseen [[1970-luku|1970-luvulta]] lähtien. |
||
Rahjan satamarata toimisi myös suorana linkkinä [[Iisalmi–Ylivieska-rata|Iisalmen–Ylivieskan radalta]], ja mahdollisesti siirtäisi osan [[Iisalmi]]–[[Kajaani]] |
Rahjan satamarata toimisi myös suorana linkkinä [[Iisalmi–Ylivieska-rata|Iisalmen–Ylivieskan radalta]], ja mahdollisesti siirtäisi osan [[Iisalmi]]–[[Kajaani]]-alueen Rahjaan suuntautuvasta liikenteestä rautateille. |
||
{{tynkä/Liikenne}} |
{{tynkä/Liikenne}} |
||
Versio 31. elokuuta 2005 kello 20.18
Rahjan satamarata on toteutumatta jäänyt suunnitelma Pohjanmaan radan sivuradasta, joka kulkisi Kalajokilaaksossa, Ylivieskasta Kalajoelle Rahjan satamaan. Rautatielinjalle on tehty varauksia seutukaavassa, ja ne on säilytetty myös vuoden 2003 kaavamuutoksissa.
Radan perusedellytykset
Nykyisin Rahjan satama toimii ympärivuotisena linkkinä rekka- ja laivaliikenteen siirtokuormauspisteenä. Ylivieska–Rahja-radan tarvetta on arvioitu useaan otteeseen 1970-luvulta lähtien.
Rahjan satamarata toimisi myös suorana linkkinä Iisalmen–Ylivieskan radalta, ja mahdollisesti siirtäisi osan Iisalmi–Kajaani-alueen Rahjaan suuntautuvasta liikenteestä rautateille.