Ero sivun ”M/S Crown Seaways” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
(Näytä kaikki arviointia odottavat muutokset)
[arvioimaton versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Rotlink (keskustelu | muokkaukset)
1 651 muokkausta
p faktaomfartyg.nu is dead
Rotlink (keskustelu | muokkaukset)
1 651 muokkausta
p faktaomfartyg.nu -> faktaomfartyg.se
Rivi 36: Rivi 36:
| lasti-m³ =
| lasti-m³ =
| lasti-TEU =
| lasti-TEU =
| lähteet = <ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.nu/crown_of_scandinavia_1994.htm|title=M/S CROWN OF SCANDINAVIA - Fakta om Fartyg|archiveurl=http://archive.is/is4j|archivedate=2012-05-24}}</ref> <ref>[http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=219592000 CROWN OF SCANDINAVIA - MarineTraffic.com]</ref>
| lähteet = <ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/crown_of_scandinavia_1994.htm|title=M/S CROWN OF SCANDINAVIA - Fakta om Fartyg|archiveurl=http://archive.is/is4j|archivedate=2012-05-24}}</ref> <ref>[http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=219592000 CROWN OF SCANDINAVIA - MarineTraffic.com]</ref>
}}
}}
'''M/S Crown Seaways''' on [[DFDS Seaways]]in matkustaja-autolautta. Alus valmistui vuonna 1994 Kroatiasta, Brodosplitin telakalta Splitistä. Laiva on [[M/S Gabriella]]n, [[M/S Isabella]]n sekä [[M/S Amorella]]n sisaralus. Nykyisin laiva risteilee [[Norja]]n [[Oslo]]n sekä Tanskan Kööpenhaminan väliä.
'''M/S Crown Seaways''' on [[DFDS Seaways]]in matkustaja-autolautta. Alus valmistui vuonna 1994 Kroatiasta, Brodosplitin telakalta Splitistä. Laiva on [[M/S Gabriella]]n, [[M/S Isabella]]n sekä [[M/S Amorella]]n sisaralus. Nykyisin laiva risteilee [[Norja]]n [[Oslo]]n sekä Tanskan Kööpenhaminan väliä.
Rivi 43: Rivi 43:


==Historia==
==Historia==
Alun perin aluksen tilasi Sea-Link Shipping, jonka tarkoituksena oli asettaa alus liikennöimään Eurowaylle jo aiemmin luovutetun [[M/S Gabriella|Frans Suell]]in pariksi Malmön, Travemünden ja Lyypekin väliseen risteilyliikenteeseen. Jo vuonna [[1992]] liikenteeseen tullen Frans Suell-aluksen kanssa oli ollut luovutusongelmia Kroatiassa riehuneen [[Kroatian sota|sodan]] vuoksi <ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.nu/frans_suell_1992.htm|title=M/S FRANS SUELL - Fakta om Fartyg|archiveurl=http://archive.is/MFgg|archivedate=2012-05-25}}</ref>. Niinpä myös toinen tilattu alus oli reippaasti myöhässä aikataulustaan.
Alun perin aluksen tilasi Sea-Link Shipping, jonka tarkoituksena oli asettaa alus liikennöimään Eurowaylle jo aiemmin luovutetun [[M/S Gabriella|Frans Suell]]in pariksi Malmön, Travemünden ja Lyypekin väliseen risteilyliikenteeseen. Jo vuonna [[1992]] liikenteeseen tullen Frans Suell-aluksen kanssa oli ollut luovutusongelmia Kroatiassa riehuneen [[Kroatian sota|sodan]] vuoksi <ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/frans_suell_1992.htm|title=M/S FRANS SUELL - Fakta om Fartyg|archiveurl=http://archive.is/MFgg|archivedate=2012-05-25}}</ref>. Niinpä myös toinen tilattu alus oli reippaasti myöhässä aikataulustaan.


Tällaisia ongelmia ei Eurowayssa osattu odottaa aluksia tilattaessa. Jo ensimmäisen aluksen myöhästyminen oli kova isku uudelle varustamolle. Niinpä ''Frans Kockum''iksi suunniteltu alus peruutettiin. Peruutuksen jälkeen alus sai nimekseen ''Thomas Mann'', ja töitä jatkettiin aina viimeistelyyn saakka, joskin hieman hitaammalla aikataululla. Maaliskuussa 1994 se hinattiin Splitistä [[Italia]]n [[Trieste]]en, [[Fincantieri]]n telakalle, jossa viimeistelyt lopulta tehtiin. Saman vuoden toukokuussa tanskalainen DFDS teki aiesopimuksen aluksen ostamisesta.
Tällaisia ongelmia ei Eurowayssa osattu odottaa aluksia tilattaessa. Jo ensimmäisen aluksen myöhästyminen oli kova isku uudelle varustamolle. Niinpä ''Frans Kockum''iksi suunniteltu alus peruutettiin. Peruutuksen jälkeen alus sai nimekseen ''Thomas Mann'', ja töitä jatkettiin aina viimeistelyyn saakka, joskin hieman hitaammalla aikataululla. Maaliskuussa 1994 se hinattiin Splitistä [[Italia]]n [[Trieste]]en, [[Fincantieri]]n telakalle, jossa viimeistelyt lopulta tehtiin. Saman vuoden toukokuussa tanskalainen DFDS teki aiesopimuksen aluksen ostamisesta.
Rivi 91: Rivi 91:
* [http://www.ferry-site.dk/8917613.htm Sisäkuvia Crown of Scandinavialta The ferry sitellä] {{en}}
* [http://www.ferry-site.dk/8917613.htm Sisäkuvia Crown of Scandinavialta The ferry sitellä] {{en}}
* [http://www.dfdsseaways.com/Onboard/Shipfacts/Crown Crown of Scandinavia DFDS Seawaysin sivuilla] {{en}}
* [http://www.dfdsseaways.com/Onboard/Shipfacts/Crown Crown of Scandinavia DFDS Seawaysin sivuilla] {{en}}
* {{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.nu/crown_of_scandinavia_1994.htm|title=Crown of Scandinavia Fakta om Fartygissä|archiveurl=http://archive.is/is4j|archivedate=2012-05-24}} {{sv}}
* {{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/crown_of_scandinavia_1994.htm|title=Crown of Scandinavia Fakta om Fartygissä|archiveurl=http://archive.is/is4j|archivedate=2012-05-24}} {{sv}}


{{DEFAULTSORT:Crown of Scandinavia}}
{{DEFAULTSORT:Crown of Scandinavia}}

Versio 3. elokuuta 2013 kello 20.13

M/S Crown Seaways
Tyyppi Autolautta
Lippuvaltio  Tanska
Kotipaikka Kööpenhamina
IMO-numero 8917613
MMSI-numero 219592000
Tunnuskirjaimet OXRA6
Omistaja DFDS A/S
Rakennustelakka Split,Kroatia, Fincantieri, Trieste, Italia
Luovutettu 11. kesäkuuta 1994
Tekniset tiedot
Pituus 171,5 m
Leveys 28,2 m
Syväys 6,25 m
Bruttovetoisuus (GT) 35285
Koneisto 4 × Pielstick 12PC26V-400e
Koneteho 23,76 kW
Nopeus 21,5 kn
Hyttejä 2 026
Lastikapasiteetti 450 autoa
Lähteet [1] [2]

M/S Crown Seaways on DFDS Seawaysin matkustaja-autolautta. Alus valmistui vuonna 1994 Kroatiasta, Brodosplitin telakalta Splitistä. Laiva on M/S Gabriellan, M/S Isabellan sekä M/S Amorellan sisaralus. Nykyisin laiva risteilee Norjan Oslon sekä Tanskan Kööpenhaminan väliä.

Aluksen tilasi ruotsalainen Sea-Link Shipping Ab, tarkoituksenaan asettaa se Euroway-varustamon liikenteeseen Ruotsin Malmön ja Saksan Travemünden sekä Lyypekin välille. Liikenteen huono kannattavuus ja aluksen valmistumisen myöhästyminen johtivat kuitenkin tilauksen peruutukseen, ja myöhemmin koko Eurowayn toiminnan päätymiseen muille tahoille ja lopulta liikenteen loppumiseen.

Historia

Alun perin aluksen tilasi Sea-Link Shipping, jonka tarkoituksena oli asettaa alus liikennöimään Eurowaylle jo aiemmin luovutetun Frans Suellin pariksi Malmön, Travemünden ja Lyypekin väliseen risteilyliikenteeseen. Jo vuonna 1992 liikenteeseen tullen Frans Suell-aluksen kanssa oli ollut luovutusongelmia Kroatiassa riehuneen sodan vuoksi [3]. Niinpä myös toinen tilattu alus oli reippaasti myöhässä aikataulustaan.

Tällaisia ongelmia ei Eurowayssa osattu odottaa aluksia tilattaessa. Jo ensimmäisen aluksen myöhästyminen oli kova isku uudelle varustamolle. Niinpä Frans Kockumiksi suunniteltu alus peruutettiin. Peruutuksen jälkeen alus sai nimekseen Thomas Mann, ja töitä jatkettiin aina viimeistelyyn saakka, joskin hieman hitaammalla aikataululla. Maaliskuussa 1994 se hinattiin Splitistä Italian Triesteen, Fincantierin telakalle, jossa viimeistelyt lopulta tehtiin. Saman vuoden toukokuussa tanskalainen DFDS teki aiesopimuksen aluksen ostamisesta.

Vain kymmenen päivää osto-option jälkeen, 12. toukokuuta 1994 DFDS osti aluksen. 7. kesäkuuta alus rekisteröitiin DFDS A/S:n omistukseen, ja lopulta 11. kesäkuuta 1994 uudelleennimetty Crown of Scandinavia luovutettiin uudelle omistajalleen. Alus meni vielä Bremerhavenin kautta käyden telakalla, jossa alukseen lisättiin peräsponsonit. 26. heinäkuuta Crown of Scandinavia kastettiin Kööpenhaminassa. Samana päivänä alkoi sen liikenne Kööpenhaminan, Helsingborgin ja Oslon välillä, Scandinavian Seaways-brändin alaisuudessa.

Tammikuussa 2005 Crown of Scandinaviaa uudistettiin Landskronan telakalla Ruotsissa. 15. lokakuuta 2006 alkaen Crown of Scandinavia sekä linjapari Pearl of Scandinavia lopettivat Helsingborgin käynnit. Syynä käyntien lopettamiseen oli säästäminen polttoaine- sekä väyläkustannuksissa.[4]

Palvelut [5]

Hytit

  • Commodore Class-hytit, joista löytyy neljä erilaista hyttiä: perinteinen Commodore Class-hytti, Commodore Class-hytti parvekkeella, Commodore De Luxe-hytti (osa omilla porealtailla) sekä hyteistä suurin ja hohdokkain Owners Suite.
  • Seaways Class-hytit, joissa on Seaways Class Cabin Inside (ilman ikkunaa) sekä Seaways Class Cabin with Sea view (ikkunallinen).
  • Lisäksi Commodore De Luxe-hyttiasiakkaille tarkoitettu Commodore De Luxe Lounge-oleskelutila.

Ravintolat

  • 7 Seas, perinteinen buffet-ravintola.
  • Explorers Steakhouse, pihviravintola, jossa on myös mm. tuoreita salaatteja.
  • Marco Polo, gourmet-ravintola.
  • Blue Riband, a la carte-ravintola.
  • Baresso Coffee, joka tarjoaa paljon erikoiskahveja, ja niiden lisäksi sandwichejä sekä kakkuja.
  • Latitude Café, jossa on perinteisiä kahvilatuotteita juomista snackseihin sekä kevyisiin ruokiin.

Myymälät

  • Sea Shops, taxfree-myymälä.

Baarit

  • Red + White Wine Bar, viini- ja tapasbaari.
  • Navigators Bar, drinkkejä, oluita, cocktaileja ja snackseja tarjoileva baari.
  • Neptune Sky Bar, skybar.
  • Mermaid Bar, ulkokansibaari.

Viihde

  • Columbus Club, aluksen pääyökerho jossa livemusiikkia ja disco.
  • Cinema, maksullinen elokuvateatteri, joka tarjoaa elokuvia englanniksi.
  • Heaven 11 Club, liveviihdettä sekä DJ.
  • Adventure Club, spa-keskus josta löytyy mm. alukset altaat ja saunaosasto.
  • Youth@Club, maksullinen videopelitila.
  • Kidz' Club, lasten leikkihuone.

Alukselta löytyy myös konferenssitiloja seminaarien järjestämiseksi.

Lähteet

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=M/S_Crown_Seaways&oldid=13433893”