Solifer

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
SoliferPolar Oy

Solifer logo.gif

Yritysmuoto osakeyhtiö
Perustettu 1954
Perustaja Matti Saurio
Kotipaikka Helsinki, Suomi
Toiminta-alue Koko maailma
Toimiala Matkailuvaunujen ja muualla luokittelemattomien moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa
Tuotteet Skootterit, polkupyörät, veneet, matkailuautot
Henkilökuntaa 263 (2008)
Kotisivu www.solifer.com/fi/

Solifer (viralliselta nimeltään SoliferPolar Oy) on suomalainen polkupyörien, matkailuvaunujen, veneiden ja mopojen valmistaja. Soliferin mopoista tunnetuimpia ovat Solifer SM ja Solifer Export. Solifer Exportin ja usean muun Solifer-tuotteen suunnitteli muotoilija Richard Lindh. Nykyään Soliferin tuotemerkillä myytävät mopot tehdään Aasiassa.lähde?. Valmistajana toimii useampi tehdas, aiemmin Sanli.

Yrityshistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Solifer-tuotemerkin tarina alkaa Matti Saurion vuonna 1948 Helsingin Herttoniemeen perustamasta metallitehdas Sauriosta, joka valmisti polkupyörien ajovalaisimia ja niille virtaa kehittäviä dynamoja muun muassa Solifer-merkillä, joka on latinaa ja tarkoittaa suomeksi ”auringon kantajaa”. Vuonna 1956 yrityksen osti Saariolta tuonti- ja tukkuliike Oy Bensow Ab ja otti valmistusohjelmaan myös mopot ja polkupyörät sekä 1960-luvun puolivälissä matkailuvaunut sittemmin Hackmanin toimitusjohtajaksi siirtyneen Heinz Ramm-Schmidtin johdolla ja Richard Lindhin muotoilemina. 1970-luvun alusta matkailuvaunujen pääsuunnittelijaksi tuli Per-Olof Eklund ja 1974 niiden muotoilusta alkoi hänen rinnallaan vastata Kai Salo.[1][2]

Vuonna 1975 matkailuvaunujen valmistus myytiin Oy Lohja Ab:lle, mutta niiden myynti jäi Bensowille. Vuonna 1979 Soliferin oheen ostettiin teuvalainen vaunuvalmistaja Kafi. 1980-luvun lopussa Lohjasta tuli Euroopan kolmanneksi suurin matkailuvaunujen valmistaja Hobbyn ja LMC:n jälkeen, kun se osti Ruotsista Polar- ja Sävsjö-matkailuvaunutuotannon. Vuonna 1991 Lohja ja Wärtsilä fuusioituivat Metraksi ja matkailuvaunutuotanto yhtiöitettiin Oy Lohja Caravan Ab:ksi. Vuonna 1993 tämän yhtiön pääomistajaksi tuli pääomasijoitusyhtiö Capman. Vuonna 2003 etupäässä suomalaisten omistama Nuukari Oy osti Lohja Caravanin, muutti sen SoliferPolar Ab:ksi ja keskitti vaunutuotannon Ruotsiin. Vuonna 2011 ruotsalaiset pääomasijoittajat ja yrityksen johto ostivat yhtiön ja siirsivät matkailuvaunutuotannon 2014 Hymerin tehtaille Saksaan.[1] Samana vuonna Salossa aloitettiin uudelleen matkailuvaunujen teko Solifer-merkillä.

Tuotehistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1954 - Solifer-dynamo
  • 1956 - Solifer-mopot
  • 1958 - Solifer-polkupyörät
  • 1964 - Polar- ja Solifer-matkailuvaunut
  • 1966 - Matkaaja-matkailuvaunut (poistuneet markkinoilta)
  • 1974 - Kafi-matkailuvaunut (poistuneet markkinoilta)
  • 1976 - Sävsjö-matkailuvaunut (poistuneet markkinoilta)
  • 1982 - Matkaaja-matkailuautot (poistuneet markkinoilta)
  • 1986 - Solifer-matkailuautot
  • 1990 - Silver- ja Finnmaster-veneet
  • 2006 - Grandezza-veneet
  • 2008 - S-Karosser
  • 2011 - Helmi-polkupyörät
  • 2014 - kotimainen Solifer-vaunutuotanto alkanut uudelleen Salossa

Solifer-mopot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Solifer Capri vm. 1958

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Siukosaari, Anssi: Matkailuajoneuvot 50 vuotta Suomessa, Mukavasti matkalla, s. 85–94. Alfamer, 2015. ISBN 978-952-472-225-4.
  2. Karavaanarin tarina, Siukosaaren kirjan Solifer Suomesta arvostelu, Talouselämä 11.3.2005. Viitattu 4.10.2015.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Ramm-Schmidt, Heinz: När Finland reste sig ur krigets aska, Personliga upplevelser under metallindustrins uppsving, Litorale 2002. ISBN 952-5045-10-2.
  • Siukosaari, Anssi: Solifer Suomesta. Lohja Caravans ja SoliferPolar 2004.
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Solifer.
Tämä yritykseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.