Ero sivun ”Roomalainen tie” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
105 merkkiä lisätty ,  4 vuotta sitten
kh
p (Proof reading.)
(kh)
[[Kuva:Via Appia Antica Rome 2006.jpg|thumb|230px|Pätkä [[Via Appia]]a.]]
'''Roomalainen tie''' (Latinaksi:[[Latina|lat.]] ''viae'', yksikössä ''via'', eli tie’tie’) oli [[Rooman valtakunta|Rooman valtakunnan]] kasvun keskeisiä tekijöitä. Niitä rakennettiin noin vuodesta 300 eaa. NeTieverkosto mahdollistivatmahdollisti armeijoiden, viranomaisten ja siviilien sekä tavaran nopean liikkumisen ympäri valtakuntaa. Roomalaisia teitä oli lukuisia erilaisia tyyppejä pienistä paikallisteistä suuriin ja leveisiin maanteihin, jotka rakennettiin yhdistämään kaupunkeja ja tukikohtia. Nämä suuret tiet olivat usein kivettyjä ja metalloituja sen lisäksi, että niissä oli kallistumat veden ohjaamista varten sekä polut jalankulkijoille ja ojat sivuilla. Roomalaiset tiet kulkivat tarkoin suunniteltuja reittejä, joista jotkut kulkivat jopa kukkuloiden halki tai jokien yli siltojen avulla. Soisella maaperällä tiet olivat paalutettuja ja pengerrettyjä.
 
Suurimmillaan Rooman valtakunnan tieverkko koostui 29 suuresta maantiestä, jotka lähtivät säteittäin pääkaupungista ulospäin ja myöhäisen valtakunnan 113 provinssia oli kytketty toisiinsa 372 suuren tien kautta. Kokonaisuudessaan tietä oli yli 400 000 000kmkilometriä, joistajosta 85  000 kilometriä oli päällystettyjäpäällystettyä. Yksistään [[Gallia|Galliassa]] parannettiin teitä noin 21000km21 000 kilometriä ja Britanniassa noin 4000km4 000 kilometriä. Joitakin teistä on käytetty vuosituhansien ajan. Teiden ensisijainen tarkoitus oli mahdollistaa tavaroiden ja armeijoiden helppo liikuteltavuus paikasta toiseen.
 
Sanonnan mukaan "kaikki”kaikki tiet johtavat [[Rooma]]an"an”. Tämä juontuu siitä, että roomalainen tieverkko oli suunniteltu vaikeuttamaan vastarintaa imperiumia vastaan.
 
Useimmat tiet oli nimetty ne rakennuttaneen [[kensori]]n mukaan. Vanhat tiet saattoivat olla nimettyjä myös niiden määränpään tai kulkualueen mukaan. Tie nimettiin uudelleen, jos kensori teetti siihen mittavia parannuksia, kuten päällystämistä.
 
== Lait ja perinteet ==
[[Kahdentoista taulun lait]] (noin vuodelta 450 eaa.) määrittelivät, että tien kuuluu olla 2,45m45 metriä leveä suorilla osuuksilla ja 4,90m9 metriä mutkissa. Käytäntö kuitenkin erosi tästä standardista. Taulujen lait määräsivät roomalaiset rakentamaan teitä ja antamaan matkustajille oikeuden kulkea yksityisenkin maan halki, mikäli tie oli huonossa kunnossa. Tästä johtuen kestävien teiden rakentamisesta tuli ideologinen tavoite mahdollisimman suorien teiden rakentamisen lisäksi, jotta leveydessä voitaisiin säästää materiaalien ja työvoiman osalta.
 
Kun roomalaiset olivat vallanneet Italian, tiet laajennettiin Rooman lähialueilta kaukaisemmille alueille. Teiden rakentamisesta vastasi armeija, ja se oli näin konsulin toimivallassa. Asutusalueilla olleista teistä vastasivat paikalliset viranomaiset. Teiden rakentajat pyrkivät säädettyyn leveyteen, mutta todellisuudessa leveydet vaihtelevat välillä 1,1 m ja 71–7 m. Roomalaiset rakensivat mieluusti viivasuoria teitä. Tämä kuitenkin johti epäkäytännöllisen jyrkkiin teihin, ja ajan kuluessa usein päädyttiinkin helpompiin, vaikkakin pidempiin linjauksiin.
 
Vioja rakennettiin yleensä maaseudulle. Pienemmät viasta haarautuneet tiet olivat nimeltään via rusticoita, maalaisteitä. Edelleen pienempiä olivat via terrenat eli maatiet.
 
Roomalainen laki määritteli oikeuden käyttää jokaiselle. ''Ius eundi'' ("oikeus”oikeus kulkea"kulkea”) antoi oikeuden käyttää jalkapolkuja (''iter)'' yksityiselläkin maalla ja ''ius agendi'' ("oikeus”oikeus ajaa"ajaa”) antoi oikeuden käyttää ''actuksia'', eli kärryteitä. ''Via'' yhdisti nämä kaksi oikeutta edellyttäen, että se oli oikean levyinen, joka määriteltiin tarkastajan toimesta. Standardileveys oli ''latitudo legitima'', joka oli 2,45m45 metriä.
 
Roomalainen laki ja perinne kielsivät kulkeneuvojen käytön urbaaneissa ympäristöissä poikkeustapauksia lukuun ottamatta. Avioliitossa olevat naiset ja viranomaiset saivat käyttää kulkuneuvoja. ''Lex Iulia Municipalis'' rajoitti kaupallisten kärryjen pääsyn kaupungin muurien sisään yöaikaan mailin säteelle muurien ulkopuolelle.
 
=== ''Viae publicae, consulares, praetoriae'' ja ''militares'' ===
Ensimmäinen tietyyppi sisälsi julkiset maan- ja päätiet, jotka oli rakennettiin ja ylläpidettiin julkisin varoin julkiselle maalle. Tällaiset tiet veivät usein merelle, kaupunkiin, julkiselle (jatkuvasti virtaavalle) joelle tai toiselle julkiselle tielle. [[Siculus Flaccus]], joka eli [[Trajanus|Trajanuksen]] (98-11798–117) vallan alla, kutsui näitä ''viae publicae regalesque'' ja kuvaili niiden ominaispiirteitä seuraavasti:
# Ne on asetettu ''curatores''ien (komissaarien) hallintaan, ylläpidetty ''redemptores''ien (urakoitsijoiden) toimesta julkisin varoin; kiinteä maksu kuitenkin kerätään ympäristön maanomistajilta.
# Nää tiet kantavat rakentajiensa nimiä (esim. [[Via Appia]], [[Via Cassia|Cassia]], [[Via Flaminia|Flaminia]]).
34 898

muokkausta

Navigointivalikko