Ero sivun ”Rallicrossin SM-sarja” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
→Divisioona-1: Laitettu huomio vuonna 2011 käytäntöön tulleesta, vaihtoehtoisesta, nimeämiskäytännöstä. |
aiheesta muualla; +kuvia |
||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
==Luokat== |
==Luokat== |
||
===Divisioona-1 (SuperCar)=== |
===Divisioona-1 (SuperCar)=== |
||
[[Tiedosto:Finnish Rallycross Championship Hyvinkää 2011 2.jpg|thumb|SuperCar-luokka [[Hyvinkää]]llä vuonna 2011]] |
|||
Divisioona-1 -luokan autot ovat lajin huippukalustoa, joilla kilpaillaan myös [[Rallicrossin EM -sarja|Euroopan mestaruudesta]]. Ulkoisesti [[ralli]]n [[World Rally Car|WRC]] autoja muistuttavat 4-vetoiset, turbo-ahdetut autot kehittävät jopa 600 hevosvoimaa ja kiihtyvät 0-100 km/h noin 2 sekunnissa. |
Divisioona-1 -luokan autot ovat lajin huippukalustoa, joilla kilpaillaan myös [[Rallicrossin EM -sarja|Euroopan mestaruudesta]]. Ulkoisesti [[ralli]]n [[World Rally Car|WRC]] autoja muistuttavat 4-vetoiset, turbo-ahdetut autot kehittävät jopa 600 hevosvoimaa ja kiihtyvät 0-100 km/h noin 2 sekunnissa. |
||
| Rivi 97: | Rivi 97: | ||
===SRC=== |
===SRC=== |
||
[[Tiedosto:Finnish Rallycross Championship Hyvinkää 2011.jpg|thumb|SRC-luokka Hyvinkäällä vuonna 2011]] |
|||
SRC -luokan autot ovat ulkonäöltään vakioauton kaltaisia sarjatuotantoautoja ja vuosimalliltaan vähintään 1998 tai uudempia. Autot ovat takavetoisia tai muutettu takavetoisiksi, mikä takaa näyttävämmät ja leveämmät ajolinjat. |
SRC -luokan autot ovat ulkonäöltään vakioauton kaltaisia sarjatuotantoautoja ja vuosimalliltaan vähintään 1998 tai uudempia. Autot ovat takavetoisia tai muutettu takavetoisiksi, mikä takaa näyttävämmät ja leveämmät ajolinjat. |
||
| Rivi 229: | Rivi 229: | ||
===Autokrossi=== |
===Autokrossi=== |
||
[[Tiedosto:Finnish Rallycross Championship Hyvinkää 2011 3.jpg|thumb|Autokrossi-luokka Hyvinkäällä vuonna 2011]] |
|||
Autokrossissa on sekä takavetoisia että etuvetoisia autoja. Auton vetotavan muuttaminen on sallittu SRC-luokan tapaan, eli etuvetoisesta voi tehdä takavetoisen auton. Tämän luokan auton moottori saa olla enintään 2050 cc. |
Autokrossissa on sekä takavetoisia että etuvetoisia autoja. Auton vetotavan muuttaminen on sallittu SRC-luokan tapaan, eli etuvetoisesta voi tehdä takavetoisen auton. Tämän luokan auton moottori saa olla enintään 2050 cc. |
||
| Rivi 262: | Rivi 262: | ||
* http://www.superrallicross.fi/ |
* http://www.superrallicross.fi/ |
||
==Aiheesta muualla== |
|||
*[http://www.rallicross.fi Sarjan kotisivu] |
|||
{{Tynkä/Moottoriurheilu}} |
{{Tynkä/Moottoriurheilu}} |
||
Versio 12. elokuuta 2013 kello 14.11
Rallicrossin SM-sarja eli SRC (Super Rallicross) on suomalainen rallicross -sarja. Sarjassa ajetaan SRC, Divisioona-1 ja Autokrossi luokissa.
Kilpailuviikonloppu
Kilpailut ovat kaksipäiväisiä ja kilpailupäivä on lauantai. Perjantaina on mahdollisuus harjoitella.
Harjoitukset
Perjantai-iltana järjestetään 1. vapaat harjoitukset, joissa jokainen kujettaja saa ajaa kaksi kertaa kaksi kierrosta. Kunkin luokan harjoitus kestää 30 minuuttia. 2. vapaat harjoitukset ajetaan lauantaiaamuna, joissa ajetaan muuten samalla periaatteella kuin perjantainakin, sillä erotuksella, että kaikki luokat ovat yhtaikaa radalla.
Alkuerä- ja kilpailulähdöt
Jokainen kuljettaja ajaa kolme alkuerää. Alkuerälähdöissä on kerrallaan radalla 4-5 autoa ja niissä ajetaan kolme kierrosta. Lisäksi jokaisen kuljettajan on kertaalleen kierrettävä "lisälenkki". Kustakin alkuerästä nopein kilpailija saa yhden pisteen, toinen kaksi pistettä kolmas kolme pistettä jne. Kahdesta parhaasta alkuerästään vähiten pisteitä saanut kuljettaja on alkuerien ensimmäinen, toiseksi vähiten toinen jne. Alkuerä pisteissä sijoille 1-4 sijoittuneet kilpailijat sijoitetaan A-finaaliin, sijoille 5-8 sijoittuneet B-finaaliin, sijoille 9-12 sijoittuneet C-finaaliin, sijoille 13-16 sijoittuneet D-finaaliin ja sijoille 17-22 sijoittuneet E-finaaliin. Alemman finaalin kaksi parasta kilpailijaa nousevat seuraavaan finaaliin. Finaalilähdöissä ajetaan viisi kierrosta ja jokaisen kuljettajan on kertaalleen kierrettävä "lisälenkki".
Pistelaskujärjestelmä
- 20 pistettä
- 17 pistettä
- 15 pistettä
- 13 pistettä
- 12 pistettä
- 11 pistettä
- 10 pistettä
- 9 pistettä
- 8 pistettä
- 7 pistettä
- 6 pistettä
- 5 pistettä
- 4 pistettä
- 3 pistettä
- 2 pistettä
- 1 piste
Luokat
Divisioona-1 (SuperCar)
Divisioona-1 -luokan autot ovat lajin huippukalustoa, joilla kilpaillaan myös Euroopan mestaruudesta. Ulkoisesti rallin WRC autoja muistuttavat 4-vetoiset, turbo-ahdetut autot kehittävät jopa 600 hevosvoimaa ja kiihtyvät 0-100 km/h noin 2 sekunnissa.
Kuljettajat 2008
| Numero | Kuljettaja | Auto | Seura |
|---|---|---|---|
| 102 | Ari Ruoppa | BMW M3 ja | KSAU |
| 103 | Marko Jokinen | Peugeot 207 WRC | HSTT |
| 111 | Atro Määttä | Ford Focus WRC | ValUA |
| 121 | Harri Korkiakoski | Ford Focus WRC | IisUA |
| 133 | Jani Paasonen | Mitsubishi Lancer ja | MhMK |
| 136 | Martti Simonen | Ford Fiesta | HyUA |
| 151 | Silvo Viitanen | Ford Focus WRC | HyUA |
| 163 | Janne Kanerva | Škoda Fabia WRC | KankUA |
| 199 | Jukka Lautamäki | Ford Escort WRC | JaMoKe/UA |
| TBA | Teemu Pätsi | Ford Focus WRC | Kuusamon UA |
SRC
SRC -luokan autot ovat ulkonäöltään vakioauton kaltaisia sarjatuotantoautoja ja vuosimalliltaan vähintään 1998 tai uudempia. Autot ovat takavetoisia tai muutettu takavetoisiksi, mikä takaa näyttävämmät ja leveämmät ajolinjat.
Moottori on vapaa, joten se voi olla erimerkkisestä autosta kuin itse auton kori. Tehoja noista yli kolmilitraisista neli- tai kuusisylinterisistä menopeleistä löytyy noin 400 hevosvoimaa.
Kuljettajat 2008
| Numero | Kuljettaja | Auto | Seura |
|---|---|---|---|
| 3 | Juha-Pekka Mattila | BMW 118 | HämUA |
| 4 | Harri Kujala | BMW M3 | KauhUA |
| 8 | Timo Juhani Pellinen | Ford Escort WRC | SuonUA |
| 10 | Mika Vaaranmaa | Ford Escort WRC | JaMoKe/UA |
| 13 | Juha Sillanpää | BMW M3 | AL-Härmä |
| 14 | Kari Saastamoinen | BMW 318 IS | SuonUA |
| 15 | Mika Kivinen | Volvo S40 EVO | JyvUA |
| 22 | Topi Kannonlahti | Ford Focus WRC | JaMoKe/UA |
| 23 | Janne Sinkkonen | BMW M3 | KankUA |
| 24 | Joni Lassila | BMW M3 | HyUA |
| 25 | Harri Kaminen | Toyota Corolla WRC | JaMoKe/UA |
| 26 | Ville Mikkola | BMW M3 | VaToSUA |
| 27 | Hannu Mikkola | BMW M3 | VaToSUA |
| 33 | Osmo Lempinen | Volvo S40 | Hankiralli Ry |
| 34 | Ari-Pekka Pylväs | Ford Escort SRC | TamUA |
| 36 | Kari Viitanen | BMW M3 | HoMK/UA |
| 38 | Ilkka Nikunen | Volvo S40 | ScPalas |
| 40 | Jari-Pekka Kokko | Volvo S40 | LemUA |
| 44 | Petri Juupajärvi | Subaru Impreza WRC | ParkUA |
| 49 | Ari Jykylä | Volvo S40 | ÄhtUA |
| 66 | Jukka-Pekka Peltokangas | Volvo S40 | KvanUA |
| 67 | Rami Valaranta | Volvo S40 EVO | RauUA |
| 99 | Rami Systä | Volvo S40 | UUA |
Autokrossi
Autokrossissa on sekä takavetoisia että etuvetoisia autoja. Auton vetotavan muuttaminen on sallittu SRC-luokan tapaan, eli etuvetoisesta voi tehdä takavetoisen auton. Tämän luokan auton moottori saa olla enintään 2050 cc.
Kustannuksiltaan autokrossi luokan auto on huomattavasti edullisempi verrattuna SRC-luokan autoon. Tämä luokka on hyvä aloitusluokka siirryttäessä rallicrossin pariin. Siinä saa hyvän tuntuman lajiin ja sen saloihin, eikä näiden autojen vauhtikaan ole kovin paljon hitaampi isompiin verrattuna.
Kilpailukalenteri
2008
| Päivämäärä | Paikka |
|---|---|
| 9-10.5 | Tykkimäki, Kouvola |
| 23-24.5 | Ahvenisto, Hämeenlinna |
| 18-19.7 | Sotka, Kauhajoki |
| 8-9.8 | Ylämylly, Joensuu |
| 22-23.8 | Iinatti, Oulu |
| 12-13.9 | Hyvinkää |