Tatsuta (1894)

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tatsuta / 龍田
Tatsuta vuonna 1908.
Tatsuta vuonna 1908.
Naval Ensign of Japan.svg
Aluksen vaiheet
Rakentaja Armstrong Whitworth, Elswick
Kölinlasku 7. huhtikuuta 1893
Laskettu vesille 6. huhtikuuta 1894
Palveluskäyttöön 31. heinäkuuta 1894
Palveluskäytöstä 1. huhtikuuta 1916
Tekniset tiedot
Uppouma 660 t
Pituus 77,1 m
Leveys 8,38 m
Syväys 2,9 m
Koneteho 5 069 shp
Nopeus 21 solmua
Miehistöä 100
Aseistus 2 × 4,7″ QF -tykkiä
4 × QF 3 naulan Hotchkiss -tykkiä
5 × 18″ torpedoputkea

Tatsuta (jap. 龍田) oli keisarillisen Japanin laivaston panssaroimaton risteilijä. Alus valmistui vuonna 1894 ja se poistettiin alusluettelosta vuonna 1916.

Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Japani tilasi aluksen Armstrong Whitworthilta Elswickistä osana vuoden 1891 hankintoja korvaamaan Chishima. Armstrongin varkauskirjassa on 15. syyskuuta 1892 merkintä Japanin kanssa tehdystä sopimuksesta, jonka mukaan tuli valmistaa noin 850 tonnin uppouman ja 21 solmun omaava torpedoalus (engl. torpedo catcher). Ilmoitus ei kuitenkaan sisällä tietoa, miksi aluksen luovutus ajankohdaksi on merkitty syyskuu 1894.[1]

Aluksen köli laskettiin tammikuussa 1893 Elswickin telakalla numerolla 609, ja alus laskettiin vuotta myöhemmin vesille 6. huhtikuuta nimellä Tatsuta. Alus valmistui nelisen kuukautta myöhemmin 24. heinäkuuta aloittaen valmistajan koeajot, joissa aluksen nopeudeksi normaalilla uppoumalla mitattiin 20,5 solmua.[1]

Alus oli teräsrunkoinen, Phillip Wattsin suunnittelema ja se oli varustettu kahdella parkkitakiloidulla mastolla. Aluksen pääaseina oli kaksi 4,7 tuuman tykkiä ja apuaseina neljä kolmen naulan tykkiä. Aseistusta täydensi viisi torpedoputkea.[1]

Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Armstrong lupasi toimittaa alukselle miehistön, joka siirtäisi tilatun aluksen Japaniin. Tatsuta lähti Tyne-joelta 31. heinäkuuta eli vain kaksi päivää ennen kuin Japani julisti sodan Kiinalle. Britannian viranomaiset pysäyttivät aluksen Adenissa marraskuussa, mutta jo hieman sen jälkeen viranomaiset ilmoittivat aluksen ja sen miehistön vapauttamisen olevan valmisteilla. Adenissa alus suoritti nopeuskoeajot 28. maaliskuuta 1895, ja japanilainen miehistö vastaanotti uuden aluksensa. Vaikka sotatoimet jatkuivat edelleen, aluksen osallisuudesta niihin ei ole tietoja.[1]

Tatsuta kuului vuonna 1900 boksarikapinan aikaan Takun edustalla olleeseen amiraali Togon laivueeseen. Aluksen kattilat vaihdettiin vuonna 1903 Miyabara-kattiloihin, jolloin sen paksuhko savuhormi korvattiin kolmella kapeammalla. Venäjän–Japanin sodan alkaessa alus luokiteltiin yhteysalukseksi ja se liitettiin 1. laivueen 1. viirikköön, joka valvoi Port Arthurin sulkua. Taistelulaivojen Yashima ja Hatsuse tuhoutuessa 15. toukokuuta 1904 miinoituksessa laivueen komentaja kontra-amiraali Nashiba siirsi lippunsa Tatsutalle. Alus kuitenkin ajoi jo samana iltana sakeassa sumussa Kuan Lun Taossa karille, missä se oli lähes kuukauden ennen irrotusta ja Yokosukaan laivastontelakalle siirtämistä.[2]

Alus poistui telakalta elokuun lopulla liittyen laivastoon syyskuussa. Marraskuussa Tatsuta valtasi saksalaisen höyrylaiva SS Veteranin, joka oli matkalla Shanghaista Port Arthuriin. Tsushiman meritaistelussa alus oli Togon 1. laivueen yhteysaluksena. Ensimmäisen taistelupäivän päätteeksi Togo lähetti aluksella viestin koko laivastolle suunnata pohjoiseen ja palata seuraavaksi aamuksi Ullondon saaren lähistölle. Aluksen kolmen naulan tykit korvattiin vuonna 1905 kolmen tuuman tykeillä ja 14 tuuman torpedoputket vaihdettiin 18-tuumaisiksi.[3]

Alus luokiteltiin 28. elokuuta 1912 ensimmäisen luokan tykkiveneeksi, ja se poistettiin alusluettelosta 1. huhtikuuta 1916, jolloin aluksen aseistus poistettiin. Kuitenkin alus jatkoi erilaisissa laivaston tukitehtävissä, ja se siirrettiin sukellusveneiden emälaivaksi 9. joulukuuta 1918 nimettynä Nagaura Maruksi (jap. 長浦丸), koska aiempi nimi siirrettiin rakenteilla olevalle kevyelle risteilijälle. Aluksen nimi lyhennettiin 1. heinäkuuta 1920 Nagauraksi. Se siirrettiin reserviin 12. maaliskuuta 1926, ja alus myytiin romutettavaksi 6. huhtikuuta.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Gardiner, Robert (toim.): Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860–1905. Lontoo: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)
  • Brook, Peter: Warships for Export Armstrong Warships 1867–1927. Kent: World Ship Society, 1999. ISBN 0-905617-89-4. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d Brook 1999, s. 168.
  2. Brook 1999, s. 168–169.
  3. Brook 1999, s. 169.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]