Ford Fiesta

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford Fiesta
Valmistustiedot
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 1976–
Korimalli 3-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
Luokka B-segmentti
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteet 4–6
Henkilöluku 2–5

Ford Fiesta on Fordin vuodesta 1976 lähtien valmistama pieni henkilöautomalli. Ford Fiesta tunnettiin ennen ainoana etuvetoisena Fordina, vaikkakin Ford oli valmistanut etuvetoista Taunus 12M -mallia jo 1960-luvulla. Fiestasta on myös normaalin mallin lisäksi valmistettu pakettiautoversio Fiesta Vania, jossa ei ole takaikkunoita ja -istuimia.

Ford Fiesta 1. sukupolvi (1976–1983)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ford Fiesta (1. sukupolvi)
Ford Fiesta (early days) Garmisch-Partenkirchen.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Espanjan lippu Espanja
Iso-Britannia
Saksan lippu Saksa
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 1976–1983
Korimalli 3-ovinen hatchback
Luokka B-segmentti
Seuraaja Ford Fiesta 2. sukupolvi
Iskutilavuus 1,0–1,6 l
Polttoaine bensiini
Vetotapa etuveto
Vaihteet 4

Ensimmäisen sukupolven Fiestan suunnittelu oli aloitettu jo 70-luvun alussa työnimellä "Bobcat". Malli päätettiin hyväksyä otettavaksi tuotantoon vuoden 1973 joulukuussa. Ford arvioi vuosittaisen tuotantomäärän olevan noin 500 000 kappaletta. Fiestaa varten Ford rakennutti uuden tehtaan Espanjan Valenciaan, mutta autoa valmistettiin myös Dagenhamissa Englannissa sekä Saksassa Saarlouisissa ja Kölnissä (1979–).

Moottorina Fiestassa olivat uudentyyppiset 1,0- (40 hv) ja 1,1-litraiset (52 hv) versiot Kent-työntötankomoottorista. Niitä kutsuttiin nimellä Valencia valmistuspaikkansa mukaan. Voimansiirtona oli 4-vaihteinen manuaalivaihteisto. Useista kilpailijoistaan poiketen Fiestassa käytettiin kierrejousia vääntösauvajousituksen sijaan. Pyörät olivat 12-tuumaiset. Edessä oli levy- ja takana rumpujarrut.

Fiestaa vietiin myös Yhdysvaltoihin tehokkaammalla 1,6-litraisella läpihengittävällä Crossflow-moottorilla. Autoissa oli eurooppalaisesta mallista poiketen pyöreät ajovalot, katalysaattori ja suuremmat muovipuskurit.

Ford Fiesta XR2

Vuonna 1980 tarjolle tuli 1,3-litraisella (74 hv) Kent-moottorilla varustettu Supersport. Seuraavana vuonna esiteltiin 1,6-litrainen (83 hv) versio XR2. Siinä oli muovipuskurit ja pyöreät ajovalot perusmallista poiketen. Vilkut oli siirretty valojen yhteydestä puskuriin.

Vuonna 1981 Fiestalle tehtiin kasvojenkohotus, jossa se sai suuremmat puskurit ja muutamia muita pienempiä uudistuksia.

Ford Fiesta 2. sukupolvi (1983–1989)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toisen sukupolven Fiesta esiteltiin kesällä 1983. Aluksi saatavana oli vain edellisestä

Ford Fiesta (2. sukupolvi)
Ford Fiesta front 20070920.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Espanjan lippu Espanja
Iso-Britannia
Saksan lippu Saksa
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 1983–1989
Korimalli 3-ovinen hatchback
Luokka B-segmentti
Edeltäjä Ford Fiesta 1. sukupolvi
Seuraaja Ford Fiesta 3. sukupolvi
Iskutilavuus 1,0–1,6 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteet 4–5
Henkilöluku 2–5

sukupolvesta tuttu 1,1-litrainen Valencia-moottori. Vuonna 1984 mallistoa täydensi myös uusi 1,3-litrainen CVH (68 hv) 5-vaihteisena. Samaan aikaan markkinoille tuli XR2-malli uudella 1,6 litran (96 hv) moottorilla, joka oli nähty aiemmin Escort XR3:ssa. Siinä oli myös muista malleista poiketen 40-litrainen polttoainesäiliö. XR2:n tunnisti puskurin punaisesta raidasta.

Ford Fiesta XR2

Vuonna 1984 Fiestaan oli ensimmäistä kertaa saatavana 1,6-litrainen (53 hv) dieselmoottori. Se oli bensiinimoottoreita taloudellisempi, mutta varsin karkeakäyntinen. Vuoden 1986 helmikuussa kaikki mallit saivat 40 litran polttoainesäiliön.

Marraskuussa 1986 XR2:n 1,6-litrainen moottori sai uuden sylinterikannen ja kaasuttimen. Uudistukset vähensivät päästöjä, mutta teho putosi 94 hevosvoimaan. Samalla 1,1-litraiseen tuli saataville 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. 1,3-litrainen CVH korvattiin uudella 1,4-litraisella (74 hv) mallilla, ja kaikki moottorit muokattiin käymään lyijyttömällä bensiinillä.

Toukokuusta 1987 alkaen 1,1-litraisen yhteyteen sai myös CVT-automaattivaihteiston, joka kuitenkin jäi melko harvinaiseksi.

Ford Fiesta 3. sukupolvi (1989–1997)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kolmannen sukupolven Fiesta esiteltiin loppuvuodesta 1988. Pohjalevy oli edelleen sama

Ford Fiesta (3. sukupolvi)
FordFiesta2014.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Espanjan lippu Espanja
Iso-Britannia
Saksan lippu Saksa
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 1989–1997
Korimalli 3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
Luokka B-segmentti
Seuraaja Ford Fiesta 4. sukupolvi
Iskutilavuus 1,0–1,8 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteet 4–5
Henkilöluku 2–5

kuin edeltäjässään. CVH-moottorit oli otettu suoraan toisesta sukupolvesta. Lisäksi uutuutena oli 1,0- 1,1- ja 1,3-litraiset HCS-versiot aikaisemmasta Valencia-tyyppisestä moottorista. Dieselmoottori kasvoi 1,8-litraiseksi. Ensimmäistä kertaa Fiesta oli nyt saatavana myös 5-ovisena mallina. Kilpailevia malleja Opel Corsaa, Fiat Unoa ja Peugeot 205:ta oli saanut 5-ovisena jo aikaisemmin, jonka vuoksi 5-ovisen korimallin puuttuminen oli ollut Fiestan heikkous.

Uudessa XR2i:ssä oli 8-venttiilinen 104-hevosvoimainen CVH-moottori. Vuonna 1992 moottoriksi tuli uusi 1,6-litrainen 16-venttiilinen Zetec. XR2i jätettiin pois mallistosta vuonna 1994, ja tilalle tuli Si-malli 1,4-litraisella CVH:lla, tai 1,6 litran Zetecillä.

Suorituskykyisin malli RS Turbo esiteltiin huhtikuussa 1990. Erot XR2i:hin olivat 14” kevytmetallivanteet, korinvärinen takaspoileri, konepellin ilmanottoaukot ja vihreäsävyiset lasit. Sisustukseen kuului Recaron urheiluistuimet, 3-puolainen urheiluohjauspyörä RS-logolla ja nahkaverhoiltu vaihteenvalitsimen nuppi. Moottorina oli sama 1,6-litrainen CVH kuin XR2i:ssä, mutta siinä oli Garretin turboahdin, joka nosti tehon 104:stä 133 hevosvoimaan.

3. sukupolven facelift-malli

Vuonna 1992 RS Turbo korvattiin RS 1800 -mallilla. Siinä oli 1,8-litrainen (130 hv) Zetec-moottori 1,6-litraisen turboahdetun (133 hv) sijaan.

Ford Fiesta RS Turbo

Moottorit muuttuivat suihkutustyyppisiksi vuonna 1991. Uudistetut facelift-mallit esiteltiin vuonna 1994. Koria oli jäykistetty paremman turvallisuuden aikaansaamiseksi. Samalla myös kuljettajan turvatyyny tuli vakiovarusteeksi. Ulkonäköön tehtiin pieniä uudistuksia sen tuoreuttamiseksi, muun muassa vilkut muuttuivat kirkaslasisiksi.

Ford Fiesta Si

Vaikka neljäs sukupolvi tuli markkinoille vuonna 1995, jäi vanha malli myyntiin sen rinnalle Fiesta Classic -nimisenä. Kolmannen sukupolven valmistus päättyi lopulta vuonna 1997.

Ford Fiesta 4. sukupolvi (1995–2002)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ford Fiesta (4. sukupolvi)
Ford Fiesta MK4 front 20070926.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Brasilian lippu Brasilia
Espanjan lippu Espanja
Etelä-Afrikan lippu Etelä-Afrikka
Iso-Britannia
Saksan lippu Saksa
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 1995–2002
Korimalli 3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
Luokka B-segmentti
Edeltäjä Ford Fiesta 3. sukupolvi
Seuraaja Ford Fiesta 5. sukupolvi
Teknisesti samankaltaisia Ford Ka
Ford Puma
Iskutilavuus 1,25–1,8 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteet 5
Henkilöluku 2–5

Neljännen sukupolven Fiesta esiteltiin vuonna 1995. Perusrakenne oli sama kuin edellisessä mallissa, mutta suurin osa komponenteista, kuten jousitus, olivat täysin uusia. Fiestan ajo-ominaisuudet ja turvallisuus olivat luokkansa huippua. Euro NCAP -kolaritestissä vuonna 1997 Fiesta ylsi kolmen tähden tulokseen[1], jonka samassa kokoluokassa saavutti sen lisäksi vain Volkswagen Polo.[2]

Mazda 121

Neljännen sukupolven Fiestaan perustui myös pieni coupé Ford Puma, jota rakennettiin Saksan Kölnissä. Samoin ensimmäisen sukupolven Ford Ka:n tekniikka oli suurilta osin peräisin Fiestasta.

Bensiinimoottorit olivat osa uutta Zetec SE -perhettä. Saatavana oli 1,25- ja 1,4-litraiset versiot. Diesel oli sama 1,8-litrainen kuin edellisessä sukupolvessa, mutta siihen oli tehty pieniä uudistuksia.

Vuonna 1999 Fiestalle tehtiin facelift, jossa se sai uudet ajovalot, maskin, puskurit ja vanteet. Uusi ulkoasu noudatteli New Edge Design -muotokieltä. Uutena moottorina oli 16-venttiilinen 1,6-litrainen (103 hv) Zetec S.

Samalla tuotantolinjalla Fiestan kanssa valmistettiin vuosina 1996–2002 myös sen sisarmalli Mazda 121:tä. Auto on käytännössä täysin sama kuin neljännen sukupolven Fiesta, lukuun ottamatta erilaista maskia. Toisin kuin Fiesta, 121 pysyi muuttumattomana faceliftin jälkeenkin.

4. sukupolven facelift-malli

Neljännen sukupolven Ford Fiesta oli viimeinen automalli, jota valmistettiin Englannissa Dagenhamin tehtaalla ennen sen sulkemista vuonna 2002.

Ford Fiesta 5. sukupolvi (2002–2008)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Täysin uudistuneen viidennen sukupolven Fiestan ensiesittely tapahtui syyskuussa 2001.

Ford Fiesta (5. sukupolvi)
Ford Fiesta VI front 20100409.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Argentiinan lippu Argentiina
Brasilian lippu Brasilia
Espanjan lippu Espanja
Intia
Kiina
Saksan lippu Saksa
Venezuelan lippu Venezuela
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 2002–2008
Korimalli 3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
Luokka B-segmentti
Edeltäjä Ford Fiesta 4. sukupolvi
Seuraaja Ford Fiesta 6. sukupolvi
Teknisesti samankaltaisia Ford Fusion
Iskutilavuus 1,3–2,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteet 4–5
Henkilöluku 2–5

Suomessa myynti alkoi seuraavana keväänä. Viidennen sukupolven Fiestan alustaan ja tekniikkaan perustui myös pieni tila-auto Ford Fusion. Sisustusmateriaalien laatuun ja viimeistelyyn oli kiinnitetty edellisiä sukupolvia enemmän huomiota. Fiesta oli jälleen turvallisuuden osalta luokkansa kärkeä saavuttaen vuoden 2002 Euro NCAP -kolaritestissä neljän tähden tuloksen.[3]

Moottorivalikoima koostui aluksi 1,3- (70 hv), 1,4- (80 hv) ja 1,6-litraisista (100 hv) bensiinimoottoreista, sekä 1,4-litraisesta (70 hv) TDCi-dieselistä. Lokakuussa 2004 markkinoille tuli myös 1,6-litrainen (90 hv) TDCi.

Vuoden 2004 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin urheilullinen Fiesta ST. Siinä on 2,0-litrainen 150 hevosvoimaa tehoa tuottava Duratec-bensiinimoottori. Auton huippunopeus on 208 km/h. Alusta on säädetty urheilullisemmaksi, ja auto on aina kolmiovinen. Tavallisesta Fiestasta ST:n erottaa aggressiivisemmista puskureista ja sivuhelmoista, takaspoilerista ja 17” kevytmetallivanteista. Ovenkahvat ja kylkilistat ovat muista poiketen korinväriset. ST-mallissa on osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet ja urheilullinen ohjauspyörä ST-logoilla. Valinnaisvarusteena sai konepellin, katon ja takaluukun raidat (kuvassa).

5. sukupolven facelift-malli

Varustetasot olivat Suomessa Ambiente, Trend ja Ghia.

Perusmalli Ambienteen kuului mm. 4 turvatyynyä, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla, takaistuimen pääntuet ja keskipaikan 3-pisteturvavyö, 14” teräsvanteet pölykapselein, lämmitettävät etuistuimet, keskuslukitus ja sähköikkunat edessä.

Trendissä oli Ambienten lisäksi Ford 4500 Radio/CD -soitin, sumuvalot, kauko-ohjattu keskuslukitus, korinväriset puskurit ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä.

Ylellisimmässä Ghiassa oli kromattu etusäleikön kehys, korinvärinen takaluukun lista, kevytmetallivanteet, sähköpeilit, lukuvalot ja manuaali-ilmastointi.

Ford Fiesta ST

Vuonna 2006 Fiesta koki faceliftin, jossa se sai uudet puskurit, maskin, etu- ja takavalot sekä suuremmat sivupeilit. Sisällä kojelauta ja keskikonsoli kokivat pieniä muutoksia ja mittaristo vaihdettiin uuteen. Myös värivalikoima ja verhoilukankaat uudistettiin. Kaikissa malleissa oli nyt Ford 6000 Radio/CD -soitin vakiovarusteena.

Vuonna 2007 uudeksi varustetasoksi tuli Limited, jossa oli muun muassa korinväriset ovenkahvat ja kylkilistat, ilmastointi, sähköpeilit ja alumiinikoristeltu ohjauspyörä.

Ford Fiesta 6. sukupolvi (2008–)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ford Fiesta (6. sukupolvi)
Ford Fiesta MK7 (2008) front.JPG
Valmistustiedot
Valmistusmaa Brasilian lippu Brasilia
Espanjan lippu Espanja
Intia
Kiina
Meksikon lippu Meksiko
Saksan lippu Saksa
Thaimaan lippu Thaimaa
Venezuelan lippu Venezuela
Vietnamin lippu Vietnam
Valmistaja Ford
Valmistusvuodet 2008–
Korimalli 3-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
5-ovinen hatchback
Luokka B-segmentti
Edeltäjä Ford Fiesta 5. sukupolvi
Iskutilavuus 1,0–1,6 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteet 4–6
Henkilöluku 2–5

Kuudennen sukupolven Fiestan ulkonäkö pohjautuu vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltyyn Ford Verve -konseptiautoon. Valmistus alkoi Saksan Kölnissä elokuussa 2008 ja Valenciassa Espanjassa vuoden 2009 alussa. Tarjolla on 3- ja 5-oviset hatchbackit sekä Aasiassa ja Pohjois-Amerikassa myös 4-ovinen sedan. Pohjoisamerikkalainen malli eroaa eurooppalaisesta erilaisilla puskureillaan. Euro NCAP -kolaritestissä vuonna 2008 Fiesta saavutti täydet viisi tähteä.[4]

Moottorivalikoima koostui alkuvaiheessa 1,25- (60/82 hv) ja 1,4-litraisista (96 hv) Duratec-bensiinimoottoreista, sekä 1,4- (68 hv) ja 1,6-litraisista (90 hv) Duratorq TDCi -dieseleistä. Kaikissa moottoreissa oli vakiona 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. 5-oviseen malliin sai 1,4-litraisen bensiinimoottorin yhteyteen myös 4-portaisen automaatin.

Varustetasot olivat aluksi Trend, Sport, Ghia ja Titanium.

Peruvarustetaso Trendissä oli 4 turvatyynyä (turvaverhot, kuljettajan polviturvatyyny ja ESP olivat saatavana lisävarusteina kaikkiin malleihin), 14” teräsvanteet pölykapselein, kauko-ohjattava keskuslukitus, sähköikkunat edessä, Radio/CD -soitin 4 kaiuttimella ja monitoiminäytöllä, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja lämmitettävät sähköpeilit.

Vain 3-ovisena saatavassa Sportissa oli Trendin lisäksi 16” kevytmetallivanteet, urheilullinen jousitus ja korimuotoilu, sumuvalot, korinvärinen takaspoileri, manuaali-ilmastointi, ajotietokone, urheiluistuimet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja hopeareunaiset projektioajovalot. Ainoa moottorivaihtoehto Sportissa oli 1,6-litrainen TDCi.

Ghia-varusteluun kuului Trendin lisäksi 15” kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi, manuaali-ilmastointi, 6 kaiutinta, ajotietokone, sumuvalot kromatuilla kehyksillä, kromattu etusäleikkö ja takaluukun kahva, krominen koristelista ikkunalinjassa ja hopeareunaiset projektioajovalot.

Titaniumissa oli Ghian lisäksi sisätilojen LED-valaistus.[5]

Ghia-malli poistui vuonna 2010, jolloin tarjolle tuli Focuksen ja Mondeon tapaan uusi ympäristöystävällinen ECOnetic. Moottorina oli 1,6-litrainen TDCi.

6. sukupolven facelift-malli

Vuonna 2013 esiteltiin uudistuneet facelift-mallit. Suurimmat muutokset näkyvät keulan uudessa ilmeessä. Ajovalot muuttuivat hieman entistä kapeammiksi, ja etusäleikkö siirtyi ylemmäksi. Uutena turvavarusteena on lisävarusteena saatava automaattinen hätäjarrutus kaupunkinopeuksilla.[6] Myös värivalikoima uudistui lähes kokonaan.

Ford Fiesta ST

Faceliftin yhteydessä esiteltiin myös uusi Fiesta ST. Siinä on 1,6-litrainen 182 hevosvoiman tehon tuottava EcoBoost-moottori 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Vääntöä on 240 Nm, joka voi väliaikaisesti nousta 290 Nm:iin asti yliahtotoiminnolla. Huippunopeus on 223 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 6,9 sekuntia. ESP-järjestelmässä on kolme asetusta: On, Sport ja Off, joilla voi valita ajotilanteeseen sopivan määrän ajovakaudenhallinta-apua. Auton ulkonäkö on normaalia Fiestaa aggressiivisempi, siinä on suuremmat jarrulevyt ja madallettu urheilujousitus. Sisällä on osittain nahkaverhoillut Recaro-istuimet ja urheiluohjauspyörä ST-logoilla. ST on saatavana Euroopassa ainoastaan 3-ovisena, mutta Pohjois-Amerikassa myydään myös 5-ovista versiota.

Moottorivalikoima uudistui täysin. Bensiinimoottorit ovat nyt 1,0-litraiset vapaastihengittävät (65/80 hv), ja saman kokoiset turboahdetut EcoBoostit (100/125 hv). Dieselit ovat 1,5- (75 hv) ja 1,6-litraiset (95 hv) Duratorq TDCi:t. Kaikissa moottoreissa on vakiona 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. 100-hevosvoimaiseen EcoBoostiin saa halutessaan myös 6-portaisen automaatin.

Varustetasot ovat nyt Trend, Sport, Titanium ja Titanium X.

Perusvarustetaso Trendiin kuuluu mm. 7 turvatyynyä, ESP, 15” teräsvanteet pölykapselein, kauko-ohjattava keskuslukitus, manuaali-ilmastointi, sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja mäkilähtöavustin.

Vain 3-ovisena saatavassa Sportissa on Trendin lisäksi 16” kevytmetallivanteet, urheilullinen jousitus ja korimuotoilu, sumuvalot, korinvärinen takaspoileri, projektioajovalot ja LED-päiväajovalot hopeisilla reunuksilla, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, vaihteenvalitsimen nuppi ja käsijarrukahva, urheiluistuimet, ajotietokone, keskikonsoli käsinojalla, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, valaistu jalkatila ja hansikaslokero, urheilulliset polkimet ja Ford SYNC -käyttöjärjestelmä. Ainoa moottorivaihtoehto Sportissa on 125-hevosvoimainen EcoBoost.

Titaniumissa on Trendin lisäksi 15” kevytmetallivanteet, sumuvalot kromatuilla kehyksillä, kromattu etusäleikkö ja takaluukun kahva, krominen koristelista ikkunalinjassa, projektioajovalot ja LED-päiväajovalot hopeisilla reunuksilla, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi, valaistu jalkatila ja hansikaslokero, sisätilojen LED-valaistus ja keskikonsoli käsinojalla.

Vain 5-ovisena saatavassa Titanium X:ssä on Titaniumin lisäksi avaimeton käynnistys, osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet, automaatti-ilmastointi, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, kynnyslevyt ruostumattomasta teräksestä ja veluurimatot.[7]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Fiesta 1997 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  2. Polo 1997 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  3. Fiesta 2002 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  4. Fiesta 2008 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  5. Fiesta esite 9/2008. Ford Motor Company Limited.
  6. Uusi Fiesta-mallisto Ford.fi. Viitattu 27.6.2015.
  7. Fiesta esite 11/2013. Ford Motor Company Limited.